lexos

Vu que la mienne a un pack noir spécial, je peux te répondre pour les Oled des feux arrières. C'est une option très rare à trouver. La différence se voit a l'oeil nu, tellment c'est beau. Tu peux regarder sur youtube. Les feux de base arrières sont pas "moches" mais les OLED sont juste à tomber.

La nouvelle Pedalbox, se commande via l'appli (android ou iphone), du coup le boitier de commande peut rester caché.

Super Erty merci beaucoup.

du 19 audi original, pas trop le choix sur ce coup là cause homologation

Toujours content de l'échappement? c'est cool , je te l'avais dis :-)

j'avais mis le lien dans ton post où tu présentes ta voiture: https://www.pedalbox.com/fr/audi/a6-avant-4g5-c7-4gd-2011/rs6-quattro-560ps-412kw-3993ccm/pedalbox.html Attention si tu as la version rs6 performance c'est pas le même lien (du coup passe par la boutique, menu déroulant tout ça) tu as même une version que tu pilote avec un smartphone...du coup tu t'en fiches où mettre le boitier :-) Si ça suffit pas la pedalbox est compatible avec n'importe quelle prépa.

Merci Quattro2a, j'ai vu, j'ai le même manuel. Super imprécis. On y note d'ailleurs si vous ne savez pas quelle huile y mettre, 507, 509 (temporairement)...etc. un peu du n'importe quoi. J'aurais voulu savoir genre 5w507 comme tu l'as également indiqué...(viscosité). J'aurais sans doute la réponse officielle lundi (pour le changement des pneux d'hiver).

au moins 20 minutes de montage, tu déclipses et reclipses :-) Le plus long est de savoir où tu veux mettre le câble. Par exemple caché derrière la console jusque vers le siége/cendrier, ou sous le volant dans l'espace possible.

Je jouerais pas avec une reprog...pendant la période de garantie, même si soit-disant ce n'est pas visible. Tu as tros a perdre en cas de soucis. Qui garanti alors le moteur? celui qui fait la prepa? Par contre, mets une Pedale box, tu verras tu as déjà l'impression d'avoir une prepa...de plus avec environ 600 chevaux...c'est déjà pas facile de les exploiter. Je suis plus sous garantie et j'ai pas fait de prépa, par contre la Pedalbox est montée...et c'est vraiment vraiment bien. Avoir plus de 600 chevaux avec une prépa, à part pour le dire je saisis pas trop l'intérêt (mais je critique pas la démarche). Je roule aussi souvent en Allemagne et je confirme, la puissance d'orgine est largement suffisante.

Bonjour, Comme la TTRS est neuve et réclame maintenant de faire l'appoint....à 9600km je trouve ça normal. Je n'ai malheureusement pas trouvé quelle huile y mettre et laquelle est également à l'intérieur. Même la concession est restée très evasive, on me parle de 504 et de 507....oui je sais les concessions...c'est pas ça niveau technique, en plus le samedi y'a que les vendeurs, ça aide pas. Je pourrais supposer que c'est la même huile que n'importe quel TTRS? non? merci par avance pour vos conseils.

Donne un coup de bombe "kontakt 60" sur tous tes contacts /relais. ça enlèvera quasi tout les dépôts sur les contacts.

Concernant les OLED Matrix pour l'arrière, j'ai reçu les caches, les phares sont en route, j'espères les avoir fin de semaine prochaine. Pour les références de pièces: Audi TT OLED Numéro de pièces: Phare droite 8S0945208 : environ 1200 euros (prix indicatif) Phare gauche 8S0945207 : environ 1200 euros (prix indicatif) Cache plastique gauche 8S0945253 : environ 10 euros Cache plastique droite 8S0945254 : environ 10 euros Il faut regarder sur ebay...de temps en tant ou essayer de les avoir via un dealer américain. Sinon ça coute un bras, voir deux. Dès que je les reçois je mettrais les photos/videos qui vont bien.

Si garantie d'usine, oui l'extension peut être faite sans soucis. Par contre suivant l'extension, la couverture diminue en % chaque année. je veux dire par là que suivant le nombre de kilomètres / années, par example prise en charge de 80%, ensuite 70%. Bien lire le contrat avant de le signer. (ps: ça vaut toujours la peine une extension de garantie).

C'est pourtant la procédure correcte...ton VCDS est officiel? quelle est la version?

@vrolland si on peut aider :-) Je rajouterais que bien évidemment les tarifs de service en concession dépendent du type du véhicule bien que le moteur soit le même...donc la RS6 est au tarif heure plus cher que la S6 (faut bien pigeonner le client) Mais hors garantie, c'est évidemment mieux de faire les services chez un bon (vrai) garagiste et en plus c'est moins cher! Parce que les concessions se limitent le plus souvent à suivre leur feuille de service, en mettant un coup de spray dans les charnières de portes...en facturant un max...