Pablo68730

Excellents tuto ,photos de qualité en bref tout y est , merci . Si j ai encore le q3 dans 2 ans je tenterais peut la révision perso

Révision 90 000km ou 6 ans faite , forfait entretien 299€ remplacement liquide de frein 79€ soit 378€ au total controle technique 72€ offert suite a dieselgate , vehicule rendu lavé exterieur et interieur

J ai habité quelques années à Vizille , mes parents étant a Embrun (05) c était la montée mensuelle pour leur rendre visite la dauphine chauffait beaucoup à l aller et avait du mal a ralentir au retour

Moi qui n ai jamais dépassé les 177 ch , en mode " dynamic" stronic en " S" je prends mon pied à chaque fois que je gratte un Duster 4 WD

C'est bien vrai je devrais peut sortir les velos pour entrer le Q5 :MdrDevil:

Pile les 10cm qu'il me manquait pour entrer au garage sans manœuvrer !!!!!

Joke,joke,joke JOKER !!!! le genre de réponse que j'attendais :malelovies: mais la langue de Moliére quand elle est bien tournée (minimun 7 fois) me sied a merveille , a l'avenir je laisserais de coté le peroxyde d'azote qui permet aux Nord Coréens d'expedier un missile a 13 000 km pour me contenter du mazout qui propulse allégrement mon Q3 sur les routes du Grand Est :race: pour en revenir au sujet initial de ce post moi qui ne suis qu'un nain conditionnel du Q3 je tiens a féliciter notre ami Siratm pour le décision audacieuse qu'il a fini par prendre faisant intervenir dans ce débat nos illustres anciens Albert , Jean Baptiste et méme Pierre pour l'aide au choix :out1:

Besoin d'aides aprés des heures de recherche sur les manipulations VCDS je n'ai pas réussi a trouver le codage qui permet de limiter l'ouverture du hayon a 1.65m en ayant abaissé la pression des pneus de 1.5bars :mur: :mur: :reflexion: :reflexion:

Alors départ de Manon et retour aux sources ?

Pour mon Q3 tdi 177ch revision 60000km forfait entretien 335 remplacement liquide de frein compris,huile long life 80 ,huile haldex 79 total 494

Merci a vous de vos retours Mon ressenti aprés quelques KM et test des differents modes , Efficiency à proscrire mollesse de la béte comme dirait Thierry Fuckerisation du Q3 et surtout TRES DANGEREUX a la decceleration car la boite Stronic est débrayée ce qui peut devenir catastrophique en descente , Auto ou Comfort je n'ai pas senti de difference entre ces 2 modes qui se rapprochent de ce que j'avais avant l'ADS avec position D , Dynamic trés agréable reactivité a l'accélération mais moins brutale qu'en boite S j'ai l'impression que la direction est aussi plus directe quand a la consommation pas encore assez de recul pour juger .

Merci ,je me suis déjà rendu compte qu'efficiency est minable de plus dangereux quand on lâche l'accélérateur la boite passe en neutre et plus de frein moteur . Je n'ai pas le mode individual

Le VCDS est un logiciel qui par l'intermédiaire d'une interface (cable Vagcom )autorise la communication entre les calculateurs du Q3 et un PC ,tu trouvera dans le topic manip VCDS les valeurs a modifier pour rendre tes rétros rabattable .Je ne pense pas que la CC te le ferait.

Apres avoir vainement cherché une solution VCDS j'ai trouvé la possibilité moyennant finance d'activer cet ADS , achat d'une interface ELM 327 USB version 1.4 (environ 15€) et connection sur un serveur Russe 60€ qui permet en se connectant sur la prise ODB via un portable d'activer cette fonction , comme quoi il ne faut pas toujours esperer obtenir gratuitement les options qu'Audi nous facture a prix fort .

Je viens d'activer l'ADS sur mon Q3 quelles sont les differences de conduite entre les modes a sélectionner Efficience,Comfort,Auto et Dynamic a savoir que je n'ai pas la suspension pilotée