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Sm18

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    Sébastien
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    Cher (18)
  • Marque et modèle
    Audi TT QUATTRO 225
  • Motorisation
    1.8T 225

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  1. Ah désolé pour toi de ce qui t'arrive , en espérant qu'lle soit réparable! Bon courage
  2. Merci à tous En tout cas bien content de retrouver le TT
  3. Bonjour TT remonté, et çà fonctionne. Juste la vitre côté conducteur à réinitialiser. Demain si çà ne pleut pas elle aura droit à un bon lavage, et lundi elle reprendra le chemin du boulot. J'ai interrogé son historique sur le site histovec https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home J'ai rien appris de plus.
  4. Bonjour J'ai remplacé me vielles Hitachi par des NGK 48082. J'avais une Hitachi d'origine qui avait laché.
  5. Respect Même dans la section S3, ils n'y sont pas arrivés, pourtant ils en ont pété des bielles, et pas qu'une.
  6. Oui c'est moins drôle, mais çà dépanne. L'alternateur a enfin été expédié hier. Du coup je garde l'autre. Je l'ai démonté aujourdhui, et j'ai commandé les pièces pour le remettre en état (roulements, régulateur, bagues collectrices). C'est bien le régulateur qui a cramé. J'ai découvert que l'alternateur était piloté par le calculateur.
  7. Bonjour Il me semble que c'est du RIBE M10. @+ Sébastien
  8. Bonjour Il te faut un micrometre d'xterieur. Côtes min des manetons des coussinets de bielles sur le vilebrequin => 50.858mm (source Elsawin) Pour passer en côte réparation c'est rectification obligatoire du vilebrequin. @+
  9. Sur le TT t'a jamais fini... De mon côté après 1H de démontage. Je m'apperçois que l'alternateur est d'origine La ref est 028 903 028E (120A). Sur les sites de vente de pièces, ils me proposent 0 986 041 860, en ES. Je n'ai plus qu'à commander. @+ Sébastien
  10. Salut Antoine Bonne année également. J'ai envoyé un MP à BK. Il connait bien le 1.8. Il est de très bon conseil sur le fofo.
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