Etolip

Bien propre avant de prendre la route, pareil pour moi je ne m'en lasse pas, toujours autant de plaisir à son volant.

A savoir si tu as des combinés filetés complets ou juste des ressorts réglables montés avec les amortisseurs d'origines. A priori sur la RS6 personne ne parle de bruits de claquement ou ripage des ressorts. Par contre sur l'A3 que ce soit des combinés filetés ou juste les ressorts, ça claque.

Vu l'état des routes à certains endroits on imagine bien que ce n'est pas un petit budget.

Chez Audi c'est l'usine, ils ont le temps de rien.

Vraiment belle, comme la mienne . J'ai des ressorts courts H&R neufs dans le carton qui sont dans le garage depuis 2 ans. J'hésite à les poser car par expérience avec KW ça a tendance à claquer à fond de braquage... Je vais me renseigner pour les H&R car rabaissé c'est quand même joli. Ici sale avant promenade avec toutou ensuite propre en vacances l'été dernier

Slt les RS6istes. Le maire de notre petite commune près de Disney roule en URUS ou en 911, et il a refait toutes les rues... la passion

Moi j'adore l'esthétique, vraiment très belle voiture, je kiff tout. Juste le son qui manque vraiment de charisme, à voir comment elle se comporte avec son boost électrique et si malgré le poids il y a de la nervosité à bas régime... à essayer donc

vaut mieux vu le prix du bouclier...

Etriers bleus avec le noir ça va bien,,,

Pas forcément j'ai une ligne non résonnée, des jantes à déport plus important, un kit maxton dans les cartons que je dois passer en peinture et ppf, je veux qu'elle soit propre au niveau calculateur et si je veux plus de puissance je préfèrerai partir sur un boitier additionnel type ABT par ex. mais ce n'est pas au programme pour l'instant. Je pensais que les catas sport 200 ne nécessitaient pas de reprog...

J'étais pas reprog puisque KSF avait injecté une programmation stock mais oui défaut TD1 malgré tout.. Si il faut changer les sondes après catas on le fera. Je veux que la voiture soit clean.

Il, est en défaut, j'ai fait remettre une configuration d'origine chez KSF mais il apparait toujours en code défaut chez Audi, ça me soule et j'ai décidé d'en commander un neuf. Au moins ce sera propre. Pour la pollution et la sonde lambda on ne sait pas trop encore, on verra après la pose du nouveau calculateur.

Alors au programme changement du calculateur moteur chez Audi pour repartir sur une bonne base, même si la voiture ne présente pas de gros défauts j'aime autant que la programmation soit stock. Cela n'empêche pas de continuer sur d' autres modifs par la suite si j'ai envi : admission, voir éventuellement catalyseurs sports, nous verrons. Après la pose du calculateur nous irons plus loin si son problème de pollution persiste. La suite bientôt, normalement le calculateur arrive dans 72h.

Bien d'accord avec les autres, cet intérieur est juste très beau et match plutôt bien avec l'extérieur. Très belle RS6 peu banale. Félicitations.

Une vrai beauté

Ah, quand on aime la C7....

Si il y a que ça ce serait top, ce qui m'inquiète un peu c'est la pollution. On va voir, rendez-vous le 20.

Tu parles des bobines, c'est quoi le budget pour ça ?

La C7 tu as fait le tour depuis le temps que tu l'as... Passes à la C8 et ouvre nous un topic !

Slt, La RS6 est toujours là et je ne vois pas comment j'arriverai à la remplacer Je suis très content car comme déjà vu précédemment dans ce topic après 3000kms parcourus durant les vacances dont 2000kms d'autoroute à régime soutenu le curseur d'huile de ma RS6 est toujours au maximum et le liquide le refroidissement aussi d'ailleurs. Par contre j'ai ce voyant moteur qui s'est rallumé avec l'histoire de la sonde après cata et mon problème de pollution qui n'est pas réglé, même si au deuxième passage elle est passé au CT... J'ai donc repris rendez-vous chez Audi pour un diagnostic et je leur demande au passage de contrôler les compressions, les bobines, catalyseurs... la voiture marche très bien, c'est juste pour faire un check complet en plus des révisions classiques. Je mets 2 photos dont celle prise ce matin où elle est très très crade. Je la trouve toujours aussi kiffante mais encore plus avec la lame Maxton qui a été retirée après l'avoir cassé en m'approchant trop près d'un talus. J'ai recommandé un kit complet Maxton que j'ai reçu. J'ai pris une lame V1 et non V2 comme sur la photo pour changer un peu. Prochainement passage des éléments en peinture noir mythos et pose d'un PPF de protection pour que ce soit nickel. A suivre. Bon dimanche !

Perso les miennes sont noires aussi, je n’ai jamais eu de soucis en 5 ans, juste une fois dans le Sud où ils m’ont suivi un moment, je pense qu’ils ont hésité mais au final rien.

Ce qui est dure est de ne pas savoir qui a fait ça... En tous cas ça a été rapide, plus qu'un mauvais souvenir...

Elle a été rabaissée ?

exact, pas utile juste un petit confort supplémentaire.

Bravo pour ton sang froid même si j'imagine bien la montée de tension quand tu l'as découvert,