![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
piw46
-
Compteur de contenus
48 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Tout ce qui a été posté par piw46
-
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bon...c'est fait. Heureusement que je n'ai pas fait ce que j'avais prévu de faire. Je me suis fait prêter une groooosse clé dynamométrique. 35 mètres kilo, ça catche, mais entre 15 mkg et 35mkg il n'y a que 45° ( avec la vis pour 3b, qui est plus courte). Si j'avais voulu faire les 130° prévu pour le moteur aan (avec sa vis plus longue), soit je n'y serais pas arrivé, soit j'aurais pété un truc. -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je viens de les appeler...serrage 35 mkg. Pas de serrage angulaire. Grr m'a clé s'arrête à 20. Parenthèse...ils sont très sympa chez vamotorsport. Je leur ai envoyé un mail ce week-end, il m'ont donné dimanche le tél de leur technicien, qui m'a renseigné dès lundi matin. Cool, merci à eux -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
C'est du 18 150 sur tous ces moteurs...seules les longueurs sont différentes. les vis sont plus longues sur ael et acv. C'est peut-être pour ça que le serrage est plus élevé. Ce sont des vis à étirement. -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Le serrage du pignon du moteur aan est de 150 nm + 130°. Celui du moteur ael est de 160nm+180°. Pour le 3b, je n'ai pas trouvé. Je compte faire comme le aan...qu'en penses-tu? . -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je ne connais pas le pignon du v6...je ne peux donc pas te décrire les éventuelles différences. -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
vamotorsport.eu -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Réf du pignon 034105263a Réf de la vis N0101432 -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je jetterai un œil au capteur...en croisant les doigts. Pour l'outil, je te dirai ce qu'il en est. Je viens de recevoir toutes mes pièces. Je ferai tout ça quand j'aurai 5 minutes. (Façon de parler...) -
Distribution moteur 3b
piw46 a répondu à un(e) sujet de piw46 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Hello phoenix. J'ai trouvé le pignon et sa vis chez vamotorsport. Pour l'outil, c'est celui qui était prévu pour le aan. Je sais que la vis de dix qui se visse sur le bloc aan ne me servira pas...mais je comptais faire comme sur le ael...dévisser la vieille vis à la peteuse, et resserrer la neuve en me servant de l'outil et d'une cale en chêne posée au sol sur laquelle viendrait s'appuyer l'outil...j'ai fait comme ça sur l’ael, et ça l'a fait. Sur l'acv du t4, la cale s'appuyait sur le support de triangle av. Le calorstat...oui, je vais le faire, merci. Le capteur de hall, celui qui est derrière la poulie aac? je ne l'ai pas. Merci pour ta réponse -
Refroidissement RS 2
piw46 a répondu à un(e) sujet de ollux dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Calorstat, aussi appelé thermostat. -
Distribution moteur 3b
piw46 a posté un sujet dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour à tous degouté par la difficulté de passer la pollution au ct de ma s6 aan de 96, j’ai décidé de la vendre et de la remplacer par une audi équipée du même moteur, mais plus vieille...c’est chose faite avec un coupé s2 de 92. Bon, le 3b est un peu moins coupleux, mais la caisse bien plus légère. Ça envoie bien😀. ma question est la suivante: la procédure de remplacement de la courroie de distribution du 3b est elle identique au aan? Le couple de serrage de la vis neuve de vilo ? Le kit distribution avait été fait il y a 10000 km, en 2014. Le pignon de vilo n’avait pas été changé. Je prévois de ne changer que la courroie, le pignon de vilo et sa vis. Qu’en pensez vous? J’ai l’outil bloque poulie du aan(ou aby). Il me sert aussi pour le ael de mon a6 tdi et l’acv de mon t4. Je compte m’en servir pour le 3B. Je rêve ou bien? Merci😉 -
Bonjour et merci. C'était bien le faisceau du haillon...sur les 12 fils, 4 étaient coupés, et d'autres avaient leurs isolants fendus. Je les ai tous coupés et changés en faisant des epissures sous le ciel de toit et dans le haillon. Gros taf, mais tout refonctionne normalement.
