GEORGES

Merci à Tous. Caisson pour l'ami Thierry envoyé lundi au relais colis choisi par lui. On peut fermer le post. Bon WE à tous !

Envoie moi par MP les coordonnées de ton relais colis habituel et je fais ça lundi . Laisses tomber les frais ! Tu m'as rendu service quand j'en avais besoin.

No souci Thierry. Mais si tu as l'occasion de monter avant vers notre "Grand Est" tu peux passer le prendre.Le gîte et le couvert te seraient offerts. Sinon pour aller plus vite si ton adresse n'a pas changée je peux te l'envoyer. Je pense qu'en colissimo ils l'accepteront car il doit faire 1 kg 500 maxi mais c'est la taille dont je ne suis pas sur. Je viens de vérifier ce serait bon ! Je te l'envoie lundi à mes frais. Redis moi pour ton adresse.

@ Bap33 mon acheteur connait ma voiture et c'est pour cela qu'il me la rachète. Il apprécie le grand coffre avec rien dans le sous coffre et n'est pas intéressé par ce caisson que je lui laissais. @ frère Thierry : Voilà c'est fait !!! Si tu le veux il est à toi ! La vis de fixation n'est pas sur la photo mais est en ma possession.

Yes je fais ça ! Je peux déjà te dire qu'il fait 44 cms de diamètre sur 13 cms de hauteur.

Merci pour l'info. Je ne vais pas me casser la tête avec ça ! Si ça intéresse un possesseur de Q3 du Grand-Est qui aurait le courage de venir jusqu'à METZ le chercher je le lui offre volontiers.

Salut à Toutes et à Tous, L'acheteur de mon Q3 préfère conserver le grand coffre (coffre + sous coffre aménagé) plutôt que le caisson de basses "Bose" (que j'avais enlevé au profit du grand coffre). Je vais donc essayer de le revendre sur internet mais je n'ai aucune idée du prix que cela coûte car j'avais eu la surprise à la livraison de mon véhicule de découvrir cette option que je n'avais pas commandée. A votre avis combien cet élément pourrait-il se vendre ? Merci pour vos réponses.

Salut Bap, tu as raison je suis "malheureusement" honnète, question d'éducation, mais ce ne sont pas les poursuites éventuelles que je crains. Je vends tout simplement mon Q3 à un ami qui le voulait absolument parce qu'il le connait, comme moi, et n'ignore rien de son état réel. C'est la 1ère fois que je revends un véhicule à quelqu'un que je connais et je souhaite que comme les pŕécédents acheteurs il n'ait pas de souci.

Salut à toutes et à Tous ! Juste avant de céder mon Q3 voici que le start and stop ne fonctionne plus. Ayant eu toujours un Q3 sans souci et désireux de fournir un véhicule en bon état je l'ai amené chez AUDI. Certains penseront que je suis c-n mais on ne se refait pas ! Diagnostic : tout fonctionne parfaitement et il n'y a pas de défaut. Au bout de 6 ans une batterie n'a plus la même puissance qu'au début de l'existence du véhicule. Au fil du temps même rechargée à bloc par l'alternateur la batterie va se recharger à 100%, puis à 80% puis à 60% jusqu'à atteindre un % de charge que le start & stop ne considérera plus comme suffisant pour un fonctionnement normal. Donc le S & S se met en veille. La batterie est encore bonne pour faire fonctionner le véhicule dans ses besoins quotidiens (pour combien de temps je ne sais pas) mais plus pour le S & S. En ce qui me concerne n'ayant jamais gardé un véhicule aussi longtemps je n'ai jamais eu à me préoccuper de la durée de vie d'une batterie. Sur une A3 elle m'avait lâchée au bout de 2 ans. Donc je dirais pas vraiment de règle précise en la matière. Voilà en espérant que mon 1936 ème et presqu'ulitme post au sujet du Q3 sera utile à quelques uns.

Ce n'est pas le "Hold assist" que j'indique d'utiliser mais une des fonctions liée au Hold Assist. Mais peut-être n'ai je pas lu suffisamment attentivement la notice ? Donc prudence ... ?

Merci à vous ! J'attends ça tranquillement. Je pense que je vais retrouver les sensations de mon 1er TT MK2 Quattro avec des éléments de sécurité et d'autonomie en plus.

Merci à vous ! J'attends le retour d'un temps plus clément pour voir ce que ça donne.

Rappelez vous que nous avons une petite aide en descente avec le Q3. je l'ai déjà testée sur route sèche mais jamais sur route enneigée. Si vous disposez du "Hold assist" vous pouvez limiter la vitesse de descente par un appui prolongé sur le frein vous amenant à la vitesse que vous ne souhaitez pas dépasser, dans la limite des lois de la physique bien sur, comme rappelé dans le manuel. Si quelqu'un a testé ça sur route enneigée qu'il nous fasse profiter de son expérience. sur route sèche ça fonctionne !

Le fluide à distance ! ... le fluide. Je ne vois que ça !

