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Kabillo

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    Yvelines
  • Marque et modèle
    Audi TTS 8J
  • Motorisation
    2L TFSI

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  1. Kabillo
    Verdict : J'ai fait faire ma révision et ils m'ont changé les deux rotules avant. Maintenant c'est impeccable. C'était bien ça. "Plus qu'à" changer le filtre à essence, voir le problème de mon clignotant / feu de recul arrière et changer la camfollower
  2. Kabillo
    Bon... Hyper déçu. Le garage m'a changé la boite, c'est mieux mais j'ai toujours le bruit. Le seul truc qui change c'est qu'avant c'était sur les rapports 2-3-4-5 et maintenant ça parait n'être présent que sur le 3ème rapport. C'est mieux mais le bruit est toujours là. Embrayage neuf, boite remplacée, qu'est ce que ça peut être ce truc. Je me demande ce qu'ils vont trouver à me dire.
  3. Kabillo
    Bon j'ai du nouveau. Je suis allé faire la parallélisme chez Euromaster et j'ai vu les gars s'acharner sur une rotule, prendre un bras de levier, taper avec une masse. Le gars m'a dit que la rotule était bloquée. Du coup j'ai le volant qui n'est pas tout à fait droit mais du peu que j'ai pu tester la voiture ne semble plus trembler à 110/120. Il faut que je change les rotules. A suivre donc.
  4. Kabillo
    Je vois pourtant partout que ça peut être causé par un défaut de parallélisme. Et ça me paraît pas si improbable. Si les roues ne roulent pas dans la même direction ça fait défaut dans la direction. De toutes façons je vois que ça comme problème. Cardans / rotules j'y crois pas. La bagnole n'a que 110 000. c'est pas encore une épave.
  5. Kabillo
    Salut les gars, bon j'ai la cause probable de mon soucis. J'ai pris l'autoroute ce matin et j'ai constaté que la bagnole tire à droite quand je lâche le volant. Je vais faire faire un parallélisme, c'est probablement à cause de çà. (?)
  6. Kabillo
    Ok Tony, on part donc là dessus. Je vais voir ça avec mon garage. Mais gare à toi si ça ne résout pas le problème De toutes façons je vois que ça comme possibilité. Parce que mes rotules etc... De ce que j'ai pu tester je ne ressens pas de jeu.
  7. Kabillo
    Salut @tony49, c'est ce que je commence à me dire. Je vois partout que la géométrie peut jouer même si je comprends pas pourquoi car la voiture roule droit. Y'a juste la géométrie à la verticale (pincement...). Qui peut jouer je pense. Ma géométrie date maintenant, c'est vrai. Mais j’ai pas souvenir d'avoir eu un événement qui deglingue ca (pas de nid de poule / trottoir...) mais c'est vrai que c'est la dernière possibilité que je vois.
  8. Kabillo
    C'est des 4 saisons
  9. Kabillo
    Oui c'est ce que je me dis/vois aussi. Le phénomène lié aux disques c'est qu'au freinage théoriquement. Même si je vois d'autres sujet de volant qui tremble suite à changement de disques. Principalement parce que le moyeux n'avait pas été nettoyé à l'installation des nouveaux (j'y crois moyen ça). Mais ça le fait même sur du billard. Sur revêtement autoroute tout à fait correct. Sur plusieurs types de revêtements en fait. - Sinon je vois souvent que ça peut être un problème de géométrie / parallélisme. Je vois pas bien en quoi ça peut engendrer des vibrations et ma bagnole roule droit. Ca peut être ça ?
  10. Kabillo
    Du nouveau, j'ai aujourd'hui retiré mes 4 élargisseurs double centrage pour être certain que c'est pas ça. Parce qu'on voit partout des mecs qui parlent du fait qu'il y ait des élargisseurs ça donne des vibrations etc, bah moi après un passage sur l'autoroute, 110/120 exactement pareil. J'en étais sur mais je vais pouvoir la ramener au garage en disant que ça peut pas être ça du coup. Donc je sais pas. Maintenant reste les rotules qui pourraient être nazes. Je vais leur dire de me remonter les pneus aussi et d'intervertir avant / arrière encore une fois. Sinon je serai bon pour me re-payer des pneus. Pourtant des Michelins m**** Ou ça pourrait venir des disques de freins avant ? Qui ont été changés "récemment" (c'est l'opération la plus récente depuis ce phénomène). Mais moi ça vibre quand je roule, pas quand je freine.
  11. Kabillo
    Oui Franck je sais bien Mais presque toutes les photos de TT que je vois n'ont pas d'isolant, et ça m'a jamais chagriné alors... Tu vois ce que je veux dire C'était une simple question
  12. Kabillo
    Alors la ref apparemment c'est 8J0863825 mais y'a plus de port que de prix de pièce
  13. Kabillo
    C'est ce que je pense aussi. Mas où est-ce que je peux trouver ça ? Même si j'en ai jamais ressenti le besoin pour l'instant, quand je fais des recherches je tombe sur des trucs qui n'ont pas l'air de correspondre. Et pas la peine de me dire "Chez Audi" hein, je vais pas mettre 150 balles là dedans
  14. Kabillo
    En faisant des recherches je vois pas mal, si ce n'est toutes autres TT sans isolant capot. Ce serait normal ? Ca me parait bizarre, y'a bien les encoches pour l’isolant.
  15. Kabillo a commencé à suivre Isolant capot moteur. Utilité ?
  16. Kabillo
    Salut, je viens vous poser cette question qui me trotte depuis un moment et parce que je viens de voir une voiture qui l'avait, ça m'y a fait penser. Quel est l'intérêt de l'isolant capot moteur ? Je ne l'ai plus sur ma TT. Elle a l'air de très bien s'en passer mais je me pose des questions sur l'utilité. Je vois que ça peut faire office d'isolant phonique. Mais à part ça... Ça a un intérêt que j'en achète un ? Pouvez-vous m'éclairer ? Merci
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