kiwi0363

Oui on va dire que c'était ça, l'huile inadéquat pour le pont, qui a provoqué une usure sur les engrenages, et du coup du jeu, etc...

Coucou @Carla, oui encore une aventure avec mon TT, je voudrais bien que ça se calme un peu Comment ça se passe à Nice, bien installée? Toujours avec ton TT V6 et le S1? @Gilloubigniou oui je vous tiens au jus promis, faut juste qu'on se déconfine pour enfin pouvoir sortir nos belles, là à part un tour de 20mn en 3 mois...

Tu as essayé de déclencher l'ABS après l'avoir récupérée, quand tu remplaces le liquide de frein, après avoir tout remonté il faut faire se déclencher l'ABS il me semble...

Si c'est comme dans les concessions vers chez moi, les mécanos sont des intérimaires... A 110€HT/H ça fait mal au fion J'ai été qu'une fois chez Audi pour un embrayage/volant moteur sur une S3 mais c'était Audi Concept Sport à Clermont, je n'ai pas eu à me plaindre sauf du prix bien sûr ! Si ton véhicule n'est plus sous garantie pourquoi passer par Audi ? Il n'y a pas un garage réputé pour son sérieux vers chez toi @NonoTTS ?

Ok merci, bizarre quand même qu'ils sortent ça sur mk2 après l'avoir fait sur le mk3...

@laurent_d ils vont la sortir pour 8J la Eventuri ?

Ok oui je vais faire comme ça, c'est juste pas évident là où c'est placé bien sûr, je ne peux pas prendre le raccord à pleine main... mais on va y arriver

@Gilloubigniou non sans l'inlet carbone

@Gilloubigniou non je n'ai pas repoussé l’agrafe, je vois qu'il faut la tirer un peu pour replacer le raccords et ensuite la repousser pour qu'elle se mette en place correctement, enfin c'est ce que je comprends @AL49 oui le raccord a l'air en bon état, peut-être que c'était mal fixé effectivement ou alors surpression ! @Qwaser non l'aiguille n'est pas montée et je n'ai pas eu d'alerte, à mon retour j'ai laissé la bagnole tourner et j'ai refais un Autoscan pour voir si les défauts revenaient, tout était nikel donc je l'ai rentrée en marche arrière dans le garage et là le voyant niveau de LDR s'est déclenché, j'ai coupé le moteur et je suis sortis, les ventilos tournaient et du LDR partout par terre ! Tu sais pourquoi tu as eu une surpression? @Tenace27 je pense pas qu'il y est du mal... la température d'huile était à 98°C quand j'ai fais mon tour et à l'autoscan il y avait rien...

Ben le prix ça te calme + de 1500€

C'est ce que pense aussi, j'hésites quand même à remonté comme ça sans changer le raccord au cas où, je vais me renseigner du prix !

Non c'est le raccord du bas du radiateur, j'ai démonté du coup et je pense que je vais le remplacer, je pige pas pourquoi ça s'est déboîté, mal remit par mon mécano quand il a rénover la boite peut-être... et de le remettre comme ça je vais flipper que ça recommence!

Quelque nouvelles de mon TT ça fait longtemps, aujourd'hui 11 avril 2020, presque 1 mois qu'il n'a pas roulé, je décide donc de lui faire un petit Autoscan et puis un petit tour de 15-20mn pour lui dégourdir les roues, je reviens chez moi, nouvel Autoscan, nikel, je le rentre donc au garage, une fois rentré le témoin de niveau de liquide de refroidissement qui s'allume, je coupe le moteur, sors de la bagnole et là, vision d'horreur Vous avez déjà vu ça?

Une petite photo qui parle d'elle même, à gauche le tube de la VWR et à droite celui de la CTS ! @laurent_d il me semble que c'est 90mm le diamètre du tube de la VWR !

Non et pas du CTS non plus, il est pourtant pas mal répandu, c'est celui que j'avais et je l'ai changé par un VWR !