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GPS RNS-E

Tout sur le GPS Audi RNS-E présent sur l'A3 8P, A4 B6/B7, TT Mk2, R8, A6 C5, allroad C5. Astuces, conseils, réparations, ...


Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

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Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.


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    • Des lingettes de mécanicien ?   J'utilise du WD40 pour les plastiques ou mon fameux Swissvax Seal Feed. Et pour les parties métalliques, là je n'ai pas encore trouvé de quoi m'extasier.   Pour le dessous, sur le cabriolet, par exemple, j'utilise un Foam d'une station de ma région qui dégraisse vraiment bien le moteur.    
    • Alors, testé ce jour (enfin ce début de nuit) sur 100 km d'autoroute non éclairée et avec des portions sans personnes devant ni personne en face. Bon ben ça crache bien fort et bien loin  Là pour le coup ça change vraiment la nuit en jour. Après comme c'est tout ou rien (un peu comme des feux de route non matrix) ça passe un peu son temps à s'allumer et à s'éteindre. Le Matrix Led qui modifie la forme du faisceau pour être en feu de route partiel même avec des voitures devant et en face reste plus efficace et agréable au final à mes yeux, même si le laser augmente la puissance potentielle des feux de route en cas d'obscurité très profonde pour voir très loin et anticiper la route. Un vrai plus pour rouler de nuit sur autoroute déserte 
    • j'ai mis des Goodyears f1 as5 deja fait 12mkm ils sont les.quattres meme pas a la moitié, je roule plutôt fort a voir d'autres avis  mais ca tiens pas mal...a part sur mouillé rond-point et taccelere comme un malade forcément...ahahaha      
    • Dans le cas ou ca viendrai d'un injecteur, il est nécessaire de changer les 4 ? Ou bien seulement celui du 3ème cylindre ?
    • Bonjour a tous ,  après avoir parcouru tout les sujet anglais et Français sur le sujet .... je suis obligé de faire un post  j'ai un soucis de bruit d'air connu sur les tt sauf que la mienne elle est spéciale  audi tts 2009 coupé  le bruit est du a une infiltration d'air entre le joint de vitre intérieur au niveau du panneau de porte  , si je pousse sur le panneau au niveau de la vitre fini  il y a de l'air qui passe dans la portière apparemment ... derrière le panneau en plastique dans le compartiment du mécanisme de leve vitre mais impossible de voir d'ou ca vient ... je roule sans le panneau de porte j'entend de l'air mais je ne sens rien  je suis pratiquement sure que ca vient de la car a haute vitesse meme les HP sont perturbé par l'air qui pousse derrière j'ai deja démonté 5 fois , réglé la vitre , contrôlé les joints ,remis des épaisseurs rien n'y fait  le joint de porte est bon , porte bien réglée , alignement ok  avez vous une idée ? déjà eu le soucis ?  merci ! 
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