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esagep

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À propos de esagep

  • Date de naissance 27/08/1951

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  • Localisation
    Joué Lès Tours 37300
  • Marque et modèle
    AUDI A8 4.0 TDI
  1. Après rabaissement de suspension il faut refaire la géométrie des 2 trains. Je parle d'expérience car ne l'ayant pas fait mes pneus se sont usés de l'intérieur alors que l'extérieur était nickel.
  2. J'ai eu un probléme de décharge de batterie à cause de la siréne d'alarme défectueuse, fuite de courant difficile à trouver, la voiture ayant été branché en direct sur "l'usine" afin d'identifier le probléme. en conséquence le gestionnaire d'énergie s'était mis en sécurité et avait condamné le vérrouillage automatique des portiéres (je ne pouvais qu'ouvrir avec la clef). Alarme en fonctionnement, voiture dans mon sous-sol, 4 semaines sans tourner, je suis obligé de déverrouiller les portiéres avec la clef, par contre il y a encore assez de courant pour démarrer (dans le noir car aucun plafonnier ne s'allume). La système d'alarme pompe du courant c'est clair.
  3. Pour préciser mes propos ci dessus il faut comprendre que le 4.2 TDI a son couple maximal de 650 Nm entre 1800 et 3000 trs/m alors que c'est de 1800 à 2500trs/m pour le 4.0 TDI.
  4. Le 4.2 TDI est un moteur plus léger d'une vingtaine de kilos que le 4.0 l (je ne sais pas si c'est flagrant en conduite), bien sûr il est plus puissant et a une plage de couple maximal plus elevée que le 4.0 TDI (entre 2500 et 3000trs/mn). Par contre le 4.2 a un filtre à particules, avec toute la gestion électronique pour la regénérescence du FAP. Ces FAP sont quand même source d'ennuis potentiels si le véhicule a un usage urbain...
  5. Salut, J'ai le 4.0 TDI donc je ne peux pas être d'un grand secours. Par contre un ami a une 3.0 TDI et il n'y a aucune vibration à signaler au ralenti (voiture de 3 ans et 75 000 kms). Mon ami a bouffé un train de pneus en 20 000 Kms car il roulait sous gonflé. La géométrie (carrossage et parallélisme)est à envisager de temps en temps avec cette voiture, surtout s'il y a des montées de trottoir et usage fréquent des ronds points. La bête est quand même lourde... Fais toi remettre les valeurs de la géométrie des trains avant et arriére. J'ai acheté mon A8 en concession BMW à laquelle j'étais déjà client. L'éclairage de nuit du plafonnier avant était HS (608 euros avec la pose)et l'assistance électrique à la fermeture du coffre également (130 euros)...pris sous garantie bien sûr. Alors maintenant je suis trés méfiant et je n'achéterai pas sans vérifier par moi même. Par contre au niveau moteur elle tourne comme une horloge. Bonne route avec ta jolie voiture
  6. esagep

    Que de soucis !

    Ces problémes de batterie ont des incidences multiples sur le fontionnement du véhicule. Par exemple ma siréne défectueuse pompait constamment du courant et vidait ma batterie en 2 semaines : La voiture se mettait donc en sécurité au niveau de tous les ouvrants et, même si la batterie se rechargeait cette mise en sécurité persistait. AUDI a résolu le probléme en changeant la siréne et en effectuant ensuite une MAJ logiciel.
  7. esagep

    audi A8?

    Audi m'a changé la siréne dont le dysfonctionnement provoquait une perte de courant et vidait la batterie en 15 jours. De plus cela avait des répercussions sur la fermeture des portes par la télécommande. Depuis le changement de la siréne tout refonctionne correctement. Par contre 2h30 à l'usine pour diagnostiquer la panne... Donc une piste à explorer de ce côté... :coucou:
  8. Bonjour Demande à billeuz pour faire installer un boitier bluetooth. C'est ce que j'ai fait et c'est vraiment bien, ça vaut le coup.
  9. Sur forum auto il y a un membre vosgien qui fait des courses avec une AUDI S4 préparée (joes4biturbo), pour lui sur neige la voiture c'est 20% et les pneus 80%. :coucou: C'est sûr aussi que lui c'est un pilote :bigsmile:
  10. A ta décharge, dans le département de l'Eure rares sont ceux qui ont des pneus neige, mais c'est vrai que vaut mieux laisser l'A8 au garage plutôt que de prendre ces petites routes de campagne verglacées. J'ai un beau frére en Haute Savoie et je peux te dire que sa C4 avec les pneus neige tient sacrément bien le pavé :bigthumbup: Avec l'A8 même avec les bons pneus "neige" je chercherais pas à le suivre sur les petites routes, nos voitures sont trop lourdes pour ça.
  11. Mes parents sont du 27, Evreux précisément, c'est vrai que cette année il y a pas mal de neige...pour ta sortie de route je dirai d'abord absence de pneus neige, plus poids de l'A8. Le Quattro ça améliore la motricité uniquement, d'expérience on tient mieux avec une propulsion ou une traction équipées en pneus neige qu'avec un quattro en pneus été. Bon courage Ou vas tu pour l'entretien de ton A8? :coucou:
  12. Félicitations :bien: faut vraiment oser ce lancer dans un tel travail surtout dans les conditions où tu le fais, à l'extérieur au froid... Pour les 2 vis "en trop" ça m'étonne pas que tu aies retrouvé plus de piéces que tu en as remontées. Une anecdote: Avec ma femme on a demonté sa machine à coudre, on s'est aussi retrouvé avec 2 vis en trop en remontant, on a redémonté une secondre fois pour savoir d'où venait ses 2 vis, on a jamais trouvé :unsure: ça fait 2 ans et la machine marche trés bien :)
  13. La finition AVUS n'est apparue qu'en décembre 2003 sur l'A8, il y avait alors antérieurement à cette date l'A8 PACK auquelle l'acheteur pouvait ajouter les options qu'il désirait. C'est d'ailleurs pour cela qu'aucune A8 PACK n'est semblable à une autre :coucou: J'ai crée ce site que je tiens depuis 3 ans sur mon A8 : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet948.htm
  14. Félicitations pour ta superbe A8, c'est vrai que le 4.2 a un couple considérable sur une belle plage de régime moteur. Mon pére a été taxi, effectivement tu as bien fait de choisir une version longue pour faire du transport de passagers. :coucou:
  15. Lors de toute anomalie de fonctionnement(ABS, ESP, moteur...) pour des questions de sécurité le régulateur de vitesse ne peut être activé. Concernant ton probléme de voyant de préchauffage je m'en inquiéterai quand même auprés du concessionnaire, car sur de telle mécanique un dysfonctionnement peut avoir des conséquences catastrophiques.
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