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Zarkinwar

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    Homme
  • Prénom
    Tom
  • Localisation
    Lyon 69008
  • Marque et modèle
    Audi a6
  • Motorisation
    3.0 bitdi

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  1. Zarkinwar
    bonjour a tous, j'ai donc pris le temps de faire ma lecture defaut entre é vehicules clients. je vous joint le rapport ce qui m'interesse c'est le probleme sur la valve de refroidissement egr ainsi que sur la valve de pression d'huile moteur merci des vos information afin de m'eclairer dans ma recherhe de panne. bonne journée a tous VCDS.exeLog-WAUZZZ4G6EN196445-116379km.txt
  2. Zarkinwar
    Ok je vais essayer de faire ca assez rapidement et je vous mettrai le rapport . est ce que le fait que la voiture au ralentit fume un peux a un rapport avec ce soucis ? A savoir que je change mon echangeur egalement fuyard dici samedi … tout pars en vrille sur cette voiture lol meme pas 120mille
  3. Zarkinwar
    Donc celon vous ce serai tout le bloc egr a changer ? Oui je vois bien ou il se situe, j’avaus nettoyer ladmission cet ete
  4. Zarkinwar
    Bonsoir a tous cela fais quelque temps que je ne suis pas venu vous voir … sur mon a6 bitdi 2014 j’ai le voyant moteur qui viens de s’allumer . Le code P2425 ressort au dtc il s’avere que ce code renvoi au systeme egr et plus precisement a une valve de recirculation des gaz . Jai tout de meme etein le voyant mais ou se trouve cette valve ou sonde afin que je puisse la replacer ? si l’un d’entre vous a une reference de piece je suis preneur
  5. Zarkinwar
    Bonjour a tous malgres mes deplacement soutenu avec un regime moteur a 3000trs/mon jai toujours le voyant je teste ce matin une regeneration forcer avec mon vcds en esperant que cela ne soit pas trop trop tard …. je n’ai toujours aucun defaut moteur au diag ce qui est assez etonant
  6. Zarkinwar
    Jai effectivemznt fai tirer le moulin pendant bien 20min a 3500trs/min mais voyant toujours present et en effet jai regulierement le ventilo sui tourne quand je decend de la voiture
  7. Zarkinwar
    Oui le velo elec jy ai penser aussi mais je suis a 35km du boulo et uniquement par autortoute et perif ( sur lyon ) donc cest etonnant sue ce message s’affice … mais le plus etonant cest que je n’ai rien qui en ressorr au diag … je suis rester en 6e a 110 ce soir en rentrant et le voyant est toujours present …
  8. Zarkinwar
    Tout est dis lol jai depuis ce matin, alors que je rouler a 110 sur autoroute, le voynat fap dysfonctionnement . or jai brancher mon vcds et celui ne voit aucun defaut concernant le fap . est ce un probleme electronique ? que faut il faire ? ou dans le vcds je peux aller voir les masse de suie actuel ? cela metonnerai que mon fap soit fatiguer a 115mille km je vous remercie par avance de l’aide que vous m’apporterai je joint en photo le voyant en question . la voiture a toute sa puissance et ne semble avoir aucun probleme
  9. Zarkinwar
    Desoler de ma reponse tardive . Alors je n’ai a ce jour rien trouver pour supprimer le regulateur addaptatif et ne garder que seul le regulateur . A priori les deux sont indissociable sur ce model d’a6 du coup jai remplacer pour ma part l’integraliter du faisceau qui gere ce systeme ( un peuc fastidieux, meme en etant carrossier ) maintenant jai une communication avec mes 2 camerra acc par contre une ayant une protection des composant cela ne fonctionne toujours pas du coup j’attend une camera neuve afin de la remplacer et de la faire coder et regler chez audi
  10. Zarkinwar
    Bonjour a tous comment je peux mettre a jour le mmi g plus de mon a6 sans passer par la case concession ? je possède le vcds bonne vacances a tous
  11. Zarkinwar
    Il me semblais que par le dessu en enlevant la baie de pare brise il y avais de lacces …. ca m'enchante pas de tomber le moteur je vous avoue … cest une chaine de distrib donc je nenorefere pas y toucher
  12. Zarkinwar
    Bonjour a tous, ayant un turbo qui siffle et en fin de vie selon moi . Je me tâte a le remplacer moi même étant de la partit carrosserie et mécanique . seulement je ne sais par quoi commencer et n’ai aucune méthode est ce que l’un d'entre vous l’a deja fais lui meme et éventuellement aurai la methode constructeur pour le faire correctement bien a vous bonne vacances a tous
  13. Zarkinwar
    Il faut si tu n’a pas de Vcds, mette le contact uniquement 2-3-4foi afin que la pompe s’enclenche et gave le filtre , après tu démarre et fini . pour info je ne sais pas si c’est bien ou non je fais mes entretien tout les 15-20mille km et je replace systématiquement tout les filtres je me dis que c’est mieu et vu la prix en le faisant soir meme autant le faire
  14. Zarkinwar
  15. Zarkinwar
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