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    Par french,
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  5. AUDI TT Remplacement Radio Concert (BOSE) 1 2

    Par montheoadore,
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  6. => Le topic officiel du Petit Gps : BNS3 / BNS4 1 2

    Par christ_27,
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  7. Pose d'écran dans les appuies-têtes

    Par Bagheera,
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    Par allroadusa,
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    Par gizmo06,
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  10. Quel autoradio / écran pour Audi A4 B6

    Par mattluc,
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    Par Fab921,
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    Par nadhir,
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  13. Quelle version sur A4 B6

    Par gizmo06,
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  14. Remplacement HP sur audi A5?

    Par SmallBlaster,
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  15. Désactivation mode roue libre intelligent

    Par ustam85,
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  16. Gps MMI bloqué dans un autre pays

    Par Hunter77,
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  17. Antenne radio sur A4 B5

    Par gizmo06,
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  18. Soucis camera de recul sur autoradio android 12"'3

    Par salv,
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  19. Branchement autoradio Android sur S3 8P de 2008 avec système Bose

    Par A32300,
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  20. Quel version de poste radio ?

    Par gizmo06,
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  21. autoradio sur A6 (C4)

    Par blackcow,
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  22. PROBLEME UTILISATEUR 1 ET 2 SIEGES

    Par Romaiin41,
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  23. Tonalité étrange et récurrente dans les HP, besoin d'aide svp

    Par Anthony2107,
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  24. Changement autoradio : pas de son

    Par Anthony2107,
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  25. Avis sur un remplacement complet des HP

    Par oshunea,
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  26. Activation Carplay

    Par mololo78,
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  27. Plus d'alimentation 12V sur mon autoradio Audi S6 C5 2003

    Par Dr Big,
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  28. Connectique Autoradio A4 B6 pack Bose

    Par 306cabman,
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  29. Autoradio Pioneer

    Par Thg,
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  30. Enceintes Focal

    Par rem5122,
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  31. Problème Codage Chargeur CD A3 8P (ajout câble jack)

    Par Paulo_31,
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    Par lclerc69audia8,
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    Par Romaiin41,
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    Par Pyroshady,
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    Par field,
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    Par kiwi0363,
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  39. Codes défaut et Polar Fis

    Par kiwi0363,
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  40. Clé du véhicule associé à un profile utilisateur du MMI

    Par MstrSchneller,
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  41. Refaire un branchement autoradio

    Par thefoox420,
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    • Esquirou
      Présentation d'une petite bleue Ara Crystal

      Par Esquirou · Posté(e)

      Toujours aussi belle.
    • Esquirou
      Essence ou gasoil ??

      Par Esquirou · Posté(e)

      Salut Pascal. Pour ma part j'ai longtemps penser passer sur un V6 TDI. Mais avec cette crise je m'oriente vers un 190 TDI ou 252 CV essence, sachant que je serais en principe à moins de 15000 kms par an. Pour tenter de répondre à ta question, on dit que généralement un diesel est rentable lorsqu'on roule plus de 20000 kms par année ce qui est certainement vrai lorsqu'on achète du neuf, mais peut être un peu moins en occasion. En terme de révision un essence est souvent moins onéreux de quelques euros en entretien. Tu as aussi la solution de l'hybride rechargeable sur le Q5 FY, c'est le moteur du 252 cv plus moteur électrique. Mais il faut encore pouvoir recharger depuis son domicile et aimer avoir un fil à la patte.
    • NviDaK
      fuite huile haut moteur 3 l v6 tdi

      Par NviDaK · Posté(e)

      Salut, j'ai pas mal bataillé avec les injecteurs et les joints de couvre culasse dernièrement (et encore un peu à l'heure actuelle), si jamais tu arrive à nous faire quelques photos de la dépose et repose du cache complet je suis pas contre. Attention aux premiers prix, pour ses moteurs je te recommande à minima des marques vraiment reconnues et au mieux de l'origine si tu arrive à mettre la main dessus. Perso je n'ai eu aucun soucis pour sortir les injecteurs à 200kkm, les joints pare-feus sont venus avec et les puits avaient l'air nickels. Perso il me reste un suintement au niveau du joint spy injecteur-cache culbu et au niveau du joint de la vis d'injecteur ... des nouveaux joints arrivent ainsi qu'une clé pour le serrage précis... perso j'ai trouvé comme info 6Nm+90° pour l'injecteur... je suis curieux de savoir si c'est aussi les infos que tu as ?  A+  
    • ggtchik
      Message "Dysfonctionnement boîte de vitesse"

      Par ggtchik · Posté(e)

      Salut, et bien il y a déjà bien longtemps, je pensais que ton problème était réglé. Donc si j'ai bien compris tu as remplacé N435 et N439 le faisceaux est d'origine ou il a été remplacé ? Les connecteurs coté boite et côté du câble sont OK ?   Pour les valeurs des résistances, pour moi c'est dans les tolérances en fonction du vieillissement et peut être aussi de la température des éléments lors des mesures. Maintenant, le problème des électrovannes n'est peut-être pas électrique, ou alors si, un possible défaut avec les faisceaux défectueux. Après il peut y avoir la partie hydraulique, car suivant le KM il se peut y avoir une usure des disques d’embrayage et ils ont pu déposé des dépôts de friction des disques dans le circuit hydraulique, nettoyage du circuit hydraulique complet.       Le véhicule roule t'il ? Il y a des accoues ? du patinage ? Combien de km.  Si beaucoup de KM, remplacement des disques des embrayages et du volant bi-masse, oui je sais, ça douille.   A te lire... Gérard    
    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Merci, au pire il y a une boîte qui traîne sur ovoko 😬 

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