SPYMAN

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Tout ce qui a été posté par SPYMAN

  1. Petite déconvenue suivante en recevant des offres de reprises très basses. Pour rappel je l'ai payé 93000€, affichée proche des 100 000€ au catalogue. Je viens de regarder sur mobile.de, et après 6/9 mois et 15/20 Mkms elle se vendent entre 62K€ et 70K€. Les pro proposent entre 42K€ et 50K€!!! C'est normal qu'il y est une bonne décote mais je trouve que c'est un peu abusé!!
  2. Alors en décembre, lors de ma première visite, jai emmené le technicien qui n'a pas essayé. A la remontée Audi, " Standard de production En attente de mise à jour, ne pas toucher au véhicule" Donc personne n'a voulu essayer. En mai lors de la mise à jour, et suite a mon énervement, le responsable d'agence est rentré chez lui 30 kms et 98% d'autoroute. Pour lui pas de problème majeur. Depuis je suis repassé le voir et il m'a dit qu'il avait été confronté a ce problème sur d'autres véhicules équipés de la micro hybridation. Mais effectivement si tu roule avec la voiture comme si tu étais en train de faire un record de consommation mini, elle fonctionne correctement. Si tu roule normalement c'est une horreur. Et je n'ai pas une conduite sportive. Si tu accepte de laisser le véhicule en roues libres a chaque ralentissement, ne pas re-accélérer en sortie de rond points, de ne pas doubler un voiture qui est a 60 au lieu de 80, de perdre 20km/h pour une petite montée c'est bon! Parce que si tu l'accepte pas, et que tu tente de la contrarier en appuyant sur l'accélérateur tu te retrouve avec des rétrogradages violents, des sur régimes. des à-coup de boîte et surtout toujours un véhicule qui n'avance pas. j'ai l'impression d'avoir une boîte manuelle en 2 a 90, proche du rupteur mais sans accélérer en restant à la même vitesse. Et 10 secondes après elle repasse la 8! Sensation bizarre sur une boîte auto.
  3. Alors oui je je suppose que cela serait la meilleure solution, je l'ai envisagé pendant dans un temps. Mais d'un autre côté par expérience la garantie saute d'office à la première révision car Audi est très fort pour détecter ce genre de modification. J'ai déjà eu le cas sur mon q7. Et j'ai payé pour une extension de garantie de 5 ans ou 100000 km donc cela m'embête un peu. De plus je n'accepte pas vraiment devoir me mettre en tort alors que j'ai déjà payé un véhicule qui d'office devrait fonctionner normalement
  4. Merci Alors je ne sais pas ce qu'il en est de la triche, mais il est clair que cette idée de micro hybridation est très mauvaise. ok un V6 3l arrive à 149 g de co2 mais la conduite est horrible. C'est très inconfortable et donne lieu à des situations très stressantes. Je suis angoissé a chaque fois que je dois rouler avec. Et le problème du Sav est que cela fait 7 mois que je les relances pour qu'ils réparent les différents defauts de la voiture. Et aucune réponse. Lorsque je suis a la concession, le technicien ne sort même pas de son atelier, alors que pour un influenceurs, qui a juste un petit bruit dans la voiture ils envoient un flytech directement d'Allemagne. ok, je comprends j'ai payé que 93000€ ma voiture. je fais pas le poids....
  5. Bon toujours peu d'évolution. Cela fait 7 mois. Le service client est une catastrophe. j'appelle environ 2 fois par semaine et a chaque fois la même réponse "la personne en charge de votre dossier va vous rappeler"!!!! Oui mais quand ? Finalement la personne qui gérait mon dossier, ne travaillait plus chez Audi !!!! J'ai un nouveau contact, qui a enfin lu mon dernier recommandé ou je demandais le rachat par Audi France étant donné qu'ils ne souhaitent pas réparer le véhicule. Par contre certains influenceurs ont moins longtemps à atteindre que le sav réagisse!!!
