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Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

De 2011 à 2018

1 428 sujets dans ce forum

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    Par Fred,
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    Par Frix,
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  4. Bricoler soi-même sur son Q3 8U

    Par french,
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  5. Catalogues et manuel utilisateur Q3 8U en PDF

    Par Frix,
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  6. Guide d'achat Q3 8U

    Par Bap33,
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  7. Q3 restylé 1 2 3 4 42

    Par DOMIB85,
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  8. Vos commandes de Q3 1 2 3 4 32

    Par merguez,
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  9. loft des manips VCDS (ex VAG.COM) 1 2 3 4 18

    Par Thierry-13,
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  10. Présentation de mon RSQ3 mk1 1 2 3 4 15

    Par souermujuv,
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  11. Info : Prix - Photos - Options Q3 1 2 3 4 11

    Par The Naja,
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  12. Extension de garanti non souscrite à l'achat 1 2 3 4 8

    Par Thierry-13,
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  13. Présentation de mon RSQ3 1 2 3 4 8

    Par DB.RS,
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  14. Adblue sur nouveau Q3 1 2 3 4 7

    Par maverick75,
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  15. Q du retard Q du retard Q du retard...3 1 2 3 4 7

    Par patrick19,
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  16. Enfin...... la réception de mon RSQ3 (Malitoux1) 1 2 3 4 7

    Par Malitoux1,
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  17. RS Q3............ Discussions diverses hors photographies 1 2 3 4 6

    Par filparis15,
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  18. Pannes ou anomalies 1 2 3 4 5

    Par passion3331,
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  19. Capacité du reservoir Q3 1 2 3 4 5

    Par Godzilla 64,
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  20. Quel site pour mettre en vente mon Q3 ? 1 2 3 4 5

    Par Citation2,
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  21. Il est là, dans mon garage :) 1 2 3 4 5

    Par merguez,
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  22. RSQ3 2014 1 2 3 4 5

    Par Skaxspirit,
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  23. Histoire d'un Q3 TFSI 170 quattro S tronic 1 2 3 4

    Par speedy38,
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  24. Puissances réelles blocs Audi 1 2 3 4

    Par Thierry-13,
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  25. Back into the tribe ! 1 2 3 4

    Par Bap33,
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  26. Un futur nouveau Q3 ici ! 1 2 3 4

    Par presidentrenato,
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  27. Tuto Montage HOLD ASSIST 1 2 3 4

    Par xav62,
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  28. MK1 for ever 1 2 3 4

    Par Christo90,
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  29. Consommation carburant de nos Q3 1 2 3 4

    Par Christo90,
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  30. Consommation moyenne sur 2L TDI 177 CV S-Tronic 1 2 3 4

    Par GEORGES,
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  31. Un Nouveaux Q3 sur le forum 1 2 3 4

    Par minodd,
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  32. Renouvellement de mon Q3 1 2 3 4

    Par maverick75,
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  33. Défaut start&stop 1 2 3 4

    Par Tux31,
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  34. Le coffre du Q3 1 2 3 4

    Par GEORGES,
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  35. Questions sans réponse sur le Q3 1 2 3 4

    Par Man0n,
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    • tef
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  36. Bonjour, je suis un nouveau sur le forum! Je viens de recevoir mon Q3 1 2 3 4

    Par lolo787878,
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  37. Q2 ou Q3 1 2 3 4

    Par DOMIB85,
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  38. 17ou18 pouces 1 2 3

    Par stankelfort,
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  39. Entretien Audi Q3 (vidange...) 1 2 3

    Par Milano54,
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  40. feux AR à led 1 2 3

    Par filipao,
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  41. Régulateur de vitesse 1 2 3

    Par tef,
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    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Je l'ai ressorti ce soir, dès que j'ai desserré les vis de boîte j'ai enlevé les 4 vis de chaque support moteur, le moteur s'est décalé vers l'avant comme si c'était en force et là le convertisseur pouvait tourner.  J'ai un petit jeu sur l'axe qui sort de la boîte et l'engrenage dans le convertisseur bouge un peu...  Suis-je bon pour en racheter une 😕 ? Vers qui me tourner pour être sûr que c'est mort ? 
    • Max_33
      Probleme de direction assistée

      Par Max_33 · Posté(e)

      Oh si je vous enverrai des photos demain ou l’on voit mieux j’avais pas encore gratté la mais en gros il y a un trou d’environ 15cm le longeron a commencé a s’affaisser vers l’intérieur, et il y a vice caché car il y a de la mousse polyuréthane a l’intérieur du longeron, de la peinture noire sur la rouille et du blackson de rajouter et ça etait hyper mal fait en plus donc voila les gens sont inconscients d’autant plus que c’est un garage professionnel qui me la vendue 
    • Jo Dag
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Jo Dag · Posté(e)

      Suis la procédure donnée par Audi et ajoute la partie convertisseur sl tu veux.   C'est ce que fait le tuto ici finalement.   Attention ici on parle de 6hp19. Je ne sais pas si il y a des différences dans les procédures avec la 6hp28 dont tu parles.
    • Sam-roths
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Sam-roths · Posté(e)

      Déjà, je n'ai pas pris un kit ZF mais un kit Purflux Tek014, d'ailleurs c'est de la daube, car les vis fournies n'était pas les bonnes ni le bouchon de remplissage (diamètres différents), j'ai d'ailleurs pété une vis alu à l'intérieur en voulant remettre celles d'origine, et en serrant à 12 Nm, le bordel pour l'extraire...  Et pourtant un kit adapté à ma voiture d'après le catalogue Purflux... Bref, obligé de commander des vis neuves en alu chez Audi et d'attendre.   30 sec ici, qui dit mieux ? vous ne savez pas lire les gars ? ou alors on a pas le même papier !     La variante A c'est passage jusqu'en 3 ème, la variante B jusqu'en 4, et la C c'est tous les rapports 123456 . Et c'est soit 3 sec ou 10s secondes max sur chaque rapport suivant la variante choisie, après pour le convertisseur c'est 2000 tr/min  30s (mais sans précision sur le rapport à choisir). Bref personne fait pareil sur cette étape, c'est dur pour moi de savoir ce qui convient le mieux...   Donc c'est mieux de remplir pendant que le coéquipier passe les vitesses ? (comme Philippe) ou de faire le niveau après comme la procédure ZF ?   Oui c'est clair, avec ces températures de canicule, ça risque de monter vite, surtout si je vidange à la durite de l'échangeur au départ.   Je sens que ça va être compliqué ! 
    • Sm18
      Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?

      Par Sm18 · Posté(e)

      Oui et puis on a également contrôlé que la f*cking vis n"était pas grippée dans le bras en alu. 

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