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pracolas
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Remplacement suspensions pilotées
pracolas a répondu à un(e) sujet de WillA5B8 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut. Tu as mis quoi comme marque? -
Salut, ca fait un moment que j'étais pas venu. Finalement c'était un bug du a la report flexfuel au niveau du calculateur moteur. la reprise de la report a tout réglé. A+
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Oui et aucun défaut…
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Bonjour à tous, j’ai un petit soucis avec ma S8: la bouche de ventilation frontale à droite du volant (à gauche de la console centrale…) ne souffle que du froid… et uniquement elle… j’ai essayé de regarder le schéma de la boîte à air, mais je ne comprends pas ce qui pourrai ne concerner qu’elle… et évidemment aucun défaut d’actuateur quelconque remonté… une idée? Merci
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Comment reconnait-on les numéros de chaque cylindre ?
pracolas a répondu à un(e) sujet de Typ17in34 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
C’est une bonne question. de mémoire c’est 1-5 et 6-10, mais pour le reste… si personne répond il faut chercher dans les forums. y’a aussi le forum vcds qui est bien actif… je sens que je t’ai super aidé sur le coup! -
[Tuto] Remplacement roulement avant
pracolas a répondu à un(e) sujet de Banditblue_2021 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Sympa jai fait la mm chose sur ma S8 il y a 1 mois… il y a la possibilité, mais c’est moins pratique, de ne pas déposer le cardant côté boîte. Il suffit de repousser le cardant côté roue et l’incliner selon la vis du moyeux sur laquelle on travaille. Ca faisait du bruit à gauche quand tu tournais à gche ou à dte? moi bizarrement c’était en tournant à gauche, et plus rien en tournant à droite… -
Cool, un nouveau! bienvenue! quels défauts sont remontés par ton pro?
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Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Bon j’ai reçu mes pompes… alors c’est bien les mm avec 3 trous. Peut-être une erreurs de photo sur le site de DTM. par contre pas de came follower! je les ai contacté et comme c’est une pièce spécifique vag, ben y’a pas!! un peu dégouté, ça fait la transfo un peu chère la… j’ai du coup sorti mes 2 came followers. ils sont juste un peu marqués au bout. le rouleau n’a pas de jeu mais il semble qu’il porte un peu sur le côté de la came: la came et le rouleau sont plus marqués sur une moitié de la portée… -
Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Ah…. ils m’ont certifié que les hp42 n’étaient pas compatibles … est-ce que c’est parceque c’est des HP52.2?? en tout cas, vu le devis, je risque pas grand chose… je les reçois jeudi, je vous dirai!
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Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Leur avis est que les pompes d’origine sont vraiment juste pour une map éthanol. KSF refusent d’ailleurs une map éthanol sur ce moteur sans upgrader les pompes. CTF m’ont proposer de repasser ajuster la carto avec les nouvelles pompes. -
Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Heu, je comprends pas pour la réf… j’ai bien le V10… et loba me propose bien les HP52 justement… -
Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Salut, merci de ton retour. jai contacté CTF qui on fait la reprog et effectivement pas d’incidence car la pression demandée est gérée au niveau de la pompe, juste une possibilité de pression sup si demandée (intérêt de reprendre le mappage pour en profiter). concernant autotech, je connaissais pas… si mes pompes sont pourries, ça risque de pas marcher… -
Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Rien! meme poste sur le forum Rosstech et personne n’a répondu…. Passer direct en page 2!!! frustrant! -
Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Bon j’ai revérifier mes infos: Il y a bien une pompe par banc, mais les deux rails sont reliés entre eux… et il n’y a qu’un seul capteur de HP justement sur cette liaison. je ne sais du coup pas à quoi correspondent les deux valeurs HP sur le VCDS (qui ne sont pas exactement les mêmes…). bref ça indique bien qu’une ou les deux pompes HP tirent de l’aile. une question: si j’installe des loba, est-ce qu’il faut absolument reprendre la prog ou est-ce tranparent? -
Test pompe haute pression
pracolas a répondu à un(e) sujet de cagoule dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Bon, j'ai démonté les couvercles des pompes et RAS, juste qq dépôts. Idem pour le filtre, changé, mais pas de dépôts dans l'ancien (qui avait -1000km). J'ai tout remonté et pas de souci. Ce matin, tests avec log des pressions et rebelote, code P0087, fuel rail pressure too low. Le log donne ça: En bleu: specified (140-1) En vert : actual (106) En violet : autre actual (autre banc?) (140-2) En orange : la pression basse pression (sortie de pompe de gavage ?) x10 On voit bien la perte de HP par rapport au "specified". Mais ce qui me gène c'est que les deux valeurs chutent (les deux pompes?) et que ces chutes sont de vraies chutes, pas de plateaux... Du coup, peut-être une défaillance des pompes BP ? mais rien n'indique un chute de P° dans le circuit BP... Si les pompes HP étaient freinées par le debit des pompes BP, il y aurait une chute de P° dans le circuit BP... ? Autre question: les valeurs des canaux 106 et 140-2 sont elles bien les valeurs pour chaque pompe HP ?
