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ggtchik

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    Gerard
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    Gironde
  • Marque et modèle
    Audi A6 C7 Avus
  • Motorisation
    3 TDI 204 S-Tronic

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  1. Jolie voiture, encore une motorisation plutôt rare à dénicher. Je te souhaite beaucoup de plaisir avec.
  2. L'attente d'un si joli jouet est toujours insupportable, courage à toi.
  3. Philippe si tu as besoin d'une traduction Russe Français, je dois pouvoir t'aider, c'est la langue maternelle de mon épouse.
  4. Très belle voiture, prends beaucoup de plaisir avec. Dis donc, pour descendre de Leverkusen en Aquitaine tu as eu le temps d'apprécier
  5. J'ai un rendez vous pour lundi chez Norauto, géométrie AV AR, je confirme les dires de @hornet33 ,tarif 109€. Si le technicien connait bien son banc de contrôle et s'il effectue bien les réglages je serai gagnant. Sinon si je ressens un PB ils risquent de m'entendre. Comme toujours il y a un humain pour interpréter les mesures et porter les corrections si besoin, que ce soit en CC ou en centre auto. Les petits mécanos n'ont souvent pas un tel banc de contrôle, enfin celui que je connais n'en a pas.
  6. Merci Philippe pour ton information. Tiens justement j'ai la même valeur de ripage, je ne me souviens plus si c'est en pincement ou ouverture, peu importe. Une chose est sûre je ne vais pas attendre pour le faire. J'ai déjà eu l'occasion de faire des remplacement de pneus sur d'autres véhicules chez eux à Mérignac, il y en a un près de chez moi à Biganos, mais je ne sais pas s'il sont fiables.
  7. Dans quelques jours cela va faire deux années que j'ai acheté mon A6. Je lui ai fait passer le contrôle technique, comme je connais bien l'opérateur, j'ai assisté au contrôle et nous avons pu constaté que le véhicule à 89000 km est nickel, comme une neuve. Le seul petit défaut est un ripage un peu excessif, elle ne tire pas et les pneus ne sont pas anormalement usés (certainement du à la bonne qualité de nos routes). Pourtant je fais très attention et je ne roule pas sur les routes trop dégradées. Il faudra que je trouve un bon mécano pour me contrôler la géométrie du train AV. Dans la foulée je lui ai fait sa première vidange moteur, 6.5 l d'huile de synthèse Castrol Edge Titanium 5 - 30, plus filtre à huile Bosch et remplacement du joint alu du bouchon de vidange. Le tout serré au couple préconisé. Un coup de VCDS pour remettre la période d'entretien et de vidange à 730 jours et 30000 km. Merci à @hornet33 pour son tuto vidange très complet. J'ai rencontré une difficulté pour dévisser une vis 12 pans XZN, vis bloquée et foirée, obligé d'utiliser le burin et le marteau de 40. Là, j'ai pesté après le mécano Pro qui a fait la dernière vidange. Même si ce type de vis est surtout utilisé par le groupe VW, tout bon mécano doit posséder sur type d'outillage, d'ailleurs j'ai acheté cette boîte de douille pour être tranquille. Coffret douilles XZN et 6 pans Il me reste à faire contrôler la géométrie et à permuter le train AV avec le train AR Un bon nettoyage de la carrosserie et un bon coup de cire. Il y a deux mois j'avais fait une mise à jour de la cartographie, tout est à jour.
  8. Houla c'est pas cool ce défaut de turbos, croisons les doigts pour que le traitement soit efficace.
  9. Très belle voiture, prends plaisir
  10. Vindiou, dans quel monde on vit, c'est fou ça
  11. Félicitations, aux vues de tes très belles photos tu as un magnifique carrosse
  12. Joli résultat, il faut que je redonne un coup à la mienne.
  13. Belle voiture avec de belles options, belles balades dans ce beau carrosse.
  14. Hé bé, quel beau projet, je connais un peu le Canada, la région qui va du lac Érié jusqu'à l'Atlantique, c'est un chouette pays, c'est tellement vaste. Dans quel région tu comptes t'installer ? J'aurai aimé découvrir la côte ouest et taquiner les saumons.

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