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Préparation & Technique

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre "La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site AudiPassion (dont le propriétaire est Sylvain Richard) ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec AudiPassion "La Communauté des Quatre Anneaux" (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - AudiPassion "La Communauté des Quatre Anneaux" de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de ces membres. AudiPassion "La Communauté des Quatre Anneaux" ne peut être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe officiel du forum.
 

Citation

Il est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires.


Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.


Les modérateurs locaux de cette section sont: Goodwood et Playaz
Équipe Officielle AudiPasion

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A POURVOIR

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AL49

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Beheme

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Carla

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Esquirou

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Goodwood

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JJA8

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Joebar10

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La Menace

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Leon_399

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Médor63

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Nicolas-91

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Playaz

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Staphidoo56

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Modérateurs Globaux

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    • Merci pour ta réponse. J'ai débranché les deux sondes pour voir si il y avait des traces d'oxydation mais ce n'est pas le cas. J'ai quand même mis un peu de nettoyant contacte mais ça n'a rien changé à mon problème. J'ai changé la sonde lambda situé avant la catalyseur mais le voyant moteur reste allumé. J'ai roulé une dizaine de kilomètres et à l'arrêt la voiture fait un cycle : elle monte à environ 1500tr puis elle retour à 900tr. Sais-tu pourquoi ? Est-ce le calculateur qui "s'adapte" à la nouvelle sonde lambda ?
    • Cela dit, sauf erreur le magnetic ride n'existe pas sur le Q5 il me semble, il y a bien l'amortissement piloté mais ça n'est pas la même chose. Peut-être que notre ami a fait l'amalgame, et qu'il veut remplacer l'amortissement piloté pour du plus sportif, comme par exemple ce qu'il y a sur SQ5 ?
    • Salut les gars.   Réception des disques de freins 323x28 aujourd’hui + plaquettes EBC. J’ai aussi commencé à monter mon manomètre AFR Innovate PSB-1. Bien passé les câbles était un peu relou mais j’ai trouvé une solution au final. Ce mano est vraiment terrible et offre pas mal de possibilités !  
    • Biensur, dans le cas d'une installation officielle. Mais je parlais des boitiers chinois en réponse à @Titimil à propos des tutos épinglés.
    • S'agissant d'une option présente au catalogue officiel AUDI, que ce soit en 1° ou seconde monte, aucun expert ne pourra t'opposer un refus de prise en charge (dès lors que tu aura conservé les factures) pour ce genre de rétrofit !   On n'est pas dans le cadre d'organe de sécurité (genre bidouillage du système de freinage ou autre)
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