Renouvellement de mon Q3

[maverick75]

La LOA de mon Q3 actuel se terminant en janvier 2015, j'ai commencé depuis quelques semaines les recherches pour une nouvelle voiture car je ne voulais pas reprendre le même véhicule.

 

Essai à deux reprises d'un GLA 200 cdi 136cv finition fascination plus option pack AMG ( sellerie cuir et sièges électriques à mémoire ). J'aime le look baroudeur du véhicule les sièges sport intégraux, la dotation de série ( toit ouvrant, caméra de recul, radar avant et arrière etc etc ) et les siège sa mémoires qu'on ne trouve pas sur le Q3. J'aime pas le moteur pas aussi "performant" que le celui du Q3, le coffre plus petit encore que celui du Q3, l'écran que l'on croirait avoir été rajouté au dernier moment et surtout madame qui n'accroche plus autant que lors du premier essai. Donc exit le GLA.

 

Essai à deux reprises d'une Audi A3 berline ambition luxe TDI 150cv. J'aime la ligne qui me fait penser a une mini A4 et l'écran rétractable électriquement. J'aime pas le tableau de bride en général que je trouve dépouillé, la fermeté de la voiture ( monte en 18 pouces ) alors que mon A4 sline18p châssis sport était plus confortable. Je n'ai pas trouvé une différence de performance entre le TDI 150 et le TDI 140. Après c'est vrai que l'A3 était un choix par défaut donc je ne suis pas objectif. Donc exit aussi le Q3.

 

Essai pendant 45 mn d'une BMW X4 30d 258cv boîte auto finition pack M. Et la le pied intégral. super moteur, finition au top, espace intérieur confort même en 20 pouces. Franchement le top. Bien sur hors budget car affiché à un peu plus de 75k. Vendeur me fait une proposition pour un X4 20d finition Xline ( très bonne dotation de série ),boîte manuelle valeur après remise hors malus et frais d'immat 49k. 10% de remise car il s'aligne par rapport à la centrale d'achat du travail de ma femme. Loyer de la LOA qui augmente +120€ mais je m'en doutais et pas insurmontable vu le véhicule et ma femme était conquise. Coup de tph a mon assurance est la coup de massue : 800 euros de plus par ans à cause de la valeur du véhicule, changement de catégorie de véhicule mais le plus absurde c'est qu il le considère comme un véhicule à haut risque de vol alors qu'il n'y aucun chiffre puisque nouveauté ( il le compare déjà aux chiffres du X6 ). Devis chez Allianz 1600 euros et mma 1690 euros avec 50% de bonus. Exit le X4 car augmentation du budget auto de plus de 25% madame ne veut pas.

 

Plus d'autres véhiculse qui nous plaisent et madame me dit on a qu'à reprendre un Q3, je lui explique que courant 2015 facelift et que les changements font porter essentiellement sur les feux avant et arrières comme d'hab, sur l'équipement mais peu de chance que la console du TDB soit changée car trop cher pour un véhicule qui n'a pas encore 3 ans. Elle me dit pas grave j'aime bien notre Q3.

Donc on a commandé un Q3 ambition luxe noir mythic ( anciennement noir fantôme ) pack extérieur SLINE, ciel de pavillon noir, advanced key, jantes 5 branches doubles en 18p. Bon tarif, baisse légère du loyer malgré le prix superieur. De toute façon le facelift va être présenté vraisemblablement au salon de Genève 2015 avec début de commercialisation mai juin donc les premiers Q3 facelift seront livrés fin 2015-début 2016 car il y a encore 29 semaines d'attente pour un Q3 et à titre d'info délais de 52 semaines pour un Q5 en " fin" de vie.

 

Voilà, tout est dit !!!!!!

 

[Pablo68730]

Ha la la ces petits Q on a du mal a s en passer :malelovies:

[maverick75]

C'est clair que j'aime bien mon Q mais je n'aurai pas hésiter à changer, surtout pour un X4 ( mais j'estime qu'à un moment il faut savoir s'arrêter et comme j'ai des projets pour 2015 je ne peux pas dépasser non plus un certain budget mais dans deux ans je pense que je l'aurai ) si une autre voiture m'avait tapé dans l'oeil et quelque soit la marque.

 

Ca sera une demi nouveauté car je sors d'un Q3 finition ambiante, blanc glacier, open sky, xénon, plus quelques petites options à l'ambition luxe noir plus pack extérieur SLINE qui change l'aspect de la voiture. :)

[patrick19]

D'après ce que j'ai pu lire, certains éléménts du tableau de bord risquent bien de changer lors du facelift du Q3 : les commandes de la clim ça c'est logique).

