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Coffin_Rider

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À propos de Coffin_Rider

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    IBIZA Fr TDI [email protected] S4 avant B8 stronic

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  1. problème d'allumage réglé par changement bougies + bobines. Je n'ai pas encore eu le temps de beaucoup tester mais a première vu le problème a l'air un peu moins prononcé. J'ai cependant toujours une oscillation du régime (entre 900 et 1100trs) et de la vitesse aux alentours de 10 KM quand il est en seconde ce qui provoque des acoups désagréables.
  2. Problème résolu avec le changement des bougies + bobines. ca fait plaisir de retrouver toute la puissance ;)
  3. Effectivement c est une option le Audi Drive Select (ADS). Dans le MMI tu peux paramétrer 1 des 4 modes (Individual), il a plusieurs boutons juste en dessous du poste à gauche pour changer les modes ( http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.fourtitude.com%2Fgallery%2Fgenerated%2F%2FAudi%2FA4-S4-RS4%252520(B5%2C%252520B6%2C%252520B7%252520and%252520B8)%2FA4%252520Sedan%252520(B8)%2FInterior%252520-%252520EU%2F052__scaled_600.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.rs6.com%2Fshowthread.php%2F13230-S5-Audi-Drive-Select-Preview&h=400&w=600&tbnid=nWPuO2o-mtmCvM%3A&docid=AKZrr7u4VS6EnM&ei=BmHSV7rxIMKJaPjessAC&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1635&page=1&start=12&ndsp=12&ved=0ahUKEwi6jPiH3oHPAhXCBBoKHXivDCgQMwgvKBEwEQ&bih=571&biw=1099 ) Cela change le comportement de la voiture. Tu as 4 possibilités: CONFORT: La voiture se comporte plus comme une berline quelconque: amortisseurs souple mais un peu effet bateau, volant facile a tourner, passage de rapport de boite à bas régime. DYNAMIC: La voiture est en mode sportif, volant rigide et précis, amortisseurs durs, boite en mode sport ( passage des vitesses à haut régime) AUTO: C 'est à mi chemin entre CONFORT et DYNAMIC. INDIVIDUAL: Tu paramètre les amortisseurs, la boite, la direction et en plus le différentiel sport comme tu veux. Le différentiel sport est un option supplémentaire à l ADS et permet si la voiture par de l'arrière dans un virage de faire tourner la roue extérieure plus vite pour la recoller à sa trajectoire. J'ai l ADS sur ma S4 et je ne pourrai plus m'en passer, car ca permet de concilier les déplacement en famille "confortables" et de passer en mode de conduite sportive quand on veut. c est un peu comme avoir plusieurs voiture en une!
  4. Superbe voiture ! Car curiosité ca consomme combien? (autoroute, ville, mixte)
  5. le probleme a toujours ete present, meme avant mes problemes d allumage. Mais je recois les pieces ce jour, je vais donc changer les 6 bougies + bobines on verra apres.
  6. Je vous remet également les caracteristiques: Stronic7 , suspension pilotée et differentiel sport Hormis les codes defauts que j'ai actuellement lié a l allumage, j ai un autre code qui je pense n'a rien a voir: Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb Part No SW: 8T0 907 468 Q HW: 8T0 907 468 L Component: GW-BEM 5CAN-M H10 0095 Revision: FB600048 Serial number: 4800F0912180DC Coding: 000303 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 4FAB05FB1E121A59A75-801A Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B Component: J367-BDM H04 0150 1 Fault Found 03041 - Energy Management Active 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 98 Reset counter: 233 Mileage: 149689 km Time Indication: 0 Date: 2016.03.24 Time: 07:28:00
  7. Je met ce "probleme" dans un autre topic car je ne pense pas qu'il ait de lien (quoique) avec celui que j ai actuellement d allumage a haut regime. Ce probleme exitait deja avant. Quand je suis a une vitesse en 20 et 40 km, le regime moteur bagotte et la vitesse aussi, elle n'arrive pas a se stabiliser. Si on accelelere, ca par bien et passé 40km environ ca se stabilise. Est ce que certains ont ce soucis? d'ou ca peut venir? Serait ce un simple ou plusieurs parametres a modifier sur VCDS? si oui quoi? Merci d avance
  8. Ok je ne savais pas. je connais le garage de nom et passe parfois a coté....
  9. Merci pour vos réponses, je suis parti aussi sur le fait de tout remettre a neuf bougies et bobines ne sachant pas combien de temps elles ont... Je les reçoit surement demain ou après demain. Pour les changer ce n'est pas très compliqué je vais le faire avec un collègue. Travaillant dans le milieu des voitures... je vous tiens au jus si c était ça après changement + essai. Pour info qui est Michel D?
