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tenes
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Franchement si ton calculateur est vérifier et fonctionnel, et également tout les fusibles et relais, je vois pas d'autres problèmes qui peut justifier cela.. Mais lorsque tu fais un diag complet (sur AutoScan) avec VCDS, ça te montre pas de code défaut ? Tu peux faire un scan et le poster ici dans le forum
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Normalement, il doit se trouver sous la baie vitrée mais du coup coté conducteur sous une boite fermé.. Tu à deux fusible dédiée au calculateur, ce que je te conseille contrôle tout les fusibles un par un et pour tester les relais, tu à des tutos sur YouTube avec un multimètre Après honnêtement si tu trouve que tout tes fusibles sont bon et les relais, soit ton calculateur est mort et dans ce cas tu peux peut-être la faire réparer auprès d'un professionnel pour pas trop cher ou soit tu essaie d'en trouver une d'occasion et tu la fait programmer Après tu la démonter ton calculateur ou pas ?
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Avant d'attaquer au démarreur, avant tout à tu démonter le calculateur moteur pour contrôler les circuits intérieur ? Il peut comme précisé au haut, avoir de l'oxydation à l'intérieur, ce qui peut empêcher le bon fonctionnement du démarreur.. Car n'oublie pas, ce calculateur est très important il contrôle quasiment tout l'électronique du véhicule donc si des composants intérieur sont touchés par l'oxydation, faut nettoyer !! Le riz absorbera seulement l'humidité mais ne va pas nettoyer l'oxydation causé par l'eau Ta précisé que le véhicule a démarrer 2 à 3 fois mais tu ne précise pas si tu à toujours tout les voyants PRNS de la boite de vitesse qui est allumé au tableau de bord ? Ou le voyant ABS et ESP.…
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Perte liquide refroidissement
tenes a répondu à un(e) sujet de anthonybef dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
Salut ! Moi j'ai la version 3.0 V6 et j'ai beaucoup entendu parlé que c'est une maladie, comme quoi le joint du refroidisseur d'huile fuit et généralement impossible de constater ou sa part car l'eau coule directement dans le V.. Il y a aussi il me semble une vanne en "plastique" qui ce trouve juste à côté du refroidisseur d'huile qui peut aussi causé problème. Donc l'idéal est de remplacer le joint et en même temps cette vanne (dans tout les cas un jour ça arrivera), comme ça tu seras sûr que t-on problème ne vient pas de là, même si ça persiste -
ah oui... !! Il est en sale état Honnêtement vu son état (je constate que c'est humide), si l'eau s'est propager dedans, la mettre dans du riz ne servira pas grand chose car l'eau s'oxyde rapidement avec le temps et comme le véhicule est rester a l'arrêt depuis 1 ans et demi, l'eau aurait eu largement le temps de s'oxyder.. Si tu à le temps, je te conseil de la démonter, normalement tu à 4 vis torx derrière, comme ça tu pourras nettoyer si tu en à, avec du nettoyant contact ou avec de l'alcool isopropylique et sa te permettra également de contrôler l'électronique intérieur, si c'est cramer sur un endroit ou pas..
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Dans ce cas, ton calculateur moteur est touché malheureusement… c'est sur. Je le sais car moi sur mon Q7, j'avais un problème de gestion de batterie ou je n'avais pas de courant qui venait sur ce gestion de batterie. Mon véhicule fonctionnait très bien et le jour ou j'ai touché au faisceau pour inverser les câblage (j'ai fais une bêtise car je pensais que ca venait de la) et au moment ou j'ai rebranché la batterie, c'était comme le tient, voyant ABS et ESP qui s'allume, le voyant de PRNS s'allume et démarreur qui tourne pas (surement un sécurité).. donc j'ai remis tous les faisceaux comme avant et plus de problème après effacement. Je te conseille donc de vérifier ton calculateur moteur, dans tous les cas tu apercevrais si y'aurait de l'eau ou pas et n'hésite pas à débrancher les fiches du calculateur pour vérifier si il n'y aurait pas d'oxydation dans les petites fiches (bien sur batterie débranché). Je te mets une photo de l'emplacement du calculateur moteur, avec une flèche rouge , il se trouve sous la baie vitrée
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Sous un bâche, j'aurais pas conseillé honnêtement.. car même si on ferme le dessus, sous la caisse reste ouvert et lorsque il pleut, ca abime encore plus la peinture à cause de l'humidité. Bon si la batterie est déjà remplacé, dans ce cas je te conseille de vérifier sous la baie vitrée, le calculateur moteur (ce trouve coté passager) qui est un vrai problème sur les Q7 (si il n'y aurait pas de l'eau) ou le compartiment fusible et relais (se trouve coté conducteur).. il doit forcement avoir de l'eau ou l'humidité quelques part , le fait que le démarreur ce lance pas non plus Tu à également d'autres voyants qui s'allume au tableau de bord ? Du genre voyant ESP ou ABS ou voyant du moteur de réglage du feu de croisement..
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Bonsoir, tu précise que le véhicule n'a pas tourné depuis 1 ans et demi mais avant de la laisser sans tourner, elle tournait avant ou y ' avait toujours ce problème ?? Elle était stationner dehors ou dans un abris (garage, ...)