  6. La version en ligne de ta notice est gratuite sur my audi après inscription. exemple :
  7. j'ai jamais réussi! cela dépend de ta position, si tu est sur l’arrière du véhicule, cela fonctionne, mais pas sur le coté ou l'avant. Va savoir pourquoi!!!
  8. il faut juste poser le doigt, l'affichage indique les options, et ensuite tu monte ou tu descend.
  9. Au niveau de la boîte il n'y a pas de différence. Les modes drive et sport changent le fonctionnement de la boîte. Le mode confort selon option peut influencer la direction, les suspensions ou comportement moteur.
  10. Oui c'est celui que j'ai essayé. J'avais un peu peur que le 4 cylindres 2l de 300cv soit trop poussif mais finalement c'est très onctueux ! La conduite est très délicate comparé au allroad. Tu peux gérer facilement l'accélérateur pour être confort tout en roulant un peu.
  11. Oui avant de prendre la c8 j'ai aussi hésité avec une c7 qui m'aurait permis de garder mon pick-up en 2ème véhicule... je ne peux que regretter... je vais regarder mais j'accroche pas avec Mercedes. J'ai eu des Ml dans les années 2000 qui étaient très bien mais pas de coup de cœur pour cette marque.
  12. Disons que d'aller essayer un autre véhicule me permet d'imaginer une potentielle sortie de ce problème. De plus avant de commander le Allroad j'avais déjà un peu regardé ce xc90 mais mon habitude m'avait fais rester chez Audi. Audi a vraiment pris du retard sur les hybrides et électriques, et en achetant un mild/hybride je pensais avoir une voiture sur laquelle les organes rajoutés pour contrer la fiscalité ne serais pas aussi insupportable a la conduite car non maîtrisés par le constructeur. Du coup, pourquoi pas partir chez un constructeur qui a un peu de recul sur les hybrides et un véhicule comme le xc90 qui existe depuis 4 ans avec des retours très positif. Dans tout les cas je continue ma procédure contre Audi, mais cela n'avance pas. Je suis au stade ou j'ai demandé un rachat par la marque.... selon résultat je regarderai, ou pas, les autres Audi .
  13. Je dois avouer que je suis un peu échaudé de la marque. Je vais perdre beaucoup sur cette Audi et même si je n'ai pas entendu de problème sur le Q7 je ne vais pas prendre le risque. J'ai roulé des années en audi sans m'en plaindre mais là le problème est trop important. Ils me mènent en bateau depuis décembre. On garde le Q5 qui va bien pour le moment et j'éviterai de faire l'entretien chez Audi. Mais plus jamais d'achat neuf d'une Audi.
  14. Bon, vue l’évolution de la situation j'ai été faire l'essais d'un Volvo XC90. je confirme, Audi est vraiment a la ramasse!!! Je n'ai toujours aucune nouvelles et la boite claque de + en +. Le xc90 est vraiment confortable et le touché d'accélérateur est plus harmonieux et surtout propositionnel. J'en peux plus sur le Allroad de jamais savoir comment accélérer. Des fois juste d’effleurer la pédale donne des retrogradages de 4 rapport avec un moteur en zone rouge, et 30 secondes plus tard tu écrase au fond et la voiture est comme endormie, aucunes réaction. Sur papier les perfs sont identiques mais le Volvo est plus réactif, donc part vraiment plus fort. Seul défaut, il tangue un peu en conduite dynamique.
  15. J'ai rappelé plusieurs fois le service client Audi mais à chaque fois ils me disent qu'ils vont me rappeler et jamais de nouvelle. Par contre mon concessionnaire a réussi à avoir la plate-forme technique qui lui réponde que la mise à jour est bien passé et que le véhicule n'a plus de problème. D'ailleurs j'ai été très surpris car le "Technicien" qui doit se situer sur Paris a réussi à interroger mon véhicule et vérifier cela à distance. Sinon tout va bien dans le meilleur des mondes! Mon concessionnaire m'a tout de même proposé de comparer mon véhicule avec un autre qu'ils ont sur le parc. Je verrai bien mais je pense que le problème est identique pour tout le monde.
