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sebb14
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À propos de sebb14
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Bon super journée sur les routes du Perche, mais malgré la géo la voiture tire toujours autant à droite et avec le volant de travers maintenant.. et c'est reparti pour la galère.. je pensais qu'en achetant chez Audi et pas trop kilométré je m’éviterais ce genre d’ennuis mais non visiblement.. et vue le temps que ça à pris pour une pauvre fuite sur la R8, je suis pas sortie de l'auberge pour juste avoir un volant droit et une voiture qui roule normalement en ligne droite.. je suis deg En plus niveau échappement c'est la galère aussi avec ces foutus valves.. GW14 ne peut pas faire un truc à clapet avec les moteurs d'origine et KSF me disent de viré l'inter et le cata, mais la voiture est toujours sous garantie.. bref beaucoup d'emmerdement pour pas grand chose, je sens que je vais pas la gardé longtemps..
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Ouai c'est sur, mais je me demandais si juste avec un pti coup de valise ou autre clefs ODB on pouvait faire ça.. maintenant que ça fait quelques années qu'elle est sortie, je me disait que depuis le temps quelqu'un aurait pu trouver comment faire sans boitier mais non. Du coup il va falloir que j'en installe un, car même si je change de silencieux bin le fonctionnement des clapets restera comme à l'origine.. J'ai trouvé GW14 Échappement proche de Saint Lô https://gw14.fr/produits/ qui à l'air de faire du bon boulot.. je vais prendre rdv chez lui pour voir ce qu'on peu faire. Si quelqu’un à un schémas technique (pour voir comment c'est foutu à l’intérieur) du silencieux sport (celui en option) sur les RS3 8Y je prends, j’arrive pas vraiment à trouver..
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Hello petit retour sur la RS3 et ptite question. Elle est vraiment impressionnant en arsouille sur petite route, ça ne demande qu'à tourner toujours de plus en plus fort. Le mode torque rear rend la voiture plus vivante, même sans aller jusqu’à faire vraiment du drift, un régal. j'ai fait faire une petite géo chez Audi vue que la voiture tirait pas mal à droite et résultat ça na pas changer grand chose.. Visiblement c'est à mettre sur le compte du train avant qui lit beaucoup la route. Bilan très plaisant donc hormis pour la sonorité vraiment trop discrète en roulage "normal".. Du coup je vais dans un premier temps trouver un truc pour commander les valves, histoire de pouvoir les ouvrir en mode confort. Il faut obligatoirement mettre un boitier (ASR, Shiftech..) ou alors une reprog peu suffire ?? Et qui peut faire ça pas trop loin du Calvados ?? Si vous avez des bon plans merci.
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Bon c'était à prévoir.. j'ai collé la garniture de travers.. le manque de lumière du garage + coup de fil en même temps n'ont pas aidé.. mais au moins fini se noir laqué impossible à garder propre.. + 2/3 Photos de bon matin sous la brume Normande.
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Ok oui c'est vrai que c'est comme ça sur les 8V . Sur les 8Y si tu démarre en mode " RS performace" qui est le nouveau nom du mode "Dynamique" les valves s’ouvrent quand même.. c'est comme ça que j'ai démarré sur ma vidéo au dessus Du coup obliger de rouler plus souvent en mode RS pour entendre le L5 en bas du compte tour.. ce qui n'est pas plus mal tellement je trouve la S-tronic d'une lenteur limite désagréable en mode confort.. elle était pourtant pas comme ça sur mon ancienne TTRS.. surement une question d'émission de C0² pour passer les dernières normes.. J'ai reçu ça hier from China : ça présente plutôt bien, on dirait du vrai carbone, la pièces est toute molle avec de l'adhésif sur toute la surface arrière donc ça devrait bien tenir. reste plus qu'a bien le positionner.. c'est pas gagné avec mes deux mains gauche
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Ouai je connais et ça me dirais bien.. par contre je suis un vrai poissard (et j'aime pas ça) en bricolage donc il faudrait que je trouve quelqu'un pour l’installer correctement.. On est d’accord que les valves ne s'ouvrent pas en mettant "son moteur marquant" dans le mode RS individuel
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lol Mes voisins sont habitué à bien pire et ils aiment ça en plus.. Dans un premier temps j'aimerais juste pouvoir rouler en confort avec les clapets ouverts..
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Pti Cold start.. valves ouvertes je trouve ça beau mais pas assez fort..
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Bon aller premier rayon de soleil, premières photos
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Merci pour vos retours MECAVIN pourquoi pas je vais regarder un peu.. je vais m'activer sur My Audi aujourd'hui. j'avais un doute concernant une option et en effet il me manque l'affichage de la pression de pneus apparemment ça pourrait s’installer a postériori faut que je retourne voir ma cc.. et aussi il me semble que la voiture tire un peu à droite.. a vérifier quand même sans avoir des grosses rafales de vents de coté.. Et oui faut que je rajoute une protection mon polystyrène ne sert plus.. ah si à la portière arrière Ah oui et il faut que nettoie le volant en peau retourné, le chef des ventes conduisait avec la main posé à midi c'est tout patiné à cette endroit..
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Bon bin bien rentrée, 200km d'autoroute et peu de petite route le tout sous la flotte.. Premières impressions plutôt très bonnes elle à un look de dingue dans cette config elle me fait penser à la Focus RS 2 avec son kit carrosserie bien badass, le son est vraiment super sympa quand même malgré le FAP, ça marche une tonne et le niveau confort/toucher de route est vraiment bon.. bref bon choix, pour l'instant..
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Devis reçu de la part de peter et steven 1280€ le silencieux à valves .. j'ai pas trop regarder les autres marques.. je vais voir demain si ça chante ou pas..
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Oui c'est sur qu'une vidange tout les ans c'est le mieux je le faisait aussi sur la R8 et la TTRS avant. Surtout que la, voiture de direction, je pense pas que le rodage à été fait dans les règles de l'art et qu'elle à du connaitre quelques LC (le vendeur reste évasif sur le sujet) sans parler des petits trajets à froid pour la faire bouger de place dans la concession pendant 2 ans et des essais clients.. Bon c'est pas en sucre non plus..faut acheter neuf mais omfg les prix Bonne nouvelle au passage, changer de silencieux ne fait pas sauter la garantie.. j'attends avec impatience de l'entendre en vrai mais je pense déjà qu'elle aura un pti échappement Devis en cours chez Proweld
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Bon du coup j'en sais un peu plus pour les entretiens.. mais même eux ont du chercher un moment pour trouver tout ça.. je me fais un pense bête ici, et si ça peut servir à d'autres.. : - huile moteur : 2 ans / 30 000km - liquide freins : 2 ans - huile de pont : 30 000km - huile de boite : 60 000km - bougies : 60 000km en tout cas c'est cool finalement j'ai toutes la liste des option, et je devrais avoir celle de l’affichage de la pression des pneus
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ok merci georges, je passe chez Audi demain je leur demanderais un peu..(bougies, etc..) j'imagine que de toute façon le plan d'entretien va ressembler au ancienne 8V et TT RS. peut être des différences au niveau du pont arrière multidisque.. on verra.
