Zeroh_Fr

non, 228 je trouvais ça " pas cher " justement , quand je vois les tarifs ailleurs, c'est au moins entre 500 et 1000 juste pour un silencieux sport.

je tombe sur ça quand je vais sur ton lien je connais pas cette marque mais bon, le kit est complet, même si les avis sont positif, ça me parait pas cher

je vais ajouter une condition ! faut que ça passe le CT et soit légal , mettre 2 tubes ça passe ça ?

bonjour à tous, ce matin en roulant j'ai mon manchon du silencieux qui s'est cassé, rien de grave, mais j'ai bien aimé le bruit du coup est je me disais, si quelqu'un ici connaissait les options à ma dispositions pour changer le silencieux pour que la voiture fasse un peu plus de bruit c'est une 1.8L quattro 225, donc la version avec double sortie. si vous connaissez des bons truc, je suis prenneur .

Finalement, après 1 jour de repos, j'ai repris la route et voyant ABS qui se rallume

après 2 effacement, avec le voyant ABS clignotant pendant l'effacement, ça reviens plus pour le moment, bon. on va voir si il se passe des choses à l'avenir.

bonjour à tous, j'avais un voyant ABS avec un défaut _________ Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.clb No. pièce: 8N0 907 379 E Pièce: ESP 20 CAN V005 Codage: 18446 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E2536963961B5DA6DC-4B00 2 Codes défaut trouvés: 00290 - Capteur de vitesse AR G (G46) 35-00 - - 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 49-00 - Absence de communication _________ j'ai donc changer le capteur ABS ARG , ensuite petit VCDS , effacement, et roulage, ça à bipper pendant 150m avec le voyant frein + voyant abs clignotant, puis ensuite plus rien, et le voyant ABS est revenu Vendredi,25,Avril,2025,15:35:18:24578 Version VCDS: FRM 24.7.0 sous Windows 11 x64 www.rosstech.fr Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.clb No. VAG du calculateur: 8N0 907 379 E Pièce et/ou version: ESP 20 CAN V005 Codage logiciel: 18446 Code atelier: WSC 01236 VCID: 3E2536963961B5DA6DC-4B00 2 Codes défaut trouvés: 01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492) 49-00 - Absence de communication 00290 - Capteur de vitesse AR G (G46) 04-10 - Défaut mécanique - Intermittent même défaut qu'avant, sauf que la on est passé de " pas de communication" à " intermittent" avez vous une idée du soucis ? y'a t'il un réglage/paramétrage à faire après changement de capteur ABS ? merci à vous .

très pertinent ce que tu dis ! pour le budget, en vrai c'est pour le plaisir, y'a pas vraiment de limite mais faut pas que ça soit des sommes de folie non plus .

oula, tellement de réponse, je vais répondre dans l'ordre kilométrage => 220 000 partie moteur => elle avait des problemes quand je l'ai récupéré , ( touranait sur 3 cyl ) donc j'a icontrolé ce que j'ai pu controlé , sans aller jusqu'au bielle par contre. merci cédric pour les infos, ça me fait deja une petite liste. je confirme niveau température ça grimpe vite j'ai fait un premier tour de circuit ce week end, tout ce qui est train roulant chauffe vite, moteur c'etait très régu ( après j'ai tout changé coté refroidissement moteur, c'est tout neuf )

bonjour à vous, je viens de terminer de remettre en état ma TT mk1 en 225 quattro, et je souhaite augmenter la perf de manière générale, sans aller dans l'abus total. quels sont selon vous les opérations à faire ? ce que j'ai pu trouver, en travaux soft à faire : - reprog / stage 1 - travailler l'aspect echapement / ligne / cata d'autres pistes ? je cherche aussi à la fiabiliser. j'ai terminé toute la partie moteur, j'ai du travail sur les essieur avant /arrière ( je pense que tout le train roulant et à refaire, niveau suspension/amortisseur ) et je me pose des questions sur le systeme quattro embarqué, le coté boite/pont/arbres, quels sont les problemes récurents connu ou bonne habitude d'entretien à avoir ou conseil ? Merci à vous

Je met les photos si ça peut intéresser quelqu'un. Le co troleur passager était bloqué (par rien de physique) mais j'ai essayer de le bouger à la main, puis dégrippant, et ça à recommencer à bouger. Après plusieurs test, tout est OK. Toujours intéressant de voir comment c'est géré

et on à notre coupable ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl No. pièce: 8E0 820 043 BJ Pièce: A4 Klimaautomat 2832 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 6A8DCAC61569E97AE14-5160 1 Code défaut trouvé: 01810 - Servomoteur de volet de température D (V159) 41-00 - Bloque ou n´est pas sous tension -------------------------------------------------------------------------------

yes, clim coupé bien entendu. tu as probablement raison, je vais y jeter un oeil, tu connais un bon tuto quelque part pour voir la marche à suivre à peu près ? edit : je viens de trouver ça :

bonjour à tous, je viens tout juste de constater quelque chose sur ma a4 b7 2.0l tdi, si je met la température au max niveaux chaleur, des 2 coté, ben j'ai de l'air chaud qui sort QUE de toutes les aérations coté conducteurs, et toutes celle coté passager sont froides ( sans doute l'air extérieur ) j'avais jamais fait gaffe. une idée qui vous viens en tête ? je passerai le vcds demain.

j'arrive pas à lire la vidéo " aucune vidéo dont le format ou le type MIME est géré n'a été trouvé. "