  16. Oui Je comprends pas bien. J'ai un q5 2017 avec l'option 1D8 et les prises avec le pre-cablage.
  17. SPYMAN

    Châssis Sport ?

    Oui je suis d'accord avec toi @hds Lorsque j'ai cherché mon Q5 je voulais absolument cette option et j'ai vraiment galéré à trouver la bonne configuration. Cette option est finalement assez rare. Sur leboncoin très peu l'on. J'avais essayé le sline normal je n'avait pas trouvé trop dur non plus, même si je préfère les pneumatiques.
  18. SPYMAN

    Châssis Sport ?

    Il y a 3 variantes de suspension sur la finition sline: Voici les roues de série mais habituellement elles sont plutôt montées en 20
  19. Non le problème est sur le 50 tdi. 55tdi et S6.
  20. Renault je connais pas trop mais au début elles fonctionnent normalement ? J'appel Audi tout les jours ! Il s'en foutent éperdument !!!! Je regarde pour un volvo xc90, mais je vais y perdre des plumes.
  21. Idem pour moi pas le choix les plastiques obligatoires. Je ruine les tapis d'origine en 1 semaine. Après pour le look c'est pas si catastrophique.
  22. Tous les problèmes recensés chez Audi : TPI 2058874/1 Apparu à: Audi RS6 EZ 02/2020 Symptômes: Le voyant du moteur est allumé (mais aucun problème de comportement de conduite) Mémoire des défauts lue avec VCDS: Contrôle de basse pression de carburant - pression de carburant hors tolérance Ratés détectés Reporter la réparation. Lt. L'atelier Audi travaille sur une mise à jour, la date est incertaine. Quelques jours plus tard, le témoin de contrôle moteur clignote pendant environ 10 secondes le matin, le système de démarrage / arrêt est désactivé jusqu'au prochain redémarrage. Lt. L'atelier que je devrais ignorer, serait lié à l'erreur.   11.05.20 TPI 2057828/1 Comportement au démarrage / à l'accélération Modèles S V6 TDI -> Ne pas effectuer de réparations. Une mesure est en préparation TPI 2055080/2 Bourdonnement / ronflement / ronflement à l'intérieur de la pompe à carburant -> Remplacer la pompe par l'indice de pièce E ou supérieur 🥴Comme par hasard : TPI 2058970/1 Aide à l'entrée Sièges sporadiques sans fonction (uniquement siège sport avec fonction mémoire), position peu plausible -> Reporter les réparations, actuellement aucune réparation ciblée n'est possible TPI 2028487/5 Bruit de la zone du combiné d'instruments -> Retirez et secouez  TPI 2058291/3 La disposition du cockpit virtuel passe sporadiquement de "Sport" à "Performance" -> Mise à jour vers la version logicielle 0213 TPI 2048181/2 date de sortie 05.05.2020 Déclaration client / recherche d'atelier Vibrations, bourdonnements ou bruits de cliquetis lors de la conduite ou après un fort blocage de direction dans le véhicule. Contexte technique Les influences de l'environnement peuvent faire en sorte que des pierres ou similaires pénètrent dans la zone de la traverse / faux-châssis et s'y coincent. Cela signifie que les vibrations / bruits peuvent être transmis sans filtre dans le corps. mesure [...] vérifiez qu'il n'y a pas de cailloux coincés dans le sol. [...] -------------------------------------------------- TPI 2057828/1 date de sortie: 05.12.2019 Comportement au démarrage / accélération Modèles S V6 TDI EA897E2 Témoignages de clients Réponse de l'accélérateur retardée, comportement d'accélération retardée pendant la conduite, comportement d'accélération retardée à partir d'un départ arrêté Recherche d'atelier Un véhicule de comparaison a été utilisé et les caractéristiques d'accélération des véhicules sont comparables entre elles. Aucune autre anomalie (telle que des entrées de mémoire d'événements) n'a été trouvée. Contexte technique En adaptant les caractéristiques du moteur et l'interaction entre le moteur et la transmission, ce qui conduit généralement à une amélioration des émissions, selon le style de conduite et les conditions de fonctionnement, le comportement de conduite que vous avez décrit peut se produire. mesure 🤬[...] Veuillez reporter la réparation, car actuellement aucune réparation ciblée n'est possible pour la plainte du client enregistrée. [...] Veuillez toutefois comprendre qu'en raison de la complexité et des contrôles de qualité requis, nous ne pouvons pas encore donner de date précise. [...]