comment installer un caisson de basse et amplis audi a6 c6 avant ?

[audia4b7germanlook]

bonjour je suis a la recherche des branchement pour installer un ampli et caisson de basse de mon audi a6 c6 avant , en sachant que j ai un MMI2g et systeme BOSE , j ai trouver quelque truc sur le net mais en allemand ou anglais mais il montre pas comment brancher l ampli :(

 

j ai aussi trouver un caisson sur mesure pour le coffre de nos chere audi a6 http://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-C6-Avant-2004-2011-Custom-Fit-MDF-10-Sub-Box-Subwoofer-Enclosure-Bass-/400914892683 mais le soucis c est que sais pour le coter gaucher et c est justement la qu il y a mon ampli bose et mon gps :( et j ai trouver ceci pour pour metre un adaptateur DIETZ sur le systeme bose si j ai bien compris mais il ne montre pas de branchement http://www.motor-talk.de/forum/subwoofer-einbau-bose-sourrund-system-t3709107.html

 

si quelqu un serait m aider ??? merci

[loloo_cbr]

D’après des documents techniques et schémas, voici quelques codes de couleur et connecteurs à connaître :

D’après des documents techniques et schémas, voici quelques codes de couleur et connecteurs à connaître : Fonction Couleur typique* Remarques Haut-parleur avant gauche (positive +) Bleu/Blanc Dans certains schémas de “ModifiedLife” pour Audi A6 2006. modifiedlife.com Haut-parleur avant gauche (négative −) Marron/Blanc modifiedlife.com Haut-parleur avant droite (positive +) Rouge modifiedlife.com Haut-parleur avant droite (négative −) Marron/Rouge modifiedlife.com Haut-parleur arrière gauche Marron/Blanc (positif) & Bleu/Blanc (négatif) ou inverse selon polarité etc. modifiedlife.com   Haut-parleur arrière droite Marron/Rouge & Rouge (négatif) selon schéma. modifiedlife.com
+-------- Batterie (borne +) ------- Fusible 50 A environ (installé proche de la batterie) |                                   | |                                   ---> Fil rouge d’alimentation + vers ampli | +-------- Masse sur carrosserie ------ Fil noir ou marron (GND) vers ampli Autoradio OEM ou module DSP / hauts-parleurs arrières      |       |               |       ---> Fils HP arrière (positif / négatif) (couleurs : Marron/Blanc, Bleu/Blanc, Marron/Rouge, Rouge selon côté)      |                     |      |                     -----> Convertisseur haut-niveau à RCA (ligne de sortie audio)      |      ---> Fil Remote : soit depuis un fusible “accessoire” (ACC), soit via LOC qui le génère Amplificateur :     - +12V (alimentation)     - GND (masse)     - REM (remote)     - Entrée audio RCA (gauche et droite ou mono selon sub)     - Sortie vers caisson (fil adéquat selon exigence de puissance / impédance)

[loloo_cbr]

🛠️ Schéma de câblage adapté à une A6 C6 2010 + suggestions de fils à utiliser

                          +-------------------- Batterie +12V
                          |
                          |--- fusible 40‑60A (à installer proche batterie)
                          |
                          |------------------- Fil Power (+12V) vers ampli

Ampli :    REM (Remote On) ----> Fil ACC / Accessoire de la voiture
                           \
                            \-- si autoradio origine ne donne pas de signal, tu utilises un convertisseur LOC

Entrée audio RCA <--- signal audio ---> autoradio / convertisseur

Caisson <--- sortie ampli (sub ou canal mono selon impédance)

Masse (GND) ----> point de masse du coffre / carrosserie

 

⚙️ Repérage des fils dans ta voiture

Voici ce que je te conseille de faire pour identifier les fils corrects :

Élément	Ce que chercher	Couleurs possibles / indices
Haut-parleurs arrière (pour le signal audio haut-niveau)	Ouvre garniture coffre arrière, trouve les connecteurs des HP arrière (droite & gauche)	Fils de couleurs “blanc”, “noir”, “rouge”, “marron”, “bleu”, “vert”, etc. Compare les paires + / ‑ en test avec multimètre ou écouteur
Remote On (fil d’activation ampli)	Vérifier si autoradio / module DSP OEM a un fil “remote” sortant. Sinon, chercher un fusible “accessoire” (Terminal 15) dans une boîte à fusibles, ou utiliser LOC qui génère ce signal.	On peut tester les fusibles du tableau de bord : avec clé sur ACC, mesurer 12V sur certains bornes/fusibles non permanents.
Point de masse	Trouver un bon point métallique à proximité (châssis, carrosserie non peint ou poncé) dans le coffre ou derrière panneaux latéraux