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Wil-78
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Réglage phares xénon
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je vais faire le réglage ce soir et ma contre visite demain, quel est la bonne technique alors avec ou sans VCDS ?! -
Réglage phares xénon
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut nono 657, ok donc faut passer par VCDS alors pour l'avertir que l'on touche au reglage. Mais sinon il va essayer de rattraper le réglage (en hauteur) fait avec les vis feux allumés c'est bien ca ?! J'essaye de comprendre le pourquoi du comment merci pour le lien -
Réglage phares xénon
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ok merci je vais regarder cette semaine normalement -
Réglage phares xénon
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Par curiosité et voir s'il était chaud après 5 minutes de chauffe préconisé, j'ai approché de mon visage sans trop respirer A priori je vais bien pour le moment, enfin pas pire qu'avant lool -
Probleme de polution A4 V6 TDI, CT non OK
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut Kennydead, j'ai pris le Eco 10000 de mecarun, non pas de fumée à l'accélération, rien d'anormal quoi de ce coté la. -
Réglage phares xénon
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
J'ai trouvé un kit sur Aliexpres que l'on m'a conseillé sur un autre post et franchement le résultat est tout simplement bluffant. Il faut bien poncer avec plusieurs env 5 grains différents et passer un produit chauffé dans une sorte de mug avec un embout il sont redevenu neuf a 98% a voir dans le temps ce que ca donne. -
Probleme de polution A4 V6 TDI, CT non OK
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
j'ai acheté le produit je vois pour passer la contre visite prochainement Encore merci WAUZZZ -
Levier de vitesse qui bouge lors d'accélération franches et trop bas.
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut WAUZZZ, Merci pour ton retour, j'ai été voir j'ai un 26 qui est en triste état suite a des fuite d'huile et la vieillesse il est très fatigué, j'irais contrôler le point N°5 je vois me renseigner pour le changer moi même mais a priori c'est rentré a la presse, faudrait défaire le ''berceau '' ?! -
Réglage phares xénon
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Okay, je vais chercher comment faire alors Merci -
Réglage phares xénon
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bonjour nono657 Ah oui en effet ca a l'ai TOP ce produit, j'ai lu aussi dans le post que Ali vends des plexi, autre alternative intéressante -
Bonjour a vous, je rencontres quelques soucis sur ma A6 V6TDI, lors d'accélération franche le levier de vitesse bouge carrément, surement la boite aussi Silente bloc /support HS ?! auriez vu un visuel que je regarde sous la voiture ?! et le levier est trop bas, au point a parfois passer la marche arrière plutôt que la 1ere ressort fatigué ?! merci d'avance pour votre aide
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Bonjour à Toutes et à tous, je viens de passer ma A4 au CT et je me vois passer en contre visite à cause du réglage de mes phares Xénon, qui éclairent trop haut et aussi trop opaque.... Je pensais qu'avec le réglage de l'assiette automatique au démarrage (qui se fait bien) ce problème était ''impossible'' -/Comment ca se règle pour le coup ?! (VCDS ?!) -/Pour le coté opaque je sais qu'il existe des produit pour leurs rendent leur transparence, mais a priori ca ne dure pas dans le temps. Dans les centres spécialisées c'est mieux ?! Merci pour vos retours Bon week end !
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Probleme de polution A4 V6 TDI, CT non OK
Wil-78 a posté un sujet dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bonjour à Toutes et à tous, je viens de passer ma A4 au CT et je me vois passer en contre visite à cause de la pollution, je voulais savoir si c'était quelque chose de connu sur ce moteur et si vous avez des solutions pour passer la contre visite : (j'ai déjà roulé 15 minutes a 3500trs/min sur autoroute) -/un nettoyant efficace par exemple à me proposer sans dégrader le moteur forcement. -/ ou regarder dans VCDS les valeur a l'origine de cet éventuel problème moteur. à noter qu'elle a 340000km passé et que je viens de faire sa 3eme distribution. Merci d'avance, Bon week end -
Bonjour @loloviolo est tu satisfait de ce boitier Bluetooth ?! Merci pour ton retour, CDT
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Bonjour à tous, Meri d'avance pour vos réponses, j'ai passé la journée dessus.. J'ai commandé le meme boitier Bluetooth pour RNSE 192, J'ai voulu préparer sa venu en allant dans VCDS pour le coder mais j'ai eu un DF : (faut il qu'il soit branché pour le coder ?!) (Pour jouter "AUX" dans la liste "CD, MP3") "Coding rejected Error 31: Request out of range" Du coup j'ai lu que ca pouvait venir de la version du firmware: "SW : X--- HW : Carte : 8P091988_BE_EUW " j'au voulu mettre a jour, j'ai donc récupérer un iso, graver sur un CRRW, mis dans l'autoradio mais rien ne ce passe malgré qu'il soit reconnu : "Mise à jour CD/DVD 0340" Apres recherche ca pourrait venir de ma version de firmware: "SW : X---" et la je ne sais pas trop quoi faire, si quelqu'un a une idée, je prend volontiers, merci. Bonne soirée
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Bonjour j'ai des soucis de bobine sur ma A3 1.8t 180 et j'aimerais savoir s'il les BOBINES renforcées de R8 étaient compatibles. Merci d'avance, bonne journée !