🤬 -------------------------------------------------- TPI 2058594/1 Date de sortie: 14/02/2020 La transmission ne rétrograde pas sporadiquement - [...] S6 avec V6 TDI Déclaration à la clientèle La transmission ne rétrograde pas sporadiquement lors de l'accélération. Recherche d'atelier Il n'y a pas d'entrée de mémoire d'événements dans l'adresse de diagnostic 0002 - électronique de boîte de vitesses. Contexte technique Déviation liée au logiciel. mesure [...] Mettre à jour le logiciel de boîte de vitesses avec le code SVM 02A091. [...] -------------------------------------------------- TPI 2058827/1 date de sortie: 05.03.2020 Démarrage en 2e vitesse - véhicules avec boîte de vitesses 0D5, 0D6 ou 0D7 Plainte d'un client Le véhicule démarre en partie en 2ème vitesse. Recherche d'atelier Il n'y a pas d'entrée de mémoire d'événements dans 0001 - unité de commande du moteur et 0002 - unité de commande de transmission. Contexte technique Dans certaines situations de conduite, le démarrage en 2e vitesse peut avoir lieu pour des raisons de confort: conduite partiellement automatisée (par exemple fonctionnement ACC), démarrage dans le sens de la descente, situations d'embouteillage, efficacité, démarrage électrique ponté (transmission 0D7). Le démarrage en 2ème vitesse réduit le nombre de démarrages et augmente ainsi le confort de conduite. mesure Ce comportement ne constitue pas un défaut en termes de garantie,🤬🤬🤬 dans ce cas, aucun dommage aux composants ne se produit. Un remplacement de composant n'est pas opportun. Veuillez informer le client des faits. -------------------------------------------------- 😡 TPI 2057136/2 Date de publication: 8 janvier 2020 Audi pre sense - avertissement, jerk d'avertissement, intervention de freinage - A6 [...] Déclaration à la clientèle Le client se plaint d'une intervention non autorisée sur l'Audi pre sense front: Audi pre sense avertissement avant et / ou pression d'avertissement et / ou freinage partiel et / ou freinage d'urgence. Le client a vu le symbole Audi pre sense dans le combiné d'instruments et une tonalité d'avertissement a retenti en même temps. En même temps, le système de clignotants n'était pas activé et la fenêtre latérale n'était pas fermée. Recherche d'atelier La plainte ne peut pas être tracée lors d'un essai routier. Contexte technique Respectez les consignes de sécurité et les limites du système des systèmes de support, des capteurs et des caméras (voir la documentation à bord et le programme d'auto-apprentissage 662 - Audi A8 (type 4N): systèmes de sécurité et d'assistance). mesure [...] Exécutez le programme de test "AUDI pre sense". Le programme de test peut être trouvé comme suit: Plan de test> Sélectionnez votre propre test ...> Systèmes de diagnostic> 00A5 - Capteurs avant pour les systèmes d'aide à la conduite> 00A5 - Informations techniques sur le produit> Audi pre sense [...]
  23. Sinon j'avais un doute sur la consommation depuis la mise à jour mais je viens de lire sur un forum allemand que plusieurs on remarqué une augmentation proche de 1L au100. Vérifiez bien que le garage ne ferme pas votre dossier de demande de garantie. https://www.motor-talk.de/forum/warum-620-nm-erst-bei-2250-u-min-beim-a6-50-tdi-t6390063.html?page=114 https://www.motor-talk.de/forum/neues-update-fuer-a6-c8-tdi-heute-bekommen-04-05-2020-t6853430.html?page=3