Normalement si ma mémoire est bonne ta question est évoquée dans la notice de ton Q3. Malheureusement comme je ne me souviens plus de la réponse je ne peux que te conseiller de te reporter au manuel. Moi j'ai le même véhicule que toi, en quattro, je suis dans le Grand Est où nous connaissons tous types de temps, et ici comme dans les Alpes en hiver je n'ai jamais eu besoin de déconnecter quoique ce soit pour arriver à bon port en montée comme en descente. Je précise que dans les conditions hivernales je suis toujours équipé de 4 pneus hiver de mi-novembre à mi-avril.

Je plussoie à ce que dit Thierry. Le Torsen étant un quattro permanent il répartit "en permanence" la motricité mécaniquement sur les 4 roues et c'est d'une efficacité redoutable. L'haldex, qui est de 4ème génération sur les premiers Q3 et de 5ème sur les derniers, n'est pas à proprement parler un quattro permanent puisqu'il ne s'enclenche électroniquement qu'en cas de besoin de motricité sur les 4 roues et le reste du temps donne la priorité aux roues AV. Pour avoir eu les 2 systèmes j'ai nettement préféré le Torsen mais les 2 systèmes sont TRES efficaces.

Merci Alain ! C sympa. Moins présent, c'est vrai. Moins de choses à dire et à découvrir surtout, mais mes 1927 précédents messages l'ont tous été sur cette section et pour plus de la moitié au début de la sortie du Q3. Période où nous avions besoin de beaucoup d'informations. Je regrette de n'avoir pu te rencontrer en live quand Thierry 13 l'avait proposé mais ce n'est que partie remise. Je ne vends ce Q3 que parce qu'il vaut encore quelques euros et que j'avais un client à un bon prix et non parce que j'en étais lassé. Alors profites encore bien du tien !

Bin déjà l'esthétique c'est une affaire de goût et ça ne se discute pas. Ce qui peut plaire à l'un peut déplaire à un autre et inversement. Mais si esthétiquement tu ne vois aucune différence, moi pour faire mon choix je l'ai vue et c'est ce qui a été déterminant. Ensuite, 7 cms en hauteur, 5 cms en longueur et 3 cms en largeur. 45 dm3 de coffre en moins pour le Q2. Etc ... Je ne veux convaincre personne que le Q2 est moins bien, il ne m'a pas plu alors que le T-ROC si !

@ Christo90 je confirme malus à 3113 euros. A part les plastiques qui sont durs mais d'aspect séduisant et d'ajustements parfaits, pas grand chose à redire sur ce T-ROC. Si, impossible d'avoir des sièges électriques et les sièges AR ne coulissent pas. Mais en contrepartie le dossier du siége passager est rabattable sur le siège. @ liodavid la différence financière avec le Q2 à équipements équivalents est à 8000 euros mais le Q2 esthétiquement ne m'a jamais séduit.

As tu pensé à simplement changer la pile de la clé ?

Ami du Grand Est merci pour tes explications éclairées que je valide puisque je viens de faire la vérif de tes dires avec l'A1 de mon épouse et c'est pareil ! Par nos températures proches de -5° le matin et + 3° l'après midi mais avec du vent, effectivement cela neutralise le fonctionnement du S&S. Le ralenti est à 1000 tours environ. Quant à vendre mon Q3, c'est ce que je signale dans un post qui suit ou précède. Je m'en sépare après 6 ans de bons et loyaux services.

Salut Erick69, Commandé fin janvier et livraison prévue fin juin. La mise en fabrication de cette finition ne commencera que courant mars. Il sera intégralement noir nacré, intérieur cuir bicolore noir et céramique, garnitures noires.

Salut à Toutes et à Tous, Après avoir fait l'ouverture de cette section en 2011 avec des passionnés comme Merguez, Manon, JPA34, Tguillaumme et d'autres, je vais la quitter car je vends mon Q3. Je quitte aussi la marque AUDI à laquelle j'étais fidèle depuis 1990. Idem pour le Quattro. Je n'ai jamais gardé une voiture aussi longtemps et j'ai eu beaucoup de plaisir avec. Tout me convenait dans cette voiture ! Sa taille, son confort, sa puissance, ses équipements ... Si je quitte AUDI, je ne quitte pas pour autant le groupe VAG auquel je suis fidèle depuis 1979 (hé oui ça ne me rajeunis pas). Je vais certainement surprendre par mon choix futur. J'ai commandé le nouveau T-ROC TSI 190 CV 4Motion DSG7 en finition carat exclusive et 10 options (amortissement piloté, alarme, park assist 3.0, garantie 5 ans, ...) C'est un véhicule super équipé dont les options ne se trouvent encore pas sur nos "actuels"Q3". A équipements comparables j'évalue le futur Q3 à 19 000 euros de plus. Je retourne donc à la marque de mes premières amours avec mes Golf GTI, Volkswagen ! J'ai eu autant de plaisir à traîner sur cette section qu'avec mon Q3. J'y ai eu de beaux échanges et fait de belles rencontres, notamment avec Thierry 13 qui vaut encore plus le coup en live que sur le forum.