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Bonjour, depuis l'achat de ma A3 je m'attache à la remette d'origine, j'ai donc décidé de remplacer les feux "angels eyes" par des xenons d'origine. Une fois remplacer je n'ai pas de fonctionnement des deux veilleuses AV. Il me semble que les fusibles pour les veilleuses est différent D et G, de toutes manière, à ma dernière verif aucun fusible était HS. Je pense donc au boîtier de commande.. Est que c'est déjà arrivé à quelqu'un !? Est ce que quelqu'un aurai le circuit de commande par hazard que je shunt, avec l'alim 12v !? Voir si c'est le câble ou le boîtier !? Merci d'avance! Bonne fin de journée
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Ok merci Remi rco pour ton retour, La dernière fois j'avais apporter ma Polo a recharger, elle ne fessait pas de froid, mais le ventilo ne se mettait pas en route. il n'ont pas voulu la recharger. La je me dis si je leur apporte ils ne voudront pas la recharger si elle se met pas en route Je vais tenter de la faire recharger demain pour voir C'est logique que la clim se mettent pas en route si la pression est insuffisante, je vais essayer de leur faire comprendre
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Bonsoir à tous, je me suis aperçu que ma clim ne fonctionnais pas/plus ces derniers jours de beau temps... Pas de rotation ventilo... Apres un diag j'ai le pressostat F129 en rupture CC à la masse. Ma 1ere question: est ce que ca pourrait être une conséquence d'un manque de gaz ?! Je voulais tenter de shunter le pressostat pour voir si ca vient pas d'ailleurs, mais le problème est que sur le schéma que j'ai trouvé ils sont sensé avoir 4 bornes, le contact se fessant en borne 3 et 4. et l'alim en 1 et 2, sauf que sur mon capteur je n'ai que 3 fils... Merci d'avance, bonne soirée
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Reprogrammer un nouveau compteur ?
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Jean26 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Probleme resolu en passant par un professionnel, ma A3 demarre nikel sans voyant de defaut 👌🏾👍🏾 -
Remplacement compteur 1.8t de 2002
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Merci pour l'information, je suis passé par un professionnel aussi, trop de matos a acheter, de recherches sur le net... j'ai gagné un temps precieux, elle demarre nikel, aucun probleme de voyant... avec un beau compteur S3, je voulais garder le fond de compteur d'origine mais impossible les decoupes pour les cadrans (horloges, kilometrage) ne sont pas de la meme dimension. Merci pour vos reponses en tt cas ! -
Remplacement compteur 1.8t de 2002
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'ai pas su utiliser alors car avec moi ca n'a pas marché 😅 -
Bonjour a tous, j'ai eu besoin de remplacer mon compteur sur mon Audi A3 de 2002 1.8T Quattro. L'ancien Magnet Marelli (8L0920932M) avait des problèmes d'écran central et les aiguilles pour l'eau et la sonde de carburant étaient erronées. j'ai donc récupéré un compteur de S3 de marque VDO (8L0920932H) Une fois remplacé j'en arrive donc à l'étape ou je j'ai logo avec la clé/immobilisation qui clignote. J'ai fait des recherches sur le net (rien de très clair, pour moi du moins) j'ai récupéré plusieurs softs* mais rien qui ne m'ai permis de refaire démarrer l'A3 *VAG Tacho 5.0 avec le câble: je rentre en liaison mais impossible de trouver le bon ECU pour aller plus loin, j'ai testé toute la liste pourtant Vag Can Commander 5.5: PinReader: problème de port Je posterais toute avancé sur mon problème, si j'avance... Est ce quelqu'un pourrait m'aiguiller s'il vous plait ?! Merci d'avance.
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Reprogrammer un nouveau compteur ?
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Jean26 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Hello @Jean26, petit déterrage de topic...... est ce que tu as pu terminer ton projet de remplacement de Compteur ?! Merci d'avance -
Fuite d'huile...
Wil-78 a répondu à un(e) sujet de Wil-78 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Un peu de news, alors bizarrement je n'ai pas eu a faire d'autre complement... Je vais voire pour faire tout de même ma vidange liquide de refroidissement avant la fin du mois A suivre.....