AL49

Mais c' est le cas Olivier... Faut surtout bien se renseigner de la demarche avant l' achat et puis GO. Si tu passes par un importateur, tu vas perdre une grosse partie de la différence de prix entre un achat en France et en Allemagne.

Toujours aussi "piquant" dans ses commentaires, le @lorsi...

La pompe BP OEM est peut-être la meilleure solution, à voir avec ton tuner...

En gros, - tu envoies un mail au vendeur pour savoir si il est intéressé et obtenir le VIN de l' A7. - le vendeur te réponds en Anglais ou en Français - tu vérifies les options présentes et les entretiens réalisés grâce au VIN - si OK, tu te mets d' accord sur le prix avec le vendeur et celui-ci te fourni une facture avec la TVA et les différents papiers du véhicule - pour le retour en France, soit tu vas la chercher soit tu te la fais livrer (suivant le vendeur) - récupérer le quitus fiscal à ton centre des impôts pour réaliser la CG sur le site ANTS.

Option 2 pour minimiser le budget déjà conséquent et le rendu ne sera pas mal du tout. Par contre, faut voir avec ton assureur et/ou l' expert pour se plaindre et peut-être avoir une compensation financière ?

Moi non plus, je ne parle pas l' Allemand et j' ai acheté mon A7 et ma Cox en Allemagne sans passer par un importateur.

Hello Sébastien, Tu peux regarder sur mobile.de en Allemagne et chercher, de préférence, une A7 en CC Audi.

Combien de kms ton TTS ? Tu as effacé les défauts un à un avant de rouler puis faire un nouveau scan ? Peut-être un problème d' injecteurs car j' ai eu le cas sur ma Cox 2.0 TSI.

Pas terrible comme news...

15000 Kms est pas mal si tu fais essentiellement de la ville et de plus, cela va correspondre à ton kilométrage annuel.

Pour la protection céramique, je l' ai acheté chez Maniac Auto. Produit un peu cher également, je protège mes jantes avec 1 fois par an. Tu peux mesurer ton diamètre de jante et commander des caps sur le net (Ali ou autres). Je verrais bien des caps noir brillant sur tes nouvelles jantes.

En général, les tendeurs automatiques peuvent "se piger" pour faciliter le montage. Belles opés en tout cas.

Beaucoup plus sympa visuellement et niveau conduite/suspension, cela donne quoi ?

J' utilise "Wheel Armour" pour ma part comme protection céramique pour les jantes. Et oui, va falloir rabaisser le châssis car ton S6 fait un peu Allroad. Tu n' as pas réussi à trouver des centres de roues siglé Audi pour tes jantes Hiver ?

Pas sûr que sur le net, tu trouves moins cher avec les fdp.