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SPYMAN

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  1. SPYMAN

    Roues Q5 2017

    80A veut dire Q5 FY a partir de septembre 2017. Ce qui n'empêche que l'on peut trouver des 8R immatriculés tardivement. Dans tous les cas, 100% compatible.
  2. Salut à tous. J’ai essayé un etron et un etron s récemment, et j'ai été aussi dérangé par ce bruit électrique. Il provient d'un haut-parleur, c'est un bruit artificiel pour prévenir les piétons. sauf que sur les 2 que j'ai essayé il n'était pas possible de le désactiver alors que sur les photos officielles Audi il y a bien le bouton pour désactiver ce haut-parleur sur le mmi.
  3. Salut a tous, Je viens de passer le cap et commander mon premier véhicule full électrique. Novice n'ayant eu que des hybrides non rechargeables je m'interroge beaucoup sur les différentes techniques de recharge sur réseau domestique qui sont fournie d’origine avec le véhicule. J'ai bien compris les différentes possibilités qu'offre le marché avec les wallbox AC ou les bornes de recharge rapide DC, mais j'ai beaucoup de mal à comprendre les différentes offres proposées par Audi livrées d'origine avec le véhicule. Mon véhicule a été commandé avec les options : NW1 Compact e-tron charging system (11kw selon le vendeur mais je lis 7.2 sur internet) KB4 Chargeur de batterie embarqué 22kW Je lis sur internet qu'il faut un deuxième chargeur pour doubler la puissance (2 chargeurs en même temps?) Les seules explications que j'ai pu trouver sont plutôt vagues : AUDI France : Recharge sur secteur : deux fois plus de capacité Aujourd'hui, Audi permet également une charge plus rapide en courant alternatif (CA). Dès à présent, les clients de l'Audi e-tron peuvent commander un deuxième chargeur embarqué qui double la puissance de 11 kW à 22 kW aux bornes de charge appropriées. Bornes de charge appropriées ? C’est quoi, vu que l’on parle de recharge sur secteur à domicile ! Il est conçu pour être utilisé sur les prises de courant domestiques et peut donc également être utilisé en dehors de la maison. En utilisant une installation domestique appropriée, les modèles Audi e-tron 55 peuvent être entièrement rechargés en un peu moins de cinq heures. Mono phasé ou tri phasé? Si quelqu'un peut m'aider car chez Audi personne ne connaît les différences.
  4. Merci pour ta réponse. Très dur de différencier sur un écran, ou même sur les clichés du concessionnaire. j'ai le Q5 et mon allroad avec le contraste gris Manhattan, et j'avais toujours cru que c'était noir. On verra bien en vrai, j'ai commandé avec.....
  5. Cela peut expliquer les décalages? recharge d’Audi Connect Ce que l’on appelle la recharge optimisée par le réseau est conçue pour contrer ce scénario grâce à une gestion intelligente des procédures de recharge et éviter ainsi une surcharge du réseau. La gestion dynamique de la procédure de charge est réalisée grâce à une communication ciblée entre la voiture électrique et l’opérateur du réseau. Dans la pratique, cela signifie que la charge sera retardée, en tenant compte de l’heure de départ souhaitée et de la charge réelle dans le réseau électrique. En fin de compte, le test montre une situation gagnant-gagnant : la voiture électrique utilise le temps d’arrêt pour se recharger complètement avec un ajustement dynamique de la capacité de charge tout en soulageant le réseau électrique sans restreindre les besoins de mobilité des clients. Cela est rendu possible par les nouveaux modules du réseau électrique domestique qui permettent, à domicile, à la voiture électrique et au réseau électrique de communiquer.
  6. Salut l'équipe, je commence à regarder pour la config et sûrement la commande prochaine d'un Etron S. je voudrais partir sur la couleur gris Daytona. il est possible de rajouter l'option peinture contrastée. En gros soit c'est 100% en gris Daytona, soit avec une partie des pare-chocs ainsi que les élargisseurs d’ailles en gris Manhattan. à vos avis. Merci d'avance.
  7. Avant la mise a jour il n'y avait pas de patinage. Mais un grand délai de réponse de l'accélérateur et de grands moments de sous régime. Il y a eu beaucoup de plaintes et il ont créé ce patinage pour palier au manque de couple en bas régime. Le moteur est terriblement creux en dessous de 1800t/min. Le patinage permet d'arriver plus vite au dessus de cette plage. Les gens ne peuvent plus se plaindre que cela ne marche pas, tellement a chaque reprise a base vitesse tu as l'impression d'être un jeune conducteur qui essaie de faire son premier burn. L'autre solution aurait été de rajouter du couple en bas, mais impossible en respectant le taux de co2 initialement homologué et sans l'utilisation du logiciel truqueur avec lequel ce moteur avait été développé......
  8. J'ai eu récemment un 40 TDI en prêt. Et j'ai totalement été bluffé. Sur une accélération forte il fonctionne forcément moins bien que le 50 TDI. Mais pour un usage au quotidien il est beaucoup plus agréable. Le moteur est beaucoup plus coupleux en bas régime. La boîte de vitesse est moins réactive mais au final beaucoup beaucoup plus agréable et permet d'accéder au couple du moteur dans un régime plus faible ce qui est impossible sur le 50. C'est un peu le monde à l'envers.
  9. Non il n'y aura aucune nouvelle mise à jour. Ton véhicule est conforme au standard de production. Si tu veux avoir un véhicule normalement agréable revend la et achète la 2021. ( je résume ironiquement la réponse d'Audi)
  10. Cela dépend peut-être des modèles mais je confirme bien que sur ma Allroad 4k les roues arrières tournent même sur place. Je les vois d'ailleurs tourner depuis la caméra 360°
  11. Je suis surpris même si je ne suis pas affirmatif mais j'ai déjà vu ma Allroad garée avec les roues arrières tournées Je vais essayer de faire une photo.
  12. Les deux côtés sont identiques. S'il t'en manque un, c'est qu'il a cassé comme je l'explique dans mon post. 15 et 48 droite et gauche.
  13. Vcds 21.3 officiel. Pas le choix pour les récentes, et encore tout n'est pas accessible.
  14. Regarde ici. J'avais posté des photos lors d'un problème:
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