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Etolip

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    RS4B8/RS38V/RS6C7
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  1. Perso je serai partant pour une petite balade en compagnie ces belles R8.. On en reparle..
  2. Perso j'ai gardé les anneaux et sigles alu d'origine, trop de noir tue le noir..
  3. Moi aussi, ça pourrait être sympa.. on peut essayer de voir pour un parcours mais point de vue organisation je suis nul.. Voir avec Christophe et JJ MAIWURM
  4. Essaies de brancher les 2 JJ, je vois dans la section RS6 et on se programme un petit truc tranquillous sans prise de tête.. du genre une petite balade durant 1 matinée par ex. ?
  5. C'est clair , petit cadeau allemand..
  6. ça vous dirai pas un petit rasso "RS6/R8"en IDF ?
  7. Superbe RS5 avec un bon V8, la couleur est top et rare
  8. C'est une modif qui m'a tenté aussi, à l'occasion si tu as le temps de faire une vidéo ..
  9. Oui débranchés ils s'ouvrent et restent ouvert
  10. Etrangement avec la 00W30 mon niveau n'avait pas bougé d'un poil en 1 an, toujours au max à la veille de sa révision alors qu'avec la 5w30 que j'avais avant le niveau avait un peu descendu. On verra ce que ça donnera dans 1 an avec la 5W40 Voici quelques photos prises le soir où j'ai récupéré la voiture, j'en ferai d'autres quand le temps sera plus approprié et voiture propre. ET14 l'avantage de ces jantes avec un ET personnalisable, adieu les cales..
  11. C'est une image, le "ron ron" du V8 est plus approprié. Pas de résonnance ou peu, je peux faire 2000kms sur autoroute sans problème, que du plaisir.
  12. Les jantes sont posées, j'ai pris 3 photos vite fait hier soir mais impossible de les poster apparemment.. Un problème avec le site ?
  13. J'y pensais, merci mais pas aliexpress car parfois de mauvaise qualité
  14. Le changement de mode je m'y suis habitué. Je suis en ligne Milltek sans résonateur centrale et clapets ouverts constamment. Le feulement du V8 est bien bien présent même à très bas régime. C'est un plaisir à tous les instants.
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