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Goodwood

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À propos de Goodwood

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    Ardèche
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    RS6 C7 Sepang Blue
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    V8 4.0 TT

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  1. EBC, Pagid, Ferodo, PFC... Des valeurs sûres. Avec les inconvénients de sifflement selon la gamme choisie.
  2. Au poil! Freins acier ou céramiques ?
  3. Pour le moment, je n'ai pas avancé sur le sujet. Début juin mes accoudoirs, volant, soufflet et reposes genoux partent chez le sellier pour rénovation, ils n'en ont pas besoin mais obligatoire pour le changement des surpiqûres. Passage au bleu comme les sièges. Il me restera le ciel de toit et les ceintures qui devraient se faire en même temps.
  4. Le risque est faible, j'ai hésité mais pas envie d'y revenir !!! Mais oui, ça fait cher au poids. Un usineur doit sortir ça pour quelques dizaines d'euros.
  5. STR perf. J'ai pris le dernier du coup y'a du délais alors que je l'ai eu en 24h. Un peu moins cher sur Dynaparts, dispo en 15 jours
  6. Pas de soucis, tu nous la présenteras le moment venu.
  7. Je suis les annonces de B7 et pour moi il y a deux trois modèles dignes d'intérêt dans ton budget.
  8. Honnêtement, c'est efficace!
  9. Hello, Non il vient en dessous et s'insère dans le silentbloc du support.
  10. Salut à tous, Montage de l'insert 034 au niveau du support de boîte. C'est une très belle pièce, heureusement vu le prix. 160 euros livrée. Par contre, une réelle efficacité sur les à coups ressentis à basse vitesse, notamment dans les embouteillages. C'est pour ça que je l'ai acheté E et je suis donc ravi. Un effet aussi en M ou S ou les passages sont un poil mieux aussi. Montage en 10 min, voiture sur cric (sécurisée avec une chandelle évidemment !)
  11. Salut! Pour avoir eu les deux, mon coeur penche pour la B7. Seul avantage de la RS6, l'espace à bord. Sinon, 30k pour un bel exemplaire, on comme ce à être juste mais pas infaisable. Sur une C5, pas de soucis avec ce budget.
  12. Un peu galère mais ça se fait tout en place. Par contre, tu as les canules chrome ou noires? Car j'ai le devis pour refaire en thermolaquage noir brillant... 25 euros. Ça vaut pas la peine d'acheter des neuves!
  13. Moi qui suis très sensible, trouver une machine et un opérateur qui réalise un équilibrage parfait, c'est hyper compliqué. Je ne pense pas que tes valeurs de plombs soient inquiétantes, j'ai eu une jante avec 60 ou 70 gr de plombs et un léger voile et zero vibrations. Mais peut-être simplement que tu n'as pas le bon équilibrage. Entre chaque, as tu ressenti du changement. Vibrations plus ou moins marquées, et un changement dans les vitesses et moment d'apparition ? Perso, les vibrations que j'ai eu, ont toujours été liées à l'équilibrage et j'ai toujours galéré à avoir un truc nickel.
  14. Ce serait trop simple s'il n'y avait pas quelques petites maladies sur ces bébêtes!
  15. Hello, Tu peux y aller sans soucis! Tu as checké sur Audi trad?
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