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Goodwood

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Tout ce qui a été posté par Goodwood

  1. De jolis clichés Marcel, merci!
  2. C'est beau!!!! Bon quand même, des 20 pouces, ça irait bien 😅
  3. Ah ben voilà! Faut réclamer! Toujours aussi jolie cette péniche!
  4. Tout à fait, une honte. Pas une photo... Un grand classique les batteries en cette saison...
  5. Pour moi, ça fait partie du plaisir sur de telles autos mais il faut systématiquement que tu trouves une phrase désobligeante pour les autres... Mon dieu mais que ta vie doit être triste...
  6. Pour les routes, on en a des tas qui sont superbes en France, c'est certain... Quand aux decibels avec ton échappement d'origine vs un ligne capristo...
  7. Salut, Je vois que tu as déjà obtenu tes réponses. Vu ta config, le gris alu est de mise pour moi. Les titanes étaient plutôt avec le pack black comme la sur la mienne, par exemple. Comme dit Nico, attention à la finition. Sur le titane, c'est mat. Ça se satine avec le temps, c'est normal. Pour les alu, j'ai toujours un doute...
  8. Disons aussi qu'à la vitesse ou ça va, augmentation de prix et les pièces plus produites... Si tu as les moyens et la place pour stocker, ce ne sera pas de l'argent perdu....
  9. Le decalaminage, c'est de l'entretien sur ce moteur. Catch Can ou pas. On sait pertinemmen, maintenant, qu'à le catch Can ne fait que, au mieux, retarder un peu le phénomène. Pour tes flaps, si bloqués, il devrait y avoir un voyant moteur. Mais beaucoup ne les ont plus. J'en fait parti et ça évite d'avoir une prise de jeu voir une cassé des axes. Quand à la côte de la voiture, deux lectures. Ceux qui préfèrent le strict origine et ceux qui préfèrent la fiabilisation.
  10. Bienvenue, Bel exemplaire. Dommage, je trouve la broderie du siège pas bien heureuse et pas conforme au logo original. Pour les étriers, je dirais bleus 🤪
  11. On sait maintenant clairement que la suppression du retour d'huile vers l'admission est un action peu probante. La calamine revient à peine moins vite mais surtout bien plus sèche et difficile à ôter. Avec le sablage, maintenant, c'est sans doute peu gênant mais le decalaminage n'est repoussé que de 10-15000 kms, d'après moi. La mienne, avec la modif, apres 13000 kms avait déjà un beau retour de la crasse. Et mon collecteur était gras quand même... Du coup, vu le peu de bénéfice, autant laisser le système d'origine selon moi.
  12. Je bossais sinon je t'en aurais voulu de passer à côté de la maison et de rien dire! J'étais à issamoulenc ce dimanche pour les 30 ans de ma cousine.
  13. Vos Messages sont tout aussi sympathiques qu'un like ! Merci Ludwig!
  14. +1 Tony. Mais il faut être persévèrent! Pour l'arbre, ce n'est pas l'arbre de transmission, c'est la dépose du cardan pour le remplacement du roulement de roue.
  15. Toujours claires et carrées tes interventions JJ. Un point toutefois, tu rappelles des bases théoriques et dans les faits, sur ce bloc, la viscosité joue clairement sur la conso d'huile. Pour le reste, le décalaminage, s'il n'a pas d'influence sur les compressions, peut permettre de déceler un défaut d'étanchéité aux soupapes. Après, à ce kilométrage là, je doute que cela soit la cause malheureusement. Déjà vire moi cette huile et met une bonne 5w40 après le décalaminage. Tu y verras plus clair après ça, je pense. Puis KSF sera en mesure de te livrer un verdict sur l'état de santé de ta voiture.
  16. En fait, il l'a mise en vente quand il l'a eu... Pourquoi "trop de réparations"?!
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