florian31

oui les feux de 200 s'y monte pour les 4 phare carré regarde aussi du coté des voiture americaine ou japonaise en france bien sur beaucoup de voiture avait ce type de phare,j'ai moi meme acheté les miens qui étaient prévue pour un nissan vanette par contre en jaune ça eclaire pas terrible,il y a tres longtemps mon pere avait une GT 5s avec les 4 phares jaune,c'etait pas terrible la nuit comparé au blanc

gros veinard,y a de quoi s'amuser un moment avec tout ça :malelovies:

à la casse il y a une KV mais ces mongoles n'ont pas compris comment ouvrir le coffre alors ils l'ont bousillé au pied de biche... bref,la seul petite pièce d'occas que je n'ai pas encore trouvé <_<

pour le chat c'est plutôt le hasard qui fait qu'il apparait sur beaucoup de photo il est plutôt curieux et se ramène toujours quand il le faut pas sinon pour le sablage j'avoue que je suis content d'avoir investi un peu,ça me sert énormément, limite je me demande comment je faisait avant :D le truc con c'est que maintenant j ai du sable partout dans le coffre ^^ je vais en profiter pour enlever le réservoir et bien le nettoyer et rincer,ça doit certainement pas lui faire de mal a tout hasard je recherche toujours une baguette centrale du par choc arrière des modèles après 1984,la miennes est cabosser et je n en trouve pas d'autre :wacko:

le taf a un peu avancé sur la voiture,depuis 2 mois elle est enfin sorti de grange et un gros dépoussiérage a été effectué. dans un premier temps je me suis d abord attaqué à la rouille qui était importante au niveau de l ail arrière (celle ci a été changer et ça a rouiller au niveau des points de soudure j'ai donc tout gratter comme une vrai taupe,puis sabler en insistant bien de manière a supprimer toute trace de rouille et j en ensuite traité,appretté,et reboucher à la fibre puis mastic de finition le travail est impeccable et après 1 mois déjà,absolument aucune trace de présence de rouille visible :rolleyes: après avoir fini de sabler le fond de coffre et et encore un peu de finition sur cette ail,je m attaquerais à la modification des trains roulant pour monter les 4 moyeux et les 4 freins à disques de modèle KV en attendant voila quelques photos de la bête !! problème embêtant,je ne suis toujours pas décidé sur la teinte qui sera faite,je compte rester sur une teinte d origine à ces modèles mais j hésites encore beaucoup :mellow:

la teinte ressemble beaucoup à celle de ma KE c'est intéressant ça,de plus elle me plait pas mal ça sera plus simple à faire que le rouge tornado

c'est vrai que le volant parait un peu moderne par rapport à la voiture sur la mienne celui d'origine faisait un peu trop gentil aussi,j'en ai mis un que j'avais sur une vieille GT carbu qui est plus fin est bien plus sportif à mon gout :bigsmile:

si ça te pose pas de problème j'aimerais bien connaitre ce code couleur,la peinture de ma GT est plus très belle,la teinte y ressemble beaucoup mais la mienne parait un poil plus sombre je n'ai rien dans le coffre donc impossible de comparer avec ma teinte <_<

je suis également preneur de ce type d'info,je cherche une barre anti rapprochement pour ma gt de 84 et je vais surement opté pour des ressorts d'amortisseur un peu plus court que ceux d'origine

apres pas mal de temps d'arret il faut que tu vois si la pompe à essence tourne ou non,c'est un des problemem majeurs que j'ai vue sur des gt arretées depuis longtemps pour ton probleme commence par changer les bougies et fils,eventuellement delco,filtres,vidange etc et eventuellement un additif pour nettoyer l'injection et ça devrait deja etre mieu pour une premiere mise en route si besoin j'ai pas mal de pieces de gt ,j'en garde une partie mais j'ai du surplus,je suis à coté de toulouse

si t'as besoin de pieces moteur pour un bloc KE hesites pas,je change le miens par un KV car il s'est bloqué mais fonctionnait bien avant que la voiture soit arretée si il te faut des petites pieces qui sont pas toujours facile à toruver hesites pas

faut faire gaffe avec les pieces douteuse,renseigne toi bien quand meme c'est le genre de pieces qui peut etre fatal à ton moteur si c'est de la merde si ton bloc KV claque un peu c'est normal si il n'as pas été utilisé souvent,normalement ça disparait avec le temps

sur ma KV pour pieces l'aileron arriere etait peint la peinture est un peu ecaillé du fait que c'est souple et que c'etait des porcs qui avaient cette voiture j'en ai deja vue d'autre avec l'aileron peint,si la peinture est de qualité et que tu fais un minimum attention ça tiendra sans probleme

j'avais pensé changer egalement la commande d'embrayage d'origine à cable que je trouve dur par celle hydrolique qui est plus agréable à mon gout tout en conserant la boite courte sais tu si l'emeteur peut se monter sur la vielle boite? et egalement si les cardant de boite courte se montent avec les moyeux de roue de KV? merci :bigthumbup:

merci de l'info et desolé du squattage de topic :D donc si je comprends bien je dois recuperer tout le systeme d'embrayage KV pour monter sur ma vielle boite courte pour le regulateur de ralenti j'ai pas trop fait gaffe,je verrais au demontage,j'ai les 2 voitures complete donc je pense pas trop etre embeté par des pieces manquante