Dans ton cas tu renouvèles tous les 2 ans donc tu peux te permettre de reprendre un Q3 actuel.

Mon financement se termine en février 2015 mais je ne suis pas en LOA. J'avoue que pour le moment je ne sais pas quoi envisager. La prochaine a4 avant ? mais je ne sais pas quand elle sera dispo? Un Q5 mais c'est un peu hors budget, un Q5 en occasion, why not ! .Le prochain Q3, je préfère en savoir plus. L'Evoque?, look sympa mais au prix d'un Q5 donc autant prendre un Q5 à ce moment là? Sinon, il y a aussi une autre solution : conserver encore un peu le Q3 :-)

[maverick75]

D'après ce que j'ai lu, c'est surtout le système de gestion du MMI et GPS qui font être modifiés et peut être des contres portes. Le changement du TBD ou autres reviendraient trop cher pour un facelift !!!!!'

[GEORGES]

Si seulement ils avaient la bonne idée d'intégrer le régulateur adaptatif !!!!

[maverick75]

+1 car c'est vrai que le régulateur est d'un autre âge !!!!

[patrick19]

on en parle ici :

 

http://news.autojournal.fr/news/1484102/2.5-TFSI-310-Audi-TT-Crossover-Audi-RS-Q3

 

 

Si l'instrumentation devient digitale comme sur la nouvelle TT, ça risque d'être sympa.

 

Après Audi doit rester au top face au GLA bien équipé (coffre electrique, etc.) et aussi le prochain restylage du X1.

[Thierry-13]

+1 car c'est vrai que le régulateur est d'un autre âge !!!!

Je trouve que le régulateur est très correct, il est facile à utiliser, fonctionne correctement et à la différence d'autres voiture il affiche la vitesse sélectionnée.

 

Il n'y a rien de plus chez les autres constructeurs sur les régulateurs non adaptatifs, je ne vois pas pourquoi tu dis que c'est d'un autre âge chez Audi ?

[maverick75]

Sur le RS Q3, je veux bien le tout digital mais pour le Q3 normal, ça m'étonnerait ou alors en option. Tous les facelifts de chez Audi ( Q5, A5, A3, A4 etc etc ) passent plus par le look extérieur qu'un changement intérieur à part l'ajout d'option de série. Comme je l'ai dit plus haut changer un TBD et console entière revient trop cher pour un nouveau "ancien" modèle !!!!

 

Oui le GLA propose pas mal de chose de série ssut les finition ensation et fascination, c'est ce qui a presque failli me faire commander mais le 200cdi pas trop vaillant, coffre encore plus petit, écran radio/GPS rajouté à la va vite et la dotation de série se paie quand même. Ce qui me plairait, ça serait les sièges électriques à mémoire.

 

Après Wait and see !!!!!!

[maverick75]

Le régulateur ne tient pas la vitesse en descente et ne revient pas automatiquement à la vitesse sélectionnée après un freinage ou une accélération contrairement à la gamme A4 et au dessus, c'est quand même bizarre. J'avais pourtant déjà ce type de régulateur sur ma 330i et X3.

 

Après si on entend par adaptatif, qu'il régule sa vitesse par rapport au véhicule devant alors je trouve très bien le régulateur du Q3

[Thierry-13]

Je n'ai jamais eu le moindre problème de vitesse en descente quand j'avais le Q3 (j'avais un TDI pas un TFSI), de plus il revient tout seul à la vitesse sélectionnée quand tu as fini d'accélérer, tu dois te tromper quelque part, car seul l'embrayage, le frein ou l'intervention sur la manette coupe le régulateur, pas l'accélérateur.

 

Tu dis que sur une A4, quand tu freines le régulateur revient automatiquement à la vitesse sélectionnée ?

 

Excuse moi mais ça me semble être le comportement d'un régulateur adaptatif ça, pas d'un régulateur normal car ça me semble très dangereux que le régulateur "décide" de réaccélérer si tu ne lui demandes pas .....

 

L'AAC, ou Adaptive Cruise Control est une merveille qui permet de laisser le véhicule gérer les ralentissements (jusqu'à l'arrêt complet si nécessaire) et les réaccélérations automatiquement (il y a des réglages tout de même au début).

 

C'est très utile par temps de brouillard aussi, car il "voit" beaucoup plus loin que le conducteur.

[maverick75]

Moi aussi c'est un TDI et suivant le pourcentage de la pente, le régulateur ne maintient plus la vitesse, c est un fait. Je ne te parle pas de 1ou 2% bien sur.

