Flo43

Après toutes les pièces remplacé, je me devais de faire faire une géométrie complète. Après le montage de toutes les pièces et avant la géo, le ressenti au volant n etait pas extraordinaire... en manœuvre en braquage a fond , en butée, gros ripage et sensation désagréable... en conduite, voiture qui flottait, et sensation qu elle lisait la route, la roue droite suivait les defauts de la route en fait... je sentais bien que la géo n etait pas top. Donc passage à la géo et effectivement il y avait du mal, principalement à l avant En gros l avant roulais en crabe, roue droite trèèès ouverte, roue gauche fermé, elle se battait en entre elle finalement, ca ne pouvait pas procurer de bonne sensation. J ai fais mettre un léger pincement, pour une meilleu tenu en courbe, un peu plus à l arrière même. Sinon la chasse et le carrossage avant arrière sont bon. Après reglage, plus de rippage en buté, et en mode arsouille un rail !! Super content

En allant à la decheterie, j ai fais 2 ,3 rond point bien en appuie , la voiture est métamorphosé..... j avais un gros bruit de frottement aigue... c etait le pare chaleur du disque avant droit qui était tordu et touché le disque , sûrement tordu pendant la bataille En plus malgré un parallélisme il y a 1 an, j avais le volant décalé a gauche, après les travaux il est droit..... mais dans 15 jours je suis bon pour en refaire un quand-même avec tout ce qui a etait remplacé sur les demi trains.

Ce matin j ai fais l arrière, à l avant la hauteur de caisse est resté la même mais à l arrière il est remonté de 2.5cms ,car avant c etait le pneus dans l aile, car oui les amortisseurs arrière et avant, je les ai testé à la main, des pompes à velo, complètement hs, du coup l arrière c etait assis, j ai retrouvé une assiette normale. J e suis parti faire un tour, déjà la direction plus souple, et dans lez nid de poules et dos d ânes, ca ne cogne plus comme avant, ca reste évidemment ferme, on est sur des b8 et ressort court , mais rien a voir. Dans 15 jours, quand tout se sera mis bien en place parralelisme complet. Et j espère quelle ca se tasser un peu et baisser de 0.5 voir 1 cm. Le bump stop n a plus la même guele qu avant lol Je vais aller chez le patère mdr Hier fin de chantier à l avant , Bagdad

La visserie c etait la cata, voici le vis de la jambe d amortisseur... heureusement que j avais prevu de le remplacer... ca devait pas être son premier demontage lol

Elle a pas encore roulé je finis demain l arriere et je testerai

Ah je n ai pas lésiné sur l apero ce soir, je l ai mérité

Lol francis, bon j ai fini l avant il ma fallu ma journée lol, sur cric et chandelle, 21 ans après mon cap mecanique, je retrouve quelque automatisme mais je suis rouillé lol. Donc en résumé Amortisseur complet et tout sa quinquallerie. Biellette de barre stab silenbloc de barre stab Rotule inférieure Silenbloc avant et arrière triangle Demain l arrière ca devrait être plus facile et rapide. Jai mal partout ⁸

Montage demain

Pas encore reçu, les 2 rotules inférieures et les 2 silenbloc arrière du triangle avant. Ça a tout 18 ans. Montage samedi normalement

Ah oui c est ce que j espère aussi, ferme et sportif et plus de gros claquement dans les trous. 200000kms les pieces oem c est quand même du costaud.

Oui ca tape de partout sur route bosselé et en mode dynamique ca flotte 😰

Bump stop arrière désintègré et souflé de protection tombé en bas amortisseur, ce sera pas du luxe....

Je pense qu avec toutes ces pièces je vais re-découvrir ma voiture

Tans qu ils sont usé sans déséquilibre droite gauche, ca passe. Ils mesurent le déséquilibre apparemment et un taux d amortissement mais tant que c est pas 100% hs ca passe....

La suspension de l A3 "GTI" quattro est d origine, 200 000 kms et 18 ans, la moindre bosse ou trou, ca tape sévère... tenue de route flou en conduite sportive et je pense que on s y est lentement habitué... D origine je suis en chassis quattro gmbh , sline en france donc -25mm. J ai donc décidé de remplacer tout cela. J ai donc commandé : Avant, BILSTEIN B8 - ref. 35-108191 Coupelle + roulement SKF vkda 35122 Bump stop + soufflet SKF vkdp 33173T Vis de jambe Febi 27876 Ressort Eibach prokit -30 mm Biellette barre stab myele renforcé 116 060 0063 hd Arrière, BILSTEIN B8 - ref. 24-178006 Ressort Eibach prokit -30mm Butée SKF vkda 40127 Bump stop SKF 43126 T Anneau de coupelle SKF 23520 Patin de ressort supérieur Metzger 6490322 Patin de centrage inférieure Magnum A8a036 Bilette de barre stabilisatrice Myele 116 060 0023S. C est en commande, je me suis équipé d un compresseur de ressort, je le ferais donc moi même. Je posterais des photos.