riri du 42

Bonsoir, je suis d'accord mais l'ancien propriétaire je ne peux pas l'incriminé il a mis pour 4000€ de réparation avant de me la vendre, je me sentait tranquille au vue des factures, lui même l’avais acheté neuve et les vidanges ont toujours été faite en temps voulu et chez audi, donc je pense qu'en entretien , aucun reproche à lui faire la dessus, je vois des voitures qui sont pas tant entretenues et qui tiennent mieux que ça c'est tout on ne peut pas dire que audi sont des voitures bon marché, et leur pannes connues sont pas des moindres, c'est à grand coup de 1500 à 2000€ à chaque fois, ce qui est sur c'est que audi ont perdu un client et n'en récupéreront pas dans mon entourage vu les soucis que j'ai eu avec la mienne merci pour vos commentaires.

bonsoir, merci du conseil je vois que je ne suis pas le seul c'est rassurant, après réflexion je vais la faire reprendre dans un garage , à moins que je trouve un moteur en super état pour pas trop cher, car vu le mal des arbres à cames je me doute que le reste doit être pas joli non plus, sinon je vais partir chez les japonnais, je laisse tomber les allemandes il les vendent 2 fois plus cher que les autres et à la sortie on a la même saloperie donc je vais prendre une Mazda 6, elles n'ont pas de soucis majeur, partout sur ce que j'ai pu lire après 2004, elle arrivent sur la voiture la plus fiable des familiales et le tout avec toutes options pour à peine 10000€ pour à peine 100000km

pourtant depuis l'achat en neuf toutes les vidanges ont été faites en temps et en heure chez audi, je suppose qu'ils y mettaient de la bonne huile et jamais le voyant d'huile ne s'est allumé, donc je pense que je suis tomber sur la mauvaise des séries, le garagiste sympa m'a dit vu tout ce qui a été faut dessus soit vous la vendez comme ça à bas prix soit vous retrouvez un moteur complet en bon état mais en 180 cv pas trop kilométré, vu que toute la direction est neuve, les 4 pneus, le turbo, le débitmètre, mais lui me déconseille de faire encore des frais sur ce moteur, c'est pourtant pas son intérêt,je pense qu'il est honnête, merci pour vos avis

sur certain moteur moteur apparemment les arbres à cames arriver à casser moi ils sont complètement bouffé, j'ai vraiment trop trop les boules

bonjour, à tous, la cause a été trouvé, 2 arbres à cames sont cuit, encore plus de 2000€ de frais, donc il remonte tout et je m'en débarrasse pour pièces, je me suis permis de téléphoné à l'ancien propriétaire, lui même m'a dit et facture à l'appui que toutes les vidanges ont été faite en temps et en heure et chez audi, donc l'huile n'est pas en cause, alors mauvais traitement ou c'est qu'il y a un soucis aussi avec ça, vraiment se sont des pannes connues et très cher pour une audi qui je le rappelle, neuf en 1999 coûter déjà la coquette somme de 250000franc pour une voiture qui arrivé à peine 280000 km est foutue je suis la 2eme main et vraiment déçu tant pis pour moi

les fils après la jauge après entre la tôle du coffre et le réservoir, on voit rien du tout, et on peut pas dire que les fils sont longs, on arrive à peine a tirer dessus

bonsoir, le contrôle des cosses de batterie a été fait et bien sur c'était bon, par contre en tapant sur la jauge qui est dans le coffre sous le tapis l'aiguille au compteur bouge, on a enlever le cache on l'a dévisser et en tournant la jauge ça fait bien naviguer l'aiguille dans un sens ou dans l'autre, le seul soucis c'est qu'il n'y a pas moyen de la démonté, la fiche électrique qui est dessus semble collé donc cette jauge est indémontable du réservoir, quelqu'un a déjà eu ce soucis, merci pour la réponse et est ce que mon soucis provient bien de celle-ci.

bonsoir, je dis bm comme j'aurais dit autre chose,je sais que les voitures de maintenant ne valent encore moins bien en fiabilité, y'a juste à voir tous les rappels officiels, pffffffffffffffffff, concernant la 607 cela m'étonne pas c'est comme la 407 une grosse m,,,,, je reviens à mes moutons, tout le conduit d'admission a été démonté, tout est propre bon le garage a mis les plaques il supprime la vanne egr donc demain il regarde coté catalyseur, donc là je croise les doigts en espérant que ce soit la cause de ma panne, je vous en dirais un peu plus demain voir vendredi, bonne soiré à tous.

bonjour, merci, la batterie je ne sais pas combien de temps mais la voiture démarre impeccable par tous les temps, je vais au garage demain pour en savoir un peu plus je regarderais les cosses de batterie, encore une panne qui va être sans doute dur à trouver, pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

bonsoir et merci , mais c'est à dire que les 2 sont cuites et celle qu'il y a au milieu du coffre sous le tapis c'est quoi alors la ou il y a juste une cosse électrique avec 2 fils, je comprends rien la désolé je comprends pas comment 2 jauges font monter et descendre une aiguille, surtout que l'ordinateur suit la jauge quand elle est au plein il indique 900km et quand elle est en bas il indique 50km par exemple, je ne peux me fier ni à l'un ni à l'autre, merci de m'éclaircir je patoge

