Zeroh_Fr

oui, il y a quasiment que des modèles comme ça. les "anciens" ( qui ont pas eu une grande durée de vie, à peine 1 an à priori ) sont très dur à trouver ( voir impossible dans mon cas ) je reçois le joint aujourd'hui, je ferai donc le remontage + test et vcds pour tester , je dirai si tout à l'air bon et fonctionnel

référence identique mais c'est un " new seal " ( j'avais pas vu lors de l'achat ) Haldex Module Gen1 02D900554 New Seal Type mais j'ai cherché des tuto changement haldex sur youtube, content de voir que je suis pas le même dans ce cas la, et ceux qui ont fait le chagmement, en plus de mettre un joint spécifique, les 4RM fonctionnait de nouveau

le haldex defectueux : mais petit soucis de différence ( surtout pour les joint ) avec le nouveau

et mes prises haldex et pompe précharge sont controlés, pas oxydés/ pas tordue

bonjour à tous, j'ai un soucis, que je pensais similaire à un autre topic que j'ai trouvé ici mais il y a des différences. quand je démarre et roule entre 10 et 50m, j'ai mon voyant ESP qui s'allume, je sais que ça vient du haldex, et que j'ai un soucis, et j'ai décidé de m'en occuper. quand je met le contact j'entends un bruit de claquement qui ne s'arrete jamais sur le pont arrière, je pensais que c'etait la pompe de précharge du halsex, mais j'ai essayé de faire les diag, et de la débrancher, j'ai toujours le bruit, je vous met un lien vers une vidéo youtube courte que j'ai faite : je vous met le diag aussi . donc à priori ça serait le calculateur haldex le problème donc selon moi ? 02D 900 554 B Log-AW833GJ-229480km(1).txt

non, 228 je trouvais ça " pas cher " justement , quand je vois les tarifs ailleurs, c'est au moins entre 500 et 1000 juste pour un silencieux sport.

je tombe sur ça quand je vais sur ton lien je connais pas cette marque mais bon, le kit est complet, même si les avis sont positif, ça me parait pas cher

je vais ajouter une condition ! faut que ça passe le CT et soit légal , mettre 2 tubes ça passe ça ?

bonjour à tous, ce matin en roulant j'ai mon manchon du silencieux qui s'est cassé, rien de grave, mais j'ai bien aimé le bruit du coup est je me disais, si quelqu'un ici connaissait les options à ma dispositions pour changer le silencieux pour que la voiture fasse un peu plus de bruit c'est une 1.8L quattro 225, donc la version avec double sortie. si vous connaissez des bons truc, je suis prenneur .

Finalement, après 1 jour de repos, j'ai repris la route et voyant ABS qui se rallume

après 2 effacement, avec le voyant ABS clignotant pendant l'effacement, ça reviens plus pour le moment, bon. on va voir si il se passe des choses à l'avenir.

bonjour à tous, j'avais un voyant ABS avec un défaut _________ Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.clb No. pièce: 8N0 907 379 E Pièce: ESP 20 CAN V005 Codage: 18446 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E2536963961B5DA6DC-4B00 2 Codes défaut trouvés: 00290 - Capteur de vitesse AR G (G46) 35-00 - - 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 49-00 - Absence de communication _________ j'ai donc changer le capteur ABS ARG , ensuite petit VCDS , effacement, et roulage, ça à bipper pendant 150m avec le voyant frein + voyant abs clignotant, puis ensuite plus rien, et le voyant ABS est revenu Vendredi,25,Avril,2025,15:35:18:24578 Version VCDS: FRM 24.7.0 sous Windows 11 x64 www.rosstech.fr Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.clb No. VAG du calculateur: 8N0 907 379 E Pièce et/ou version: ESP 20 CAN V005 Codage logiciel: 18446 Code atelier: WSC 01236 VCID: 3E2536963961B5DA6DC-4B00 2 Codes défaut trouvés: 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 49-00 - Absence de communication 00290 - Capteur de vitesse AR G (G46) 04-10 - Défaut mécanique - Intermittent même défaut qu'avant, sauf que la on est passé de " pas de communication" à " intermittent" avez vous une idée du soucis ? y'a t'il un réglage/paramétrage à faire après changement de capteur ABS ? merci à vous .

très pertinent ce que tu dis ! pour le budget, en vrai c'est pour le plaisir, y'a pas vraiment de limite mais faut pas que ça soit des sommes de folie non plus .

oula, tellement de réponse, je vais répondre dans l'ordre kilométrage => 220 000 partie moteur => elle avait des problemes quand je l'ai récupéré , ( touranait sur 3 cyl ) donc j'a icontrolé ce que j'ai pu controlé , sans aller jusqu'au bielle par contre. merci cédric pour les infos, ça me fait deja une petite liste. je confirme niveau température ça grimpe vite j'ai fait un premier tour de circuit ce week end, tout ce qui est train roulant chauffe vite, moteur c'etait très régu ( après j'ai tout changé coté refroidissement moteur, c'est tout neuf )