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GPS RNS-E

Tout sur le GPS Audi RNS-E présent sur l'A3 8P, A4 B6/B7, TT Mk2, R8, A6 C5, allroad C5. Astuces, conseils, réparations, ...

Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

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1 539 sujets dans ce forum

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    • Manu_Quattro
      Mécanos Youtubeurs

      Par Manu_Quattro · Posté(e)

      Haha en effet, apatine 2.0 - j'espere que le collecteur va pas casser cette fois 😅   Je renvoie du plus sobre de monsieur le spécialiste de vieilles BMW,,,    
    • tenes
      Codage injecteur impossible !!??

      Par tenes · Posté(e)

      "Monitore tes pressions dans le rail sur les secondes où elle tourne, pour voir si elles se cassent la gueule jusqu'à ce qu'elle cale" ? c'est à dire je dois accélérer pour mettre en pression ? Je ne t'ai pas bien compris désolé ..  Oula par contre avec VCDS je sais pas faire des enregistrements... je sais utiliser le plateforme mais je m'y connais pas trop, je sais pas en premier ou ce trouve les canaux pour mesurer tout les circuits du carburant   Niveau essence, elle est un peu moins de la moitié.. j'ai également retirer l'entré du filtre à gasoil et je peux te dire que ça envoie pas mal  La courroie crantée ma l'air pas mal après je sais pas si il est bien tendu ou pas, j'ai essayer d'appuyer avec la main pour voir si il y aurait de la résistance et il y en avait..   Pour la vidéo, le bruit du moteur je pense que ça ressemble un peu mais niveau fumé ce n'est pas autant comme sur la vidéo.. après pareil je pense pas que ce soit un ou plusieurs bloqué ouvert car j'ai changé deux fois les injecteurs et c'est le même cas.. 
    • Frix
      Taycan GTS Sporturismo

      Par Frix · Posté(e)

      + 1 attendons le retour 
    • stanislas14
      Une de plus ! RS6 C7 Performance Moro blue

      Par stanislas14 · Posté(e)

      👍🏻👍🏻👍🏻
    • Lobster_Johnson
      Codage injecteur impossible !!??

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      J'ai acheté le code du Diesel de Don Gazole ce week end. Je n'avais pas particulièrement de lacune mais je l'aime bien, ça permet de le soutenir et il y a toujours des trucs à apprendre. Pour ceux qui ont des connaissances diffuses, je le recommande.    Bref, il illustre le symptômes d'un injecteur bloqué ouvert par cette vidéo:     J'ai un peu de mal à me faire une opinion avec une vidéo mais avec la description des symptômes que tu faisais, ça ressemble ou on est à coté de la plaque ?    Les connections électriques de tes injos sont bonnes ? le faisceau n'est pas endommagé sur un ou plusieurs injos ? 

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