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Mécanique

Tout ce qui touche la mécanique : moteurs, freins, trains avant et arrière, boîte de vitesse, embrayage, direction, suspensions, transmissions...

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  • Sujets

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    • Bap33
      Mon sac à dos

      Par Bap33 · Posté(e)

      C'est effectivement pour cette raison que je n'achète plus en concession que les pièces qu'on ne trouve pas ailleurs.
    • PIERROTT
      Secousse au ralenti, ralenti instable sur A6 C6 3.0 TDI 240

      Par PIERROTT · Posté(e)

      Bonjour à tous,   Mon A6 de 2009 allant tranquillement sur les 300.000km, j'ai remarqué il y a déjà quelque temps (les 15.000 dernier km) une légère instabilité au ralenti, l aiguille varie légèrement et on sent quelques secousse. Ce n était pas systématique et pas trop violent donc je ne me suis pas alarmé. Si j accélère très légèrement entre 800 et 900trs, je ressens des secousses comme si ca "bougeait" sur le bloc moteur comme si ca secouer en balançant légèrement de droite à gauche. Plus récemment, ce matin, j'ai eu une nette variation régime, perte de régime et très probablement la voiture a compensé en augmentant le régime, j ai pris une petite vidéo ; Sans accélérer, à l arret en passant de N à D puis N     Au VAG COM, je n ai absolument rien, juste 4 bougies de préchauffage sur les 6 avec défaut.   J ai eu ce code mais que j ai résolu en changeant le volet papillon (déjà changé à 150.000km). Il n est plus revenu depuis.     J'ai pensé aux injecteurs voici les mesures en mode N       En mode D (pied au frein à l arrêt toujours)   Voilà à part éventuellement la piste les injecteurs je n ai pas trop d idée merci de votre aide
    • remi_rco
      Mon sac à dos

      Par remi_rco · Posté(e)

      Pour les tarifes, voici ce que j'avais comparé en 2020 entre la concess et le net ... "légère" différence !
    • Gilloubigniou
      TT 8N quattro sport de SIL

      Par Gilloubigniou · Posté(e)

      Magnifiques Mk1 ! Ça roulait aussi les 21,22 et 23 mai sur Aix.  
    • Sun_raku
      Remplacement pompe adblue

      Par Sun_raku · Posté(e)

      Bonjour à tous, je compte changer la pompe adblue après 200000km de mon Audi A4 B9. Après plusieurs diagnostiques, le constat est toujours le même. Pompe adblue HS. Le changement de la pompe nécessite t il le passage chez Audi pour mise à jour et/ou prise en compte de la nouvelle pompe. Ou alors au redémarrage du véhicule la pompe sera t elle prise détectée et le message du dysfonctionnement disparaîtra t il ?   merci d’avance pour vos retours. 

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