[maverick75]

J'ai utilisé ce type de régulateur sur mon A4 pendant trois ans et ce n'est pas plus dangereux. Lorsque tu freines, il faut que tu cliques sur le bouton du régulateur pour qu'il revienne à la vitesse enregistrée, il ne se remet pas tout seul à la vitesse enregistrée sur le Q3. Après on s'habitue à tout.

Modifié 10 août 2014 par maverick75

[Thierry-13]

Moi aussi c'est un TDI et suivant le pourcentage de la pente, le régulateur ne maintient plus la vitesse, c est un fait. Je ne te parle pas de 1ou 2% bien sur.

Ce sont les lois de la physique, un régulateur ne sait pas freiner ....

 

J'ai utilisé ce type de régulateur sur mon A4 pendant trois ans et ce n'est pas plus dangereux. Lorsque tu freines, il faut que tu cliques sur le bouton du régulateur pour qu'il revienne à la vitesse enregistrée, il ne se remet pas tout seul à la vitesse enregistrée sur le Q3. Après on s'habitue à tout.

Je ne savais pas que ce type de régulateur existait chez Audi, ça semble être un hybride entre ACC et régulateur normal.

[maverick75]

Sur l'A4, ça freinait tout seul pour maintenir la même vitesse en descente, c'était pas mal, après je ne peux pas te dire comment ça s'appelait idem sur ma 330i et X3

[maverick75]

Par contre je ne regrette en aucun cas le renouvellement de mon Q3 par un autre Q3 car j'aime bien cette voiture pour son confort, sa finition, son petit moteur de 140 cv qui marche pas mal. Et comme je l'ai dit plus haut, je change de finition, de couleur, de jantes et pack SLINE extérieur donc ça fait quand meme des changements :icon_smile:

[Thierry-13]

Sur l'A4, ça freinait tout seul pour maintenir la même vitesse en descente, c'était pas mal, après je ne peux pas te dire comment ça s'appelait idem sur ma 330i et X3

Ben ça alors, pourquoi Audi mettrait un régulateur qui sait freiner sur une A4, et pas sur le Q3 ?

 

J'ai trouvé un topic sur le forum qui dit que le Q5 sait freiner aussi, je testerai car je n'ai jamais fait attention à vrai dire.

 

Parfois leur logique est assez mystérieuse.

Modifié 10 août 2014 par Thierry-13

[patrick19]

Sur l'A4 que l'on m'avait prêtée, j'avais bien remarqué aussi que la régulateur tenait mieux en descente que celui de mon A3. Sur le Q3, j'ai bien l'impression que c'est aussi un régulateur basique.

[maverick75]

Hé oui, les mystères d'Audi qui met le Bluetooth en option sur les entrées de gamme, oubli sur le Q3 la fermeture électrique des rétros avec la clé alors que l'on peut le faire via le VAG Com mais c'est pour ça qu'on aime AUDI entre autre lol

[GEORGES]

mais c'est pour ça qu'on aime AUDI entre autre lol

 

Non, non pas pour ça ! Mais pour la qualité de finition de ses véhicules et celle de son quattro (Torsen surtout qui n'équipe pas malheureusement nos véhicules à moteur transversal) et plein d'autres petites choses encore.

 

Mais ce que tu cites finit par devenir exaspérant. :ripeer: :icon_smile:

[Alacorde]

Lorsque tu freines, il faut que tu cliques sur le bouton du régulateur pour qu'il revienne à la vitesse enregistrée, il ne se remet pas tout seul à la vitesse enregistrée sur le Q3.

 

En effet, mais c'est plutôt mieux. Si tu as freiné, c'est pour un tas de raisons possibles (ralentissements, travaux, changement de vitesse maxi autorisée) que le plus sophistiqué des régulateurs ne peut pas deviner.

Alors un peu d'initiative personnelle est toujours utile. Car même sur un TFSi 170 CV, le couple est tel qu'il aut se méfier, car à la remise en action du régulateur par la manette, il ne regarde pas si il y a un Duster devant.

Mais c'est vrai que dans les grosses descente, faut un peu travailler au pied.

[Ducky]

Perso je trouve ce régulateur pas mal, je n'aime pas les trucs qui freinent tout seul car derrière cela peut surprendre. Par contre j'utilise les palettes pour sortir de D7 et généralement ça suffit. Le TFSI, le mien est 211 mais c'est idem pour le 170 a assez de frein moteur pour faire l'affaire. Pour remettre la manette en position (resume) si nécessaire, je fais en effet attention à la vitesse indiquée car sinon c'est un peu brutal pour les Duster. :roi:

[Thierry-13]

Un jour j'ai fait un appel de phares à un duster, et son superbe autocollant 4WD jaune a pris feu.