  10. Pour info J ai refait le diag suite au denier essai d hier. Je n ai pas re eu le défaut de la boite auto et au lieu des cylindres 4/6 ou il y a eu le problème d allumage ca l a fait au cylindres 5/6
  11. Bonjour, Je suis possesseur d'une S4 B8 TFSI 333ch avec boite stronic 7. La voiture a environ 150 000km je l'aie depuis 1 an et demie. avant hier, j étais sur l'autoroute en montée quand j ai voulu doubler (3 personnes dans la voiture + un peu de chargement), j’accélère et vers 6000 trs et d'un coup le voyant moteur se met a clignoter avec le voyant EPC qui reste lui fixe. La voiture a commencer a trembler au niveau du moteur comme si des cylindres ne marchaient pas... J'ai donc ralentit a 70/80km et me suis arrête a l'air suivant à 1.5km. J'ai coupé le moteur, essayé de regardé mais j'ai rien vu d'anormal, en meme temps vu la place qu'il y a dedans...on voit pas beaucoup de choses lol Du coup pour tester je démarre la voiture et la plus de voyant, le moteur tourne normalement... Je fais 200km dans la journée en y allant cool et la voiture n'a pas redeconnée. Le lendemain je la passe a la valise et voit des défaut de raté d'allumage sur cylindre 4 et 6, et désactivation de cylindres avec 10 secondes plus tard un défaut de limite de pression d'embrayage atteint (si j ai bine compris) sur la boite auto. Voir log en bas du post pour plus de détails. Plus tard dans la journée, je décide de voir si ce défaut revient, je me met dans un cote et accéléré en montant dans les tours et la bingo, le défaut réapparaît. Je n'ai pas encore relus les défauts pour voir si c était les mêmes, notamment les cylindres (je vais le faire dans la journée). J avais au début pensé a une bobine ou bougie car je ne sais pas quand ça a été changé la dernière fois. mais comme y a plusieurs cylindre en même temps, j ai un doute... Pouvez vous me donner des pistes concernant cette panne? Merci d avance! LE LOG: Sunday,28,August,2016,16:16:55:53046 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 14.10.2.0 (x64) Data version: 20150311 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8K19Axxxxxx License Plate: Mileage: 152740km-94908mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8K (8T0) Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 10 14 15 16 17 19 1B 20 22 36 37 42 46 47 52 53 55 56 62 6D 72 77 VIN: WAUZZZ8K19Axxxxxx Mileage: 152740km-94908miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 14-Susp. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 1B-Active Steering -- Status: Malfunction 0010 20-High Beam Assist. -- Status: OK 0000 22-AWD -- Status: OK 0000 36-Seat Mem. 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(J605) Labels: Redir Fail! 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End-------------------------(Elapsed Time: 05:08)--------------------------
  12. Bon du coup j ai essayé un truc qui a l air pas mal concluant: J ai laissé la molette abaissée jusqu a ce que le toit fasse un aller retour et encore quelques secondes au dela. depuis toutes les positions de la molette ouvrent le toit avec une position d ouverture differente :) Par contre: au dela de la derniere position on peut encore tourner la molette et il y a un rappel automatique (comme un ressort). Mais quand je suis a la derniere position et que je vais au dela sur cette position rien ne se passe!! Savez vous a quoi elle sert?
  13. Bonjour, une petites question pour les possesseur de S4 B8 V6 333: Pouvez vous me dire a quel kilométrage/durée faut il changer: - la courrie d accessoir avec galet tendeur et pompe a eau -la courroie du compresseur avec poulie Car j'ai vu des trucs mais ce n etaient jamais les meme... Merci d avance
  14. Bonjour a tous, j ai acheté une S4 B8 de 2009 il y a un peu plus de 6 mois. je me suis rendu compte apres coup et apres recherche que le toit ouvrant fonctionne en "mode dégradé", je m'explique: La seule manière d ouvrir ou fermer le toit et de basculer le bouton et non de le tourner.Apres avoir chercher, il s agit en fait de la commande d'ouverture/fermeture d'urgence. Lorsque je tourne le bouton, rien ne se passe! Du coup je me demandait s il y avait une procédure de réinitialisation car ca ressemble un peu a une perte de mémoire des positons/butées.... Merci de votre aide
  15. Concernant le procedure de RAZ boite quand on appuie a fond sur l accelerateur faut il aller jsuqu au click (interrupteur en butée) ?

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