fred93160

Il faut tomber les 2 radiateurs et la traverse et ensuite l accès est direct

Oui pas de soucis tu peux changer le compresseur sans problème

Aujourd’hui réparation des feux AR, j avais quelques Led qui en fonctionnaient plus. opération délicate, car en dessoudant les LED j ai 2 pistes qui n’ont pas supporté la chauffe. réparation de fortune en mettant des shunts mais quelle galère tout de même ces feux. bon enfin tout est rentré dans l’ordre. Au prix où ils vendent les feux (plus de 450€ pièces, et y en a 4….) la réparation m’a coûté 5€ (2 paquets de LED , 1 rouge et un orange).

Oui mais rien, pas defaut. J'ai trouvé ce matin (la nuit porte conseil) le remède (mais pas la cause) : j'ai débranché / rebranché la batterie, et c'est revenu comme par miracle. Ca me rendait dingue, tu répares un truc et c'est un autre truc qui tombe en panne... Sujet clos, donc.

Bon alors c'est ma période de poisse... Samedi j'étais de mariage, donc j'ouvre le capot pour mettre la déco, et bim !!!!! le câble d'ouverture du capot se casse !!!!! Il s'agit du câble qui va de la manette jusqu'au boitier de raccordement, qui lui actionne les 2 câbles reliés à chaque serrure. Heureusement, le capot était tout de même déverouillé, donc j'ai bricolé un câble avec du tire-fil, afin de pouvoir réouvrir le capot. Mardi, passage chez Audi pour acheter le câble (26€), et montage.... Pas simple l'histoire... J'ai du démonter : - le coffrage sous volant - la garniture seuil de porte - le capot, et donc tout ce qui va avec (essuies glaces, baie de pare brise, etc...) - les caches de part et d'autre du filtre de clim Bref après quelques heures, tout est remonté et opérationnel, avec un peu de réglage pour le capot. Je redémarre la voiture et surprise : plus de panneau de commande (tout ce qui se situe sous le levier de vitesse : radio, tel, car, setup, etc....), pas d'éclairage non plus de ceux ci, le MMI reste à l'état fermé, et plus de courant non plus au lecteur DVD et au AMI dans la boite à gants. J'ai checké les fusibles côté droit et gauche, mais ils paraissent ok. Ca me rend fou. Quelqu'un aurait une idée ?

Oui c est un peu cher mais l’installation est simple. Tout cohabite : connection téléphone origine, AMI, lecteur CD, … un egaliseur DSP est inclus aucune antenne à installer, juste un petit microphone spécifique pour le boîtier afin de faire fonctionner la commande vocale (SIRI, Waze, etc…)

Quelques travaux effectués sur la S8 qui va atteindre ses 190 000 kms. - Réparation de l'écran du MMI qui avait du mal à rentrer/sortir. Verdict : 2 dents cassées sur un des engrenages en plastique J'ai suivi ce tutoriel : Quelques galères mais ce se fait assez bien. Lien pour engrenages en bronze : https://fr.aliexpress.com/item/1005004193431155.html?pdp_npi=2%40dis!EUR!18%2C98€!9%2C87€!!!!!%40211b423d16843381119716766e78c9!12000028336110904!btf&_t=pvid%3Abb4de436-df76-4c3c-908e-976d88232691&afTraceInfo=1005004193431155__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1684338112&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct&gatewayAdapt=glo2fra - Installation Boitier CarPlay Mr12Volt P2000 Intégration parfaite, tout est fonctionnel.

Mais tu l’as retrouvé ou ce morceau de câble ?

De ton vélo ?

Et alors ta Conso ?

Reprogrammation FlexFuel+ effectuée chez Shiftech, conso moyenne +30% environ Je fais 2 pleins E85 puis 1/2 plein de SP98, et ainsi de suite. test sur un grand trajet autoroute : 550 kms effectués avec le plein de E85, en roulant à 130 de moyenne Bon forcément ça change des 130€ du SP98

En mixte je suis à 14L Sur autoroute en respectant la limitation (oui c est pas facile, je sais…) je suis à 11L Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Énorme !!!! Bravo !!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je t ai répondu en MP Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

je vous confirme qu'elle tourne dorénavant nickel. Allez une petite photo toute récente prise pour ses 170 000 kms