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mike83340

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À propos de mike83340

  • Date de naissance 25/08/1973

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Michel
  • Localisation
    83340
  • Marque et modèle
    A4 AVANT 3.0 TDI
  • Motorisation
    V6 TDI

Visiteurs récents du profil

4 658 visualisations du profil
  1. mike83340
    mike83340 a modifié sa photo de profil
  2. mike83340
    Hello, Effectivement, en général, on y accède par dessous la banquette comme tu l'as fait. Mais apparemment, comme l'a indiqué MALCOLM-GSI, l'accès se fait par le coffre.
  3. mike83340
    Hello, Il y a un peu trop de rouille à mon goût...
  4. mike83340
    Si tu vois un branchement accessible, tu debranches la prise, tu y inséres les 2 fils venant d'une batterie auxiliaire et tu seras fixé sur l'état des ventilos. Je trouve bizarre qu'ils soient grillés, ou alors oxydation au niveau de la prise, mais on ne parle pas d'une caisse de 30 ans non plus...
  5. mike83340
    Hello, Logiquement faut une presse.
  6. mike83340
    Hello, On ne fait pas le test actionneurs moteur tournant. Oui, les ventilateurs devraient tourner. D'où vient le souci, je ne sais pas.
  7. mike83340
    Oui, 01-moteur.
  8. mike83340
    Hello, Faut faire "test actionneurs" avec VCDS.
  9. mike83340
    Hello, Apparemment c'est une berline. En général les entrées d'eau viennent du joint de coffre ou des feux arrières (entre le feu et la caisse).
  10. mike83340

    A4 1.8T AEB

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de Valbaz dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Hello et bienvenue. https://forums.audipassion.com/forum/209-présentation-votre-garage/
  11. mike83340
    Hello, La verdure c'est beau, mais ça salit!!! LOL
  12. mike83340
    Hello, Tu sais qu'il faut remettre le kilométrage à 0 après avoir fait le plein??? LOL
  13. mike83340
    Les miens aussi étaient venus juste à la main.
  14. mike83340
    Hello, Avant de parler de tarif, encore faut-il trouver l'origine de la fuite avec certitude.
  15. mike83340
    Hello, Plutôt qu'un bout de bois, prends une barre de fer, ça retransmet mieux les bruits. Tu la plaques à différents endroits du moteur, tu la tiens bien, et tu colles ton oreille à l'extrémité; ceci jusqu'à ce que tu entendes le claquement "bien fort". Tu auras trouvé la localisation du bruit, ce qui aide au diagnostic.
  16. mike83340
    Hello, On met du Sturaco à partir du moment où le Torsen a subi une réparation; en tout cas c'est ce que j'ai lu ici. Là, j'y perds mon latin et tout le reste... LOL Finalement, Sturaco c'est UNIQUEMENT s'il y a réparation du Torsen ou c'est dès qu'il y a vidange?
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