Roccomon

Pas besoin d'un VCDS pour éjecter un CD du chargeur. Le blocage du DVD de navigation dans le coffre est une autre histoire. Pour sortir un CD faut appuyer sur eject et choisir ensuite quel emplacement, donc 2 boutons à appuyer pour éjecter un CD. Je crois que tu peux éjecter un CD tout en en écoutant un autre... Je dis ça de mémoire vu que mon chargeur CD n'a servi qu'à la mise à jour MMI. J'écoute mes MP3 via USB.

Sur le neiman à gauche de la clé il y a un petit point sur lequel appuyer pour pouvoir retirer la clé...

Va voir dans la section VCDS du forum, tu auras peut-être plus de chance de trouver qqu'un. https://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/

Sincèrement je ne connais pas assez au-delà de suivre les tutos. Je n'ai jamais été confronté à ce qui t'arrive...

Je ne connaissais même pas cette marque... De ce que je vois c'est Continental qui a racheté cette entreprise qui a une réputation d'évasion fiscale... Les tresses d'échappement se changent sans changer la ligne qui va avec ?

C'était quoi ton objectif initialement ? Tu as les CD de mise à jour vers 5570 ?

Il fonctionne ? C'est simple à remplacer ? Si c'est oui aux 2 questions alors je te conseille de le remplacer que le jour où il posera problème...

C'est quoi exactement ton problème ? Tu as un lien ? Perso je changerais...le boitier va continuer de se fissurer. Ce n'est surement pas la cause de ta fuite mais un jour il te causera des soucis.

C'est sympa Cyrille mais je compte prendre des 19" identiques à mes 20".

Non ça n'a rien à voir. Les sondes dont on parle sont les capteurs de pression et température dans chaque roue. Il y a une pile qui dure environ 6 ou 7 ans. Cette pile n'est pas changeable donc il faut changer les 4 capteurs en même temps. Ces capteurs se montent sur plusieurs marques et modèles de voiture donc il faut les programmer pour que la voiture puisse les reconnaître.

Dans mon cas oui c'est un contrôleur que je "connais", je lui amène toutes mes voitures. Ce n'est pas un ami mais il sait que j'entretiens mes voitures, il ne prend pas de risque à laisser passer certaines choses avec moi. Pour tout te dire j'ai passé le CT de la S8 avec une roue de secours (valve de gonflage cassée par la corrosion au niveau du bouchon, donc impossible de contrôler la pression, j'ai préféré mettre la roue de secours). Donc avant de lui présenter la voiture je lui ai expliqué que les piles des capteurs sont HS et qu'en plus je suis obligé de rouler avec la roue de secours le temps de refaire mes 4 roues complètes, il m'a dit OK. Pour ce qui est de l'activation des capteurs pour que la voiture les reconnaisse je n'en sais pas encore assez. L'idéal serait de mettre les capteurs sur les jantes sans les pneus et de tester sur la voiture (en posant la jante près de la roue) et voir la réaction. Si ça fonctionne, reste plus qu'à faire monter les pneus.

Chez Audi ils sont dingue ! 115€ pour UN capteur... Je vais aussi m'intéresser à la chose quand je changerai mes jantes pour tout remettre à neuf, même la valve (le capteur s'installe sur la valve). Je sais qu'on peut trouver les mêmes capteurs pour beaucoup moins cher, par contre il faut les activer et les coder, c'est cette dernière étape que je dois approfondir. En attendant désactiver l'option permet de passer le CT, dans mon cas j'ai demandé au contrôleur s'il allait me mettre une contre-visite et il m'a dit non donc j'ai laissé l'option et donc l'alarme sur le tableau de bord.

C'est beau ! Bien joué !

https://gromaudio.co.uk/products/grom-mst3p-bmw-volvo-mercedes-audi-fiber-optic-kits/grom-audio-mst3-integration-kit-for-audi-mmi-2g.html Voici ce que je compte installer. C'est un petit boitier qui s'insert dans le circuit optique MMI. Il gère le bluetooth audio entre autres.

Campagne de rappel Audi référence 69AE concernant plusieurs Audi dont la A8/S8 D2. Le constructeur contacte les propriétaires mais il est préférable d'appeler une concession pour en savoir plus.