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piw46

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À propos de piw46

  • Rang
    P'tit néophyte

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Pierre
  • Localisation
    St sulpice (Tarn)
  • Marque et modèle
    Audi s6
  • Motorisation
    2,2 turbo 20v

Visiteurs récents du profil

187 visualisations du profil
  1. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Cool, Memphis...et serais tu vendeur?😀
  2. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Réponse à ma question...ça pourrait servir à quelqu’un 😀 ma s6 a l’option rare des rétroviseurs électriques dégivrants ET rabatables...une partie du faisceau et la commande sont spécifiques... d’où le brochage incompatible avec le bouton de réglage courant. Grrr. 4AO 959 565 ou 4AO 959 565 D, réf du bouton courant. 4A0 959 565 J, réf du bouton correspondant aux rétro rabatables. si quelqu’un a ça et est vendeur, je suis client😀
  3. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Est ce que quelqu’un reconnaît cette broche? La réf est indiquée sur le faisceau...cela pourrait être le réglage des rétroviseurs, mais le brochage ne correspond pas...tout le reste est branché et fonctionne. Y a t’il eu plusieurs modèles de boutons de réglage sur nos a6,
  4. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Comme ça ?
  5. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Ayé 😃😃😃 elle a repris du service...elle roule, et plutôt bien. recapitulation boitier motronic allumage hp ciel de toit et remontage de tout l’interieur pompe hydraulique zf flexibles de frein av et purge biellettes de poussée arrières vidange et filtres air, huile. la distribution a 4 ans et 10000km...je la ferai l’an prochain. je vais vider quelques pleins et ensuite, je changerai le filtre à essence. je ferai ensuite vidange pont et boîte il me restera les amortos avants à remplacer. Je viens de commander des b6...ils seront raccords avec les Koni arrières, qui eux, sont quasi-neufs 😀😀😀
  6. Bon, maintenant que la moquette est en cours de séchage, il faut solutionner ce qu’il a provoqué ton inondation.... soit l’évacuation d’eau du bac devant le pare-brise est bouché, soit l’évacuation d’eau de condensation de ta clim est bouchée ou débranchée 😀
  7. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Info trouvée...immotronic merci🙂
  8. L’immotronic peut être désactivé. Par un spécialiste...un copain, qui travaille pour powerships me l’avait fait sur une Audi A4 tdi.
  9. Un anti démarrage fait ce genre de chose...la voiture démarre et cale aussitôt. 1 à 2 secondes... mais il n’a pas d’influence sur le nombre de cylindres alimentés...
  10. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Le câble sans affectation, situé sous les pieds passager, est composé de 4 fils. -1 vert noir -1 rouge -1 gris/blanc relié à la broche 38 du boîtier motronic -1 gris jaune relié à la broche 39 du boîtier motronic. ma question...à quoi correspondent ces broches 38 et 39? Quel peut bien être le capteur ou actionneur qui y est relié et qui, apparemment, me manque? merci aux spécialistes des moteurs aan, aby de bien vouloir éclairer ma lanterne. Bon dimanche à tous🙂🙂
  11. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Bonsoir à tous en depiotant mon tdi pour pièces, j’ai trouvé quelques réponses à mes interrogations. J’ai trouvé tous les inters. Je me retrouve juste avec un câble inutilisé, et la commande de réglage des rétroviseurs sans câble...La logique voudrait que l’un aille avec l’autre. Mais les branchements sont incompatibles. L’un d’entre vous saurait-il si le modèle a changé entre 1994(année de la tdi qui m’a fourni la commande), et 96, année de la s6 que je suis en train de remonter? ensuite, côté boîtier: J’ai le capteur de pression atmosphérique qui est désolidarisé de son support. Quelle est sa place, où était il fixé ? je me retrouve avec un câble sans affectation...qu’y a t il d’autre dans les parages? j’ai fait des photos, mais impossible de les mettre ici...j’ignore la procédure merci😊
  12. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Genre ça. Nickel 👍 Les conduits de chauffage, aussi...ceux qui débouchent en haut, et ceux qui sont sous les sièges. Je viens de trouver les branchements du bloc clim....et ceux de certains interrupteurs, style warning, réglage de hauteur des phares. Le boîtier motronic semble simple à brancher. Une broche, le tuyau de pression. Je continue l’inventaire... pour le moment, il me manque tous les interrupteurs, les grilles d’aération, le bloc clim. J’ai contacté le vendeur...il cherche. 🙂
  13. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Euh...pour commencer, comment sont montés les différents conduits de chauffage, où passent les faisceaux électriques...si tu avais une vue de la console centrale à poil, ce serait nickel, cela me permettrait d’identifier tous mes morceaux 😂😂😂
  14. piw46

    Remontage s6 2,2 t.

    Merci, Alexandre, je suis preneur de tes photos, surtout si c’est démonté. pour le calculo, je viens d’en trouver un de 100 s4, sans l’immotronic. Et je vais confier celui d’origine à un copain...il va voir ce qu’il pourra faire. l’important, c’est de redémarrer la bête. Ensuite, viendra la partie cosmétique. 😄 Je suis aussi preneur de tous vos bons conseils, et des conneries à éviter 😄
  15. C’est reparti...je replonge après avoir roulé au quotidien avec une 100 S4 turbo il y a une dizaine d'années , j’ai eu l’occasion, cette semaine, d’acheter une s6 aan en panne et partiellement démontée . Elle est à présent dans le garage. Premières constatations. Le motronic a pris l’eau, et a été Déposé. J’ai plein de broches « orphelines « au niveau de la console centrale, le ciel de toit est déposé et à refaire, la moquette est déposée et à nettoyer. Toutes ces pièces démontées m’ont été livrées en vrac dans la voiture. Je roule aussi avec une a6 tdi 140 ael, et j’ai dans le jardin une a6 tdi aat pour pièces. Pour le remontage de certains trucs, j’ai donc 2 modèles . Mais pour la partie spécifique à la s6, en particulier les branchements, ma mémoire me fait un peu défaut...mon dernier contact avec le aan remonte à 10 ans. Aussi, si certains d’entre vous avaient en stock des images des branchements de l’ecu et des diverses broches situées autour, et étaient prêts à les partager, je leur en serais éternellement reconnaissant 😄😄😄
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