bonsoir, en plus de ma perte de puissance, j'ai un autre soucis ma jauge de carburant indique au tableau de bord n'importe quoi, par exemple je suis à la moitié, d'un coup ça bip et le voyant s'éclaire, je la laisse faire et le lendemain à la remise en route elle m'indique presque le plein, en roulant elle redevient normal mais quand je l'éteint, le lendemain elle est pas au même niveau que la veille. je peux très bien être à la moitié la veille et le lendemain elle m'indique les 3/4, mais le pire dans l'histoire c'est que l'ordinateur le peu de chiffre qu'il me reste suit la jauge c'est à dire que si l'aiguille est au 3/4 il me marque par exemple 600km et si l'aiguille est en bas il me marque 80km donc je n'ai plus rien à me fier, à part faire gaffe à chaque fois avec le compteur journalier. une fois je suis arrivé chez moi l'aiguille était en réserve, mais la c'était juste, en mettant la voiture en route le lendemain matin elle m'affichait la moitié du plein alors que j'étais réellement en réserve à croire qu'elle s'était remis du gazole seule pendant la nuit. ma question est ou se trouve cette jauge, car dans le fond du coffre j'en ai une juste avec une cosse électrique, mais sous l'assise de la banquette arrière j'en ai une de chaque coté, donc laquelle fait fonctionner l'aiguille et l'ordinateur du tableau de bord, merci pour vos réponses ma voiture est une audi a6 c5 berline 2L5 v6 tdi quattro de 1999

bonsoir, je vous apporte des nouvelles pas très bonne d'ailleurs le garagiste m'a téléphoné, le turbo est hors de cause, demain il attaque le démontage de la vanne egr et de l'admission pour voir si c'est pas bouché, ensuite si c'est pareil il regarde le catalyseur, j'en saurais mieux fin de semaine, je lui ai dit que si c'est pas l'admission et pas le catalyseur qu'il arête les travaux, car là je ne sais pas ou je suis parti, à bientôt pour des nouvelles.

bonjour, je ne veux froisser personne, c'est juste que quand on voit le prix d'une audi c'est 2 fois plus cher, les réparations sont idem et ce n'est pas plus fiable qu'autre chose, j'estime qu'ils auraient pu faire pas mal d'effort sur cette voiture, pour dire même le magasinier de chez audi m'a dit ce sont ces voitures qui ont été le plus raté, de 1996 à 2001, et d'après lui heureusement qu'ils ont rattraper le tir sinon la marque aux anneaux ne seraient peut Etre plus ce qu'elle est, quand on voit leur train avant 6 tirants à 110€ pièce qui ne sont même pas foutu tenir la vie de la voiture, les autres voitures en ont pas tant dans la direction et les roues tournent pareil, je m'excuse, mais pour ma part j'ai autre chose à faire de mon argent que de les mettre dans une marque aux anneaux qui pour moi ne vaut rien du tout, ils n'ont même pas été capable de faire une jauge à carburant fiable, moi la mienne indique n'importe quoi n'importe quand sans parler des infiltrations d'eau, de l'ordinateur dont les cristaux liquide foutent le camp et j'en passe pour dire avant l'audi j'avais une bmw 525tds de 1996, je l'ai revendu à 298000km, elle tourne toujours et pendant 3 ans elle ne m'a pas coûter ce que l'audi m'a fait dépensé en 4 mois, donc je pense qu'il n'y a pas photo l'audi ne passe pas 1 mois sans avoir un soucis et aller au garage et je ne suis pas le seul, à penser cela de cette marque au vu des nombreux propriétaire qui ont des soucis avec leurs autos sur ce forum c'est mon petit coup de gueule car la j'ai vraiment les nerfs, la voiture est encore partie au garage et je crains la facture en espérant qu'il trouve ce qu'elle a, bonne journée à tous.

moi aussi je quitte audi et je vais aller chez bmw, mais ce qui me met le plus les boules c'est que j'ai mon frère qui roule en laguna 2l2 td 315000km rarement au garage à part l'entretien courant, mon beauf qui roule en renault 19 qui a 356000km turbo diesel pareil elle roule sans problème, et un autre qui roule en 406 hdi qui a 250000km sans encombre aussi, ce qui fait que quand on part tous ensemble, tous me dise on t'emmène ça évitera d'avoir des soucis sur la route, quelque part ça fait mal, mais ils sont réalistes et eux me dise vu les soucis que tu as avec la tienne jamais on achètera audi, je manquerais pas de vous tenir au courant pour la suite et surtout si ça peut aider d'autres audiste désemparé comme moi

bonsoir, demain elle va au garage pas chez audi j'espère qu'il va trouver la cause et si elle roule comme il faut je m'en débarrasse ou si c'est trop grave je la vendrais avec ce soucis à un bas prix, je bannis audi de ma vie, elle a pourtant été super entretenue par l'ancien propriétaire au vue des factures, 4000€ les 6 derniers mois avant que je l'achète et moi j'en suis à 2500 en 3 mois donc conclusion je m'excuse mais j'ai vraiment un doute sur la fiabilité audi, 6500€ de facture au total en 9 mois et la voiture a toujours des soucis, c'est grave pour une voiture de ce prestige et surtout quand on voit le prix qu'audi vend ces voitures, je trouve cela lamentable, pompe à injection, turbo, débitmètre, vanne egr sont pour audi des soucis connu et ont continué à vendre des voitures avec ces problèmes surtout que ce sont pas des petites pannes, il y a bien un hic quelque part, merci pour vos conseils, je vous tiendrais au courant.