[maverick75]

Rooooooo, assez parlé du régulateur de vitesse, c'est le topic renouvellement de mon Q3 non mais !!!!!!! lol

[Thierry-13]

Renomme le topic :marcelpoire:

[maverick75]

Oui, je vais y penser lol !!!!!

[patrick19]

Pour revenir au sujet initial, tu as opté pour la LOA pour ton Q3, est ce que tu pourrais nous en dire plus sur ton expérience avec ce dispositif. Financièrement ça donne quoi au bout du compte.

 

Lors de mon achat de l'A3 et du Q3, on m'avait proposé ce mode de financement mais j'ai toujours opté pour un prêt classique sur 36 mois souscrit chez mon assureur.

 

Merci pour ton retour d'expérience.

[Thierry-13]

Il n'avait pris que le régulateur en LOA ......

[patrick19]

Il n'avait pris que le régulateur en LOA ......

 

MDR

[Thierry-13]

Pas pu m'empêcher .... :ripeer:

[maverick75]

LOA sans apport sur 36 mois avec valeur résiduelle à la fin de 19400 euros 20000 km/an. Loyer de 615 euros entretient et extension de garantie inclus pour un véhicule de 37400 euros après remise. À la fin des 36 mois : soit je redonne le véhicule soit je le rachète soit j arrive à le vendre à un particulier plus cher que la valeur résiduelle et je garde la différence. 4 véhicules que je fais par ce système. Mon ancienne A4 vendue 20500 pour une valeur résiduelle de 17200. Comme je garde maxi 3 ans mes véhicules suite à deux mauvaises expérience chez BMW surtout ma 330i , j ai essayé ce système qui me convient. Après, les gens te disent que le véhicule ne t'appartient pas mais est ce qu'un véhicule nous appartient réellement à un moment donné sauf pour les gens qui gardent 7-8 ans leurs véhicules et qui épargnent après la fin de leur crédit pour l'achat futur d'un nouveau véhicule

[patrick19]

revendre toi-même le véhicule reste le choix le plus judicieux c'est sûr. 37400 c'est le prix de ton Q3 N°2 ?

tu as une idée de la plus value que tu peux réaliser en revendant toi-même ton 1er Q3?

 

tes arguments sont claires.

[maverick75]

Oui 37400€ au lieu de 41730€

J'ai déjà un collège qui me l'a réservé pour 20500 euros. Valeur résiduelle 17350€

 

Voilà vous savez tout !!!!!!!

[patrick19]

Ton Q3 actuel valait combien à l'achat si c'est pas indiscret. C'est clair que pour 20500€ ton acheteur fait une bonne opération car quand on voit les autres VO proposés dans les 18/20000€ par rapport à un Q3.

 

Et sinon tu as une bonne remise pour ce deuxième Q3. ça te fait dans les -10%. Je me rappelle que j'avais eu 8% en me faisant comprendre que c'était déjà énorme et exceptionnel.

[maverick75]

Q3 actuel : 36100 euros

[maverick75]

Il voulait acheter un 3008 ou Picasso d'occaz alors qu'ils ne sont plus que 2 mais quand il a su que je vendais mon Q3, il m'a dit tu le fait a combien et il était étonné du prix. Au moins là je sais à qui je vends, pas de problème de paiement, il sait que je prend soin du véhicule et il a conscience que c'est un vl d'occasion pas comme certains qui veulent un vl neuf pour le prix d'une occaz !!!!

Modifié 11 août 2014 par maverick75

[maverick75]

J'ai bien négocié le prix en me servant de la proposition pour le X4 et du delta de prix loyer/ valeur par rapport au Q3. Malheureusement assurance trop chère mais dans 2-3 ans je saute le pas......

[patrick19]

en se basant sur ton prix d'achat, je trouve que ça fait une sacrée decote le prix de vente à 20500€. J'avais pas remarqué sur les annonces qu'on trouvait déjà ces Q3 à ce prix sachant qu'il ne doit pas avoir trop de kms.

 

je ne vais pas oser regarder la cote du miens, je vais prendre peur.

[yungburning]

Salut tt le monde!

dors et déjà, Audi propose le hayon électrique sur le Q3, sur le configurateur. je viens de m'en aperçevoir. Cela te fera une nouveauté de plus ;-)