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Newbee91

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    Audi A5 SB 2020
  • Motorisation
    40 TFSI

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  1. En revenant d'une sortie courses + balade (J'ai fait 50 km en tournant en rond , d'abord tranquille et un peu joueur sur la fin quand tout était bien chaud), j'ai suivi la même mais en 35 TFSI pendant quelque centaines de mètres. Et en la suivant je me disais qu'elle était vraiment jolie en break Si je n'avais pas craqué sur l'A5, j'aurais peut-être pris une A4 Avant que je trouve beaucoup plus sympa que la berline.
  2. Justement il a peut-être été vexé que sa femme ne t'intéresse pas, ou c'est elle qui a rayé ta voiture frustrée d'avoir été rejetée Il vaut mieux en rire, mais ça me déglingle vraiment des trucs comme ça.
  3. Ah ben moi même sans confinement, normalement je fais entre 7 000 et 10 000 km par an grand maximum. L'été dernier, j'ai rôdé la voiture en deux semaines à peine alors que j'étais en télétravail
  4. Il a du passer la frontière pour fuir le couvre-feu
  5. Aïe... Donc on commencerait à voir les effets de la pénurie de semi-conducteurs (celle dont mon vendeur n'a jamais entendu parlé, Cf. un autre de mes posts...) Le truc que j'arrive pas à comprendre c'est que dans le même temps on a des voitures en avance en Belgique et des retards en France. Plus le temps passe plus je me dis qu'on est vraiment un pays de branquignoles A savoir que dans les pays civilisés, ils font des précommandes pour réserver des slots en production, et qu'en France on commande les voitures à Audi 1 mois après la signature du bon de commande pour être
  6. Je ne vois pas en quoi il est possible de "blanchir" de l'argent en soldant un contrat de LOA avec un virement. Le sujet est que simplement il fallait encadrer le processus de cession du véhicule et contrôler le sujet plutôt que de l'interdire. Mais comme toujours en France, on est au moyen-âge de l'administration. J'ai encore vu en passant un reportage sur les arnaques au chômage partiel avec le COVID. Le contrôleur fiscal pour vérifier les infos, il se connecte à la main sur societé.com, au greffe et à l'URSSAF pour vérifier si l'entreprise est en règle et après il téléphone
  7. Ben je ne sais pas, sur transfertleasing.fr ce n'est pas ce qu'ils disent "Si vous souhaitez céder votre voiture d'occasion en leasing, n’hésitez pas à déposer votre annonce sur Transfert Leasing. Notre plateforme permet aux particuliers ou aux professionnels de se séparer de leur véhicule d'occasion en leasing (avant la fin du contrat) en déposant une annonce. Celle-ci sera visible par tous. Un autre particulier ou professionnel pourra ensuite déposer un dossier de reprise sur l'annonce qui l'intéresse." Après je pense que le sujet c'est que BMW veut bien verser l'arge
  8. Alors je pense qu'il y a un peu de légal mais que VAG en profite pour forcer la main lors du changement (je me souviens encore un vendeur Audi Occasion qui me disait clairement que leur objectif avec la LOA s'était d'avoir le client sous le coude et de recontacter les clients sous 2 ans pour proposer un échange de voiture) C'est pour ça que les garages poussent les LOA et les LLD. C'est parce que c'est un moyen de fidéliser le client. Par contre sauf erreur de ma part il est possible de transférer le contrat de LOA non ? Il y a même des sites pour ça comme https://www.transfertlea
  9. Ah... la Suisse... Je pense aussi que c'est une question de mentalité et de respect de la propriété des autres. Pour les problèmes multiples de connexion, clairement c'est pas top
  10. Pour le coup du myAudi, je ne suis pas du tout surpris Quand tu parles de "out of the grid" tu veux parler de la voiture qui n'est plus accessible via l'application ? Si c'est ça, j'ai eu ça aussi à plusieurs reprise. Voiture qui ne bouge pas du garage pendant une semaine. Pendant plusieurs jours ça marche, ensuite pendant 1 ou 2 jours ça ne marche plus. Puis ça revient avec la voiture qui n'a pas bougé. Ca fait un moment que cela ne l'a plus fait. Sinon elle est jolie comme ça en jaune mais trop flashy pour moi maintenant Et pourtant j'ai eu ça p
  11. C'est ce que je disais, si c'est bien fait avec de la bonne peinture, je me disais qu'il n'y avait pas de raison que ça tienne moins bien que la peinture d'origine.
  12. Perso j'ai pris la solution du fainéant sur celle à venir : j'ai pris les étriers rouges d'origine (même si j'aurai préféré noir mais pas dispo) Le problème de les repeindre soit même (au delà du boulot que ça représente, surtout pour un pas doué comme moi ) c'est qu'il parait que ça ne tient pas très longtemps (après comme je ne suis pas spécialiste ça dépend aussi de la peinture utilisée et de la préparation...) Sur tes disques avant ça fait super propre et super sympa en tous les cas
  13. Ah les livraisons du vendredi... Bonne promenade alors
  14. Moi j'ai pris le 40 TFSI Quattro 204ch. J'ai actuellement un 40 TFSI 190ch et je trouve ça suffisant. Le Quattro et les suspensions pilotées vont ajouter de la tenue de route et de l'agrément de conduite. La reprog ça n'a jamais été mon truc.
  15. Ben étant donné que j'ai déjà actuellement une A5 B9 Facelift, de 2020 certes mais je ne pense pas qu'il y ait de changement, je peux te dire qu'il n'y a plus de slot pour carte sim. Du coup il n'y a aucune possibilité de mettre une carte sim autre que l'e-sim d'origine...
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