Retour expérience thermostat 3.2 AUK

[krazyxav]

Bonjour.

Petit retour d'expérience sur le dernier entretien réalisé sur un moteur 3.2 AUK, et en particulier le changement de thermostat. Le moteur commençait à avoir du mal à atteindre les 90°C et la courroie commençait à couiner.

L'entretien concernait les échange de courroie d'accessoire, pompe à eau, thermostat, liquide de refroidissement, vérification des électrovannes de déphasage, nettoyage et réapprentissage papillon, et changement des joints d'admission.

Habitué aux travaux mécaniques sans trop d'accès ni de visibilité, j'ai réalisé l'opération sans démontage de pare-choc, juste en déposant l'admission et le tuyau en plastique rigide qui assure la jonction du thermostat au circuit.

J'ai commandé les pièces sur le net et j'ai dû rechanger le thermostat, le moteur ne chauffait quasiment plus après changement (monte à 90, mais redescendait à 40 en roulant, voir moins en mettant le chauffage).

Le but n'est pas de nuire à la marque en défaut, pas de marque citée. Mais dans mon choix, j'ai fait l'erreur, pour le thermostat, de préférer une marque "low cost" à une vingtaine d'euros. Bon, ça ne valait clairement pas plus...

En deuxième choix, j'ai pris la marque "qualité monte d'origine", et là, impeccable, le moteur reste bien à 90°C quelque soit l'utilisation.

Plus de précisions en mp si intéressés.