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Wil-78

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À propos de Wil-78

  • Date de naissance 09/01/1979

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Williams
  • Localisation
    78
  • Marque et modèle
    A4 Quattro Pack plus
  • Motorisation
    V6 2,5 TDI

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  1. Wil-78
    Bonjour gizmo06, j'ai la procédure Gate et Elsawin je vais regarder si les couples sont indiqués, dsl je traine mais pas mal d'impératifs
  2. Wil-78
    Nan les arbre sont très propre pour 370000km c'est un moteur BAU V6 TDI 180ch de 2004 c'est pas un AKE qui a pas le même type de linguet et ACC plus fragile a priori. je n'avais qu'un poussoir de cassé et un linguet abimé... piston et soupape Ok. dit moi ta procédure de serrage (MERCI beaucoup !!) est bien pour un BAU ?! J'ai voulu acheter une RTA mais il n'y a pas pour le BAU 180ch dedans je préfère avoir les bonnes donnée mem si peu de chose doivent changer, pas le droit a l'erreur Je peux vous mettre des photos si vous voulez
  3. Wil-78
    Bonjour, est ce que quelqu'un peu me confirmer les passes et leurs valeurs de serrage de la culasse a la clé dynamométrique ? j'ai des informations mais j'aimerais en être sure Merci d'avance
  4. Wil-78
    Suite de mon problèmes, les culasses déposées, les pièces quasiment toutes reçues maque les joints des caches culbuteurs. Les pistons sont pas marqué, les soupapes non plus (ouuuf) maintenant faut nettoyer les surfaces pour le nouveau joints de culasse et tout remonter.
  5. Wil-78
    Bonjour à tous de retour après des congés, j'espère que vous avez pu ou que vous en profitez également. j'ai lancé des prise de garantie pour le kit distribution et pour la pompe a eau qui est est anormalement dure a tourner, j'ai de trace que la courroie a frotté.... J'attend le remboursement du kit de distribution reçu sans la courroie de distribution......( Distriauto...) Sinon j'ai racheté une petite camera pour prendre en photo l'intérieur du moteur je vous poste les photos au plus vite.
  6. Wil-78
    Oui j'ai fait moi même la distribution fin 2023, faut que je regarde ne nombre de km fait depuisque des marque et je me suis référé a la facture faite chez Midas pour sa première distrib pour avoir les même pièces.. je me dit que j'ai p'etre mal fait un truc qui ne fallait pas mais je vois pas.... la poulie de la pompe a eau a bleui et tourne pas librement c'est le tendeur hydraulique fait la tension pourtant... Si quelqu'un a une idée de je suis preneur Le carter non ca va, c'est vrai que il aurait pu prendre très cher... après avec la tension ca a p'etre maintenu les galet droit
  7. Wil-78
    Pour l'info du jour j'ai pu recaler mon vilebrequin en jouant avec les AAC, du coups vilebrequin calé (et ne bouge pas) et les AAC également, reste a démonter les AAC pour remplacer le poussoir et contrôler les autres ou faire un remplacement directement de tous les poussoirs.. a voir
  8. Wil-78
    Merci Gizmo06, pour ton aide je vais continuer à démonter les éléments. Y' a les 8 grosses vis mais ce sont les arrivées d'eaux qui vont surement m'embêter
  9. Wil-78
    ils ont ete changés lors du remplacement de la distrib en décembre 2023, j'essais de comprendre ce que j'aurais pu faire d'incorrecte... On dirait que c'était trop tendu alors que c'est une tension automatique avec le galet hydraulique.... Suite au démontage de la distribution j'ai calé les ACC mais je n'arrive toujours pas à tourner le vilebrequin plus qu'avant , est ce que quelqu'un a une procédure pour démonter les culasses ? ! Merci d'avance
  10. Wil-78
    Bonjour je vais demonter la distrib pour tt mettre sur les repères et démonter les ACC pour contrôler tt les poussoirs, linguets, pastilles... Un photo des dégâts : 2 galets HS...
  11. Wil-78
    Bon la caméra ne passe pas dans le puis des bougies de préchauffage, ni par le trou des injecteurs.... Camera diamètre 8mm 😅 Les ACC sont nikels Pour le poussoir j'ai trouver un truc sur le net avec une seringue ça serait possible.
  12. Wil-78
    je sais pas comment il a fait pour casser... la soupape qui pousse sur le linguet qui force et case le poussoir ? Les cames sont en très bon état mais je vais bien/mieux inspecter quand je vais démonter l'ACC pour remplacer le linguet et poussoir, particulièrement la ou le poussoir à cassé
  13. Wil-78
    Bonjour j'ai modifié le format des photos Alors ils appellent ça un poussoir hydraulique sur Auto Doc, je sais pas trop je voyais ça plus gros, ou l'huile rentre la dedans, c'est juste un poussoir 🤔🤷🏾 https://www.auto-doc.fr/febi-bilstein/1888511 Je sais pas trop comment ça se change, faut démonter les ACC du coup j'imagine... On va me prêter une caméra pour regarder comment c'est a l'intérieur 🙏🏾
  14. Wil-78
    Bonjour suite au démontage des cache culbuteurs petit morceaux retrouvé qui doit correspondre a une soupape j'imagine 😅 Cache culbuteur de droite face au moteur au fond (vers l'habitacle) en bas Je vais faire des recherche mais savez vous on achète ça ?! De qualite off course.... Je doit tt démonter pour le coup ?! Merci
  15. Wil-78
    Merci pour ton retour Pal2106 Les Arbres A Cames tournent bien en même temp quand je tourne le vilebrequin. Démonter les caches culbuteurs oui ca je vais le faire oui voir les linguets Faut que je regarde mon code moteur mais il y a 1 an les ACC étaient nikel... Je me pose une question, si j'enlève la courroie de distribution et que je tourne les ACC un par un, dans un sens ou dans l'autre pour les mettre en position de calage les "dégager" du contact des pistons ?! puis mettre en pace sur son repere le Vilebrequin ?! c'est une "bonne" idée ou pas ?!
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