hart07

Mon diag obdeleven me dit GSM antenna 2 Auparavant j'avais l'erreur de battery backup, celle sous la banquette arrière. Je l'ai changé moi même Le problème persiste Mais j'ai trouvé ça sur le net Il faudrait désactiver 6 fois les fusibles mentionnés dans ce document de chez Audi. Pour info ils me demandent 1000 euros chez Audi pour démonter le tableau de bord et corriger le problème. Apparemment l'antenne GSM se situe au niveau du pare choc arrière donc très loin du tableau de bord Je mets a disposition la manip a faire pour décharger le problème erreur SOS quand on change la batterie backup https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10144649-9999.pdf Merci de vos retours

Faut il peut être re calibrer la vanne EGR quand on change le refroidisseur EGR ?

Rapport des injecteurs Live data sur obdeleven

La mise à jour je l'ai faite il y a plus d'un an chez Audi donc ça ne vient pas de ça. 40L /100 au démarrage avec un 40 TDI j'ai éte très surpris hier. Alors oui ça baisse ensuite mais ça me faisait pas ça avant. Je demarrais au pire à 15 et en ville j'étais à 7/8 pas plus Et toi tu as quelle motorisation ?

Quelqu'un ici peut m'aider ? Merci

Voilà ce que j'obtiens en fin de journée en redémarrant le véhicule avec les données Live data de obdeleven J'étais en Zone urbaine et ensuite un peu de rocade Par contre au moment où j'ai redémarré le véhicule et ensuite commencer à suivre en live les données du FAP,j'étais à 30L/100 en consommation instantanée. Bien sûr ça a baissé vite mais quand-même curieux tout ça je n'avais pas ça avant ce changement de refroidisseur. A votre avis ça peut venir d'où ? J'étais en mode régénération FAP sûrement quand j'ai commencé le suivi des données FAP car le chiffre négatif c'est pour montrer ce qu'il se brûle en suie.( Soot measured)

Voilà ce que j'obtiens en fin de journée en redémarrant le véhicule J'étais en Zone urbaine et ensuite un peu de rocade

Je vais faire un contrôle avec obdeleven des données en Live du FAP pour voir les cendres d'huile résidus et masse de suie dans le FAP Car je peux avoir avec ce petit boîtier de diag des informations. Le FAP peut contenir jusqu'à 80 g de cendres d'huile et de suie. En sachant que les cendres d'huile ne s'élimine pas à la régénération si je me trompe pas Seule la suie s'élimine en brûlant. Je mettrais les valeurs ici dès demain

Le FAP fait consommer mais ce qui est étrange c'est qu'avant le changement du refroidisseur EGR et un petit nettoyage du FAP avec additif bardhal, la conso instantanée a augmenté. Alors que justement avec un FAP encrassé et un soucis voyant moteur refroidisseur a changer j'aurais dû avoir une forte consommation instantanée C'est tout l'inverse

Mon problème est GSM antenna open circuit. C'est apparemment un soucis de câblage dans le module télématique J533. Audi me demande 1000 euros pour régler cela car le module est situé derrière le tableau de bord Bref j'entends aussi sur d'autres forums que la connection antenne est au niveau du pare choc arrière. Vous avez des avis sur ça

Qui pourrait me dépanner Merci

Je vais faire ça , mais alors pourquoi j'ai ces chiffres là alors qu'avant je n'avais pas ces chiffres . Je fais tjrs le même trajet c'est ça qui est étrange. Je prendrais une photo de ma consommation instantanée

Dès la sortie du garage j'avais 300 Kms de réserve, j'ai remis 20 euros de plus quand il me restait 130 Kms Je l'ai récupéré jeudi dernier donc ça fait 5 jours Dimanche j'ai pas roulé. La consommation instantanée ne me donnait pas ces chiffres là Aujourd'hui par exemple j'ai démarré à 20 litres alors oui ça baisse mais 4 Kms plus loin je suis encore à 11 L/100 Ce sont des trajets en centre ville. Mais je n'avais pas ce genre de chiffres en consommation instantanée. Après sur autoroute j'y suis allé exprès samedi soir pour voir, la consommation évidemment baisse pour arriver à 5 L/100 mais bon en ville on doit être à 7L logiquement. Avant je n'avais pas ces chiffres en ville du moins sur mon trajet.

C'est vrai que j'ai ouverts des sujets similaires sur le forum, verrouillé par la suite, dans le but d'avoir des réponses mais apparemment pas grand monde sur ce sujet. Je reitere ma question, pourquoi ma consommation a augmenté alors que le refroidisseur EGR a été changé dans le but de permettre au FAP de mieux se régénérer et donc d'enlever le voyant moteur. Et surtout pourquoi ma consommation instantanée était moins élevée avant la réparation ? Merci

Bonjour j'ai ce message depuis l'an dernier sur Audi A5 Sportback 40 TDI Quattro de 2019. J'ai effectué un diagnostic avec obdeleven il en ressort battery backup faulty et GSM antenna open circuit. J'ai en novembre acheté la batterie de type 4 MO 407486 Audi sur le site Amazon. Petit prix 25 euros. J'ai sûrement fait une erreur car j'ai donc installé cette batterie sous la banquette arrière et même si ça a marché un petit moment le problème est très vite revenu par intermittence. Aujourd'hui avec le diag j'obtiens le même problème et en plus batterie non reconnue. Il faut donc acheter la batterie chez un spécialiste ( 100 euros il me semble) J'ai aussi lu qu'il fallait décharger la mémoire pour que cela fonctionne. Voir le lien : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10144649-9999.pdf?fbclid=IwY2xjawQkM7BleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR6cywKc3wqbQfkRXjl6Vr0mNMcD5Z1fLeyPmbDFgFR-3LoZcpVF197-2JlpNA_aem_ctY3ocFICgDiN4hnwrC_Ow Merci de votre aide