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Présentation et questions sur Q7 4.2 Tdi 340
tenes a répondu à un(e) sujet de ultimedavid dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
Salut, Sacrée boulot honnêtement ce que ta fais depuis 4 ans, t'es patient j'aurais directe lâché l'affaire rien que ma Q7 de 2007 V6 me soule déjà… J'espère juste que la voiture tu ne l'a pas payé trop cher vu son kilométrage et ses petits bricoles, car lors de la vente (vu les frais), t'aura peut-être pas de bénéfice ou tu peux même en perdre.. En tout cas, je te souhaite une bonne chance et courage ! -
problème suspension pneumatique
tenes a répondu à un(e) sujet de Rodophe dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
@BBERT : Salut ! Merci pour ta réponse, Du coup je pense pas avoir l'outils nécessaire et le temps pour pouvoir la démonter et vérifier les joints qui sont parfois la cause.. Même si je la démonte, je pense pas que je vais réussir à le remonter.. Mais j'avais à disposition, une bombe de crevaison liquide de chez Audi (photo si joint) que j'ai mis directement sur la suspension en enlevant la valve. Le produit contenait 700ml et avec une seringue, j'ai environ rajouter 120ml.. Mais du coup tu pense qu'il fallait pas faire cela ?? J'avais vu sur un forum que ca avait bien fonctionner pour certains mais dans mon cas, elle monte et descend bien mais je sais pas ce qui c'est passer mais j'ai une fuite assez important au niveau du valve que j'arrive pas à stopper, malgré que je l'ai remplacer par une autre.. je le monte comme il faut mais à chaque fois que le compresseur comprime, une fuite s'entend au niveau de cette valve… J'espère que j'ai pas "endommager" le boudin
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Ok merci pour ton retour. Honnêtement je pense pas avoir l'outils nécessaire et le temps pour pouvoir la démonter et vérifier les joints.. Même si je la démonte, je pense pas que je vais réussir à le remonter.. Mais j'avais à disposition, une bombe de crevaison liquide de chez Audi (photo si joint) que j'ai mis directement sur la suspension en enlevant la valve. Le produit contenait 700ml et avec une seringue, j'ai environ rajouter 120ml.. Mais du coup tu pense que qu'il fallait pas faire cela ?? J'avais vu sur un forum que ca avait bien fonctionner pour certains mais dans mon cas, elle monte et descend bien mais je sais pas ce qui c'est passer mais j'ai une fuite assez important au niveau du valve que j'arrive pas à stopper, malgré que je l'ai remplacer par une autre.. je le monte comme il faut mais à chaque fois que le compresseur comprime, une fuite s'entend au niveau de cette valve…
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problème suspension pneumatique
tenes a répondu à un(e) sujet de Rodophe dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bonjour, Je sais que c'est pas l'endroit mais j'ai un problème similaire sur ma Audi Q7 de 2007, il me semble qu'ils ont les mêmes systèmes que les A6 Allroad. Sur mon véhicule, l'avant gauche s'affaisse progressivement peut importe le mode (je dirais 1cm tout les 30minutes) et un remplacement de la valve sur l'amortisseur avec calibrage de faite, qui n'a toujours pas résolu. J'ai également contrôler avec de l'eau savonneuse mais j'aperçois aucune fuite et l'amortisseur ma l'air déjà remplacer par l'ancien propriétaire car elle n'est pas d'origine et me parait super propre.. Une question si quelques sait plus que moi, est-ce que le bloc électrovanne est censé bloqué la pression du moment le compresseur mets la pression et s'arrête ou c'est à partir du valve sur la tête d'amortisseur ? Je sais pas si elle peut fuir de l'intérieur du bloc électrovanne, c'est la seul solution que je vois pour l'instant.. Merci de votre réponse -
Sa marche, merci pour ta réponse. Si je donne des nouvelles, la valve je viens de la remplacer et c'est toujours pareil. J'ai même refait la calibration mais c'est vraiment bizarre car elle s'affaissent, j'ai l'impression progressivement (je dirais 1 cm tout les 30min jusqu'à ne plus avoir de pression). J'ai une question à te poser, sait-tu réellement le vrai rôle de cette "bloc électrovanne" ?? est-ce que cette électrovanne doit garder la pression une fois que les suspension sont gonflé ou c'est à partir des valves que la pression reste dans la suspension.. Parce que si c'est à partir des valves , je mettrai l'hypothèse sur le boudin, peut-être une micro fuite sur un endroit non visible mais je sais pas... Car honnêtement je compte acheté une bombe liquide repart et le mettre directement sur le boudin parce que je vois plus du tout ou elle peut fuir exactement
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Problème éclairage des feux arrieres a l'ouverture du coffre
tenes a répondu à un(e) sujet de bull99 dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
Bonsoir, @Ptiot88, peut tu me dire plus précisément ou ce trouve exactement ce crochet ??? J'ai le même soucis sur ma Q7 et je n'arrive pas à le résoudre.. -
PS : Avec la pièce jointe c'est mieux
