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Les Communiqués AudiPassion

Section de communication :: L'équipe officielle d'AudiPassion communique sur le forum et son usage.

Administrateur  -  Co-Administrateur  -  Opérateur admin  -  Modérateur global  -  Modérateur local


Rappel sur la diffamation et la calomnie

Certains événements nous amènent à rappeler quelques principes de fonctionnement d’un Forum, et plus particulièrement ceux concernant le respect d’autrui.

 

Un Forum est un espace d’expression libre, régi pas des règles internes mais également par la législation de notre pays de résidence. Chacun d’entre nous a droit au respect, qu’il soit particulier ou professionnel.


Il est affligeant de constater la recrudescence de messages totalement gratuits, émanant souvent de nouveaux venus sur le Forum (mais pas seulement), dont le seul but semble être de nuire à des personnes et/ou des entreprises (notamment à certains de nos Partenaires), en lançant de fausses informations ou de vagues rumeurs.


L'absence totale de message et de participation dans les autres sections d'AudiPassion ne laisse planer hélas aucun doute sur la motivation réelle de ces visites.


Bien évidemment, chacun est libre d’exprimer son opinion et son mécontentement, mais pour autant :

  • Les causes doivent être clairement établies et les preuves irréfutables.
  • La meilleure façon de régler ce type de désaccords est de le faire directement avec le tiers concerné et non en l'étalant sur la place publique.
  • Il y a d'autres mots pour l'exprimer que : voleur, escroc, truand, etc ...

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, est inacceptable, voire même illégale, pour ne pas dire condamnable.

 

Il ne sera plus toléré aucun écart dans ce domaine.

 

Par ailleurs, toute information jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation, les victimes pouvant faire valoir leurs droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

 

C’est pourquoi nous vous invitons à vérifier au préalable vos informations, vous rappelons qu’Internet n’est pas un espace de non droits, et que la supposée protection apportée par l’anonymat d’un Forum est des plus relatives.

 

Nous n'obligeons personne à nous rendre visite, merci de respecter ces règles de fonctionnement.


L'Équipe d'AudiPassion.

Forums

  1. Charte du Forum   (0 visite de ce lien)

    AudiPassion, Forum privé et indépendant, vous fournit ses services sous réserve que vous vous engagiez à respecter les présentes conditions d'utilisation.

    La simple utilisation et/ou consultation du Forum implique votre acceptation pleine et entière de l'ensemble de ces conditions.

  2. Charte de Modération   (0 visite de ce lien)

    L'équipe officielle AudiPassion

    L'Équipe Officielle d'AudiPassion se compose aujourd'hui de 17 Modérateurs Locaux, 7 Modérateurs Globaux, 4 Opérateurs Administrateurs, 1 Co-Administrateur et 1 Administrateur.

  3. Les différents Règlements   (0 visite de ce lien)

    Vous trouverez dans ces lieux les différents règlements du forum suivant le sujet...



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    • J'oubliais, comment procéder pour rentrer avec le VCDS les numéros de calibration des injecteur neufs ? Merci
    • Bonjour GENDY71, bonjour la Com, Bravo pour tes travaux sur ta belle. J'ai quelques questions sur le sujet injecteurs, j'ai le même problème de fumée après un moment au ralenti, je vais changer mes 6 injecteurs. - Ton avis sur le vendeur Labay "dieselFixNeuss" ? J'ai fait le tour et le tarif est vraiment bon! - Quelles sont les valeurs "normales" ou d'injecteurs neuf des groupes 72-73-74-75-76-77 et groupes 13 et 14 ?  A voir mes valeurs ci-dessous comparé aux tiennes, y'a pas photo les miens sont morts  !!! 15:54:13 Groupe 072: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 1   -76.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1   -30.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2   -22.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3         15:54:13 Groupe 073: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 2   -22.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1   -18.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2   -14.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3         15:54:13 Groupe 074: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 3   8.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1   0.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2   0.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 15:54:33 Groupe 075: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 4   -4.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1   -8.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2   -10.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3         15:54:33 Groupe 076: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 5   -6.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1   -4.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2   0.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3         15:54:33 Groupe 077: Zero Quantity Calibration (ZQC) Cylinder 6   -58.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 1   -28.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 2   -18.0 ms  Cyl. 1 Activation Calibr. Pressure 3 ________________________________________________________________ 15:27:55 Groupe 013: Idle Stabilization Cyl. 1-3 (Injection Quantity Deviation)   0.09 mg/tps  Injection Quantity Deviation Cyl. 1   -0.47 mg/tps  Injection Quantity Deviation Cyl. 2   0.71 mg/tps  Injection Quantity Deviation Cyl. 3         15:27:55 Groupe 014: Idle Stabilization Cyl. 4-6 (Injection Quantity Deviation)   0.14 mg/tps  Injection Quantity Deviation Cyl. 4   -0.14 mg/tps  Injection Quantity Deviation Cyl. 5   -0.28 mg/tps  Injection Quantity Deviation Cyl. 6   Merci pour votre aide. PS: Pour le feux surélevé, après démontage, un petit coup de fer à souder sur chacune des 2 broches acier et les pistes en cuivre du circuit imprimé et plus jamais de faux contact! (oxydation de contact inévitable entre métaux différent)
    • T'aurais du voir la gueule qu'elle avait 1h00 avant que je la lave. 2mois que je m'en étais pas servis, avec entre temps orage de sable, poussière et cie vue qu'elle dort dehors chez moi.
    • Bonjour. En cherchant à solutionner mon problème de télécommande, je tombe sur différents posts qui évoquent un problème avec le "boîtier confort". Je cherche où il peut bien être, mais je ne le trouve pas... en même temps, je ne sais pas où le chercher. D'après les photos plus haut, il serait derrière le passager, mais dans le cabriolet, moi j'ai un coupé ! Le seul boîtier que je trouve est sous la banquette arrière côté chauffeur mais de ce que j'ai cru voir, ce serait la gestion de la hauteur des phares ! Quelqu'un aurait une photo où un truc pour m'aider 😤
    • Oui, j’étais un perdu au tout début… merci pour les précisions et merci pour l’accueil.  
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