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jean-jacques MAIWURM

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À propos de jean-jacques MAIWURM

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  1. Mais quelle voiture!

    Bonjour changer en même temps les 4 pneus sur un quattro ou quatres roues motrices est une FAUSSE information. cette information vient d'un problème rencontré par un constructeur de "merde" des années 90.En l'occurence Opel qui à cette époque etait totalement incompetent et voulait se lancer dans le monde des sportives haut niveau avec la Calibra le systeme de régulation entre les 2 ponts brulait par surchauffe s'il travaillait "normalement".Il fallait donc reduire tant que faire se peut les ecarts entre l'avant et l'arrière d'ou la consigne ; pneus de même marque avec maxi 2 mm d'ecart d'usure un vrai casse tête pour les ingenieurs d'application freinage entre autre
  2. [Detailing] Vos questions, demandes de renseignements

    Bonjour j'ai fait repeindre le capot de ma RS5 gris Daytona il y a un an ma voiture est régulièrement lavée suivant le principe des 2 seaux et cirée avec une cire mirroir au Carnuba je contaste de tres mini hologrammes sur le capot ; ras pour le reste de la carrosserie est-il possible de réaliser un traitement ceramique sans polir toute la voiture (sauf le capot) et quel produit conseillé ? merci
  3. S8 V10 Présentation CHRIS82

    bonjour le logo quattro me concernant n'est pas assez contrasté sur la calandre et semble donc etre un rapporté sur la 6 il saute à la tronche tant il est visible
  4. Moteur HS suite explosion injecteur sur A6C6 3L

    plus que probable car frequent même sur véhicules neufs
  5. Fuite transmission arrière

    Bonjour Collier mal serré fort possible Petite remarque physique ; le caoutchouc du soufflet est synthétique en EPDM avec un point de tenue à la temperature de 140 degrés en continu (cad 1 heure) donc loin du point de fusion de la graisse De plus le soufflet n'a même pas eu chaud vu sa structure et forme apparentes
  6. Prise MMI dans la boîte a gant

    Bonjour il y a une prise usb pour chargeur et le truc en dessous est une clef de remplacement en cas de probleme avec le boitier clef
  7. connexion bluetooth aleatoire

    bonjour pour moi ; bt sur telephone allumé avant de démarrer la voiture RAS demarrer la voiture puis bt sur phone cela bug régulièrement
  8. Premier long trajet et problèmes freins

    Bonjour 2 causes principales de tremblement au freinage - perçages dans les disques obstrués ne permettant plus la casse des "bouloches" de plaquette -oxydation superficielle de la piste de freinage apres un rinçage fort de la roue lors d'un lavage Bien entendu un disque voilé peut en etre la cause mais alors la pedale vibre aussi (jargon freineur : les plaquettes font bravo)
  9. La Nouvelle Panthère Noire de Bagheera

    Comme le dit un celebre marechal Ker... en Bretagne il ne pleut que sur les cons je dois en etre un car je n'ai jamais pu aller en Bretagne sans rencontrer la pluie
  10. [Présentation] - FHLG95

    je suis obligé de dire tres belle configuration pour la RS5 (j'ai la même) bienvenue collègue retraité profitant d'une super RS5
  11. Permutation roues AV /AR

    il est impossible d'avoir le même diametre donc circonference sur 2 pneus identiques la circonference depends du diametre d'accrochage de la jante , plus la variation de fabrication du pneu , plus la difference de pression , plus la difference de charge ; le poids n'etant pas le même à l'avant qu'a l'arrière je ne sais pas pour la 3 mais en général Audi donne des pressions differentes en fonction de la charge pour corriger un peu les écrasements
  12. bonjour pour information les disques sont moulés puis usinés.Apres usinage il y a équilibrage par enlèvement de matière avec balourd maxi de 5 grammes il est donc impossible de percer aprescoup des disques sans prendre des risques énormes dans les lignes que j'ai eu l'occasion de mettre en place l'equilibreuse etait équipée d'une tête de fraisage pour equilibrer en position
  13. Problème direction sur place

    Bonjour le rippage avant lors de braquage prononcé à l'arret est aussi en liaison avec la forme du pneu et sa marque les pneus à bords anguleux et raides comme le Bridgestone S1 sont tres 'rippeurs' alors que le Pirelli l'est beaucoup moins les effets du type d'usure des cotés de la bande de roulement interviennent aussi
  14. Ma RS6 au jour le jour

    oui ; il fait toujours beau dans le sud de la Lorraine !
  15. Craquage RS4 B8

    Bonjour ça c'est ce que disent les garagistes.En fait tout depend de la taille des vaguelettes et de leur position Ce phénomène de vaguelettes apparait souvent à partir des perçages des disques et du materiau de la plaquette Pas grave si pas de bruit ou vibration
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