-
Bonjour à tous Il m'arrive un truc bizarre....le troisième feu stop de mon ael avant est allumé dès que je mets le contact et ne s'éteint que lorsque je freine. Peut on appeler ça esprit de contradiction? Autre truc bizarre...le triangle jaune de l'inter du feu arrière de brouillard est allumé en permanence, sauf lorsque j'allume le feu arrière. Là, le feu s'allume et le témoin s'éteint. Ces 2 bizarreries peuvent elle être liées ? Ma voiture est-elle hantée ? Si vous avez une idée...je suis sec. Merci
-
Probleme BVA 100 S4 2.2 Tubro 1992
piw46 a répondu à un(e) sujet de audiS1-evo dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Il existe des garages qui se sont spécialisés dans la boitoto. Ils seront sûrement bien plus compétents que la concession, qui n’a pas dû voir passer ce genre de véhicule depuis des lustres.... -
La ael quattro de najac....j’ai appelé, mais trop tard. je te souhaite une bonne restauration. Ce break semble la valoir😃
-
Merci pour ce tropic. J’ai eu la même panne, mais sans le bruit de relai qui t’a guidé. Sans ton aide, jamais je ne serais allé chercher ce relai, derrière le bloc compteur. Juste une petite différence. Le relai que j’ai sorti porte le numéro 191, à 3 broches. Et je l’ai remplacé par un 21(comme toi), à 3 broches également, provenant de mon stock de pièces golf2. petite remarque gratuite... Qu’est-ce qu’elles sont bien construites, ces vieilles Audi... peu de clips, beaucoup de vis, des matériaux de qualité. Démontable et remontable à l’infini. Un régal 😃 rien à voir avec les autos modernes.
-
S6 4.2 V8 1994 boite mannuel : restauration
piw46 a répondu à un(e) sujet de moumouch dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
J’ai monté des bilsteins b6 sur ma s6 aan. Ça va plutôt pas mal. Mais pour toi, le v8 est un peu plus lourd... peu être faudra-t-il que tu trouves des ressorts plus fermes, suivant ce que tu recherches -
S6 4.2 V8 1994 boite mannuel : restauration
piw46 a répondu à un(e) sujet de moumouch dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Joli boulot, tout ça. Et pour être allé la voir à st Céré, à l’époque, je confirme que la base n’était pas très belle... bravo👍 -
Oui, je savais pour la golf...j’en ai eu une à l’époque où elle était abordable...la type 17. Mais je ne savais pas qu’oettinger avait travaillé sur le 5 pattes diesel...d’où ma question...
-
Bonjour à tous. je viens de voir sur lbc une Audi A6 c4 diesel oettinger en vente...quelqu’un a déjà entendu parler de ça ? D’après la description, elle ferait 200 ch. je sais qu’il y a ici des spécialistes des c4. Ça a existé ou c’est un bateau ?
-
S6 4.2 V8 1994 boite mannuel : restauration
piw46 a répondu à un(e) sujet de moumouch dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
Hello, Yoann voiture achetée chez un agent vag dans le Lot, c’est bien ça ? J’etais Allé la voir. Super base, mais beaucoup de taf en perspective. Une trappe bizarre dans le coffre. À quoi pouvait elle servir? pour ton entrée d’eau, j’avais plutôt pensé à l’évacuation du bac de ventilation bouchée par des feuilles ou autre. Bonne remise en route, bon remontage.👋 -
Cool, Memphis...et serais tu vendeur?😀
-
Réponse à ma question...ça pourrait servir à quelqu’un 😀 ma s6 a l’option rare des rétroviseurs électriques dégivrants ET rabatables...une partie du faisceau et la commande sont spécifiques... d’où le brochage incompatible avec le bouton de réglage courant. Grrr. 4AO 959 565 ou 4AO 959 565 D, réf du bouton courant. 4A0 959 565 J, réf du bouton correspondant aux rétro rabatables. si quelqu’un a ça et est vendeur, je suis client😀
-
Est ce que quelqu’un reconnaît cette broche? La réf est indiquée sur le faisceau...cela pourrait être le réglage des rétroviseurs, mais le brochage ne correspond pas...tout le reste est branché et fonctionne. Y a t’il eu plusieurs modèles de boutons de réglage sur nos a6,
