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Wil-78

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Tout ce qui a été posté par Wil-78

  1. Wil-78
    Bonsoir à tous, je me suis aperçu que ma clim ne fonctionnais pas/plus ces derniers jours de beau temps... Pas de rotation ventilo... Apres un diag j'ai le pressostat F129 en rupture CC à la masse. Ma 1ere question: est ce que ca pourrait être une conséquence d'un manque de gaz ?! Je voulais tenter de shunter le pressostat pour voir si ca vient pas d'ailleurs, mais le problème est que sur le schéma que j'ai trouvé ils sont sensé avoir 4 bornes, le contact se fessant en borne 3 et 4. et l'alim en 1 et 2, sauf que sur mon capteur je n'ai que 3 fils... Merci d'avance, bonne soirée
  2. Wil-78
    Probleme resolu en passant par un professionnel, ma A3 demarre nikel sans voyant de defaut 👌🏾👍🏾
  3. Wil-78
    Merci pour l'information, je suis passé par un professionnel aussi, trop de matos a acheter, de recherches sur le net... j'ai gagné un temps precieux, elle demarre nikel, aucun probleme de voyant... avec un beau compteur S3, je voulais garder le fond de compteur d'origine mais impossible les decoupes pour les cadrans (horloges, kilometrage) ne sont pas de la meme dimension. Merci pour vos reponses en tt cas !
  4. Wil-78
    J'ai pas su utiliser alors car avec moi ca n'a pas marché 😅
  5. Wil-78
    Bonjour a tous, j'ai eu besoin de remplacer mon compteur sur mon Audi A3 de 2002 1.8T Quattro. L'ancien Magnet Marelli (8L0920932M) avait des problèmes d'écran central et les aiguilles pour l'eau et la sonde de carburant étaient erronées. j'ai donc récupéré un compteur de S3 de marque VDO (8L0920932H) Une fois remplacé j'en arrive donc à l'étape ou je j'ai logo avec la clé/immobilisation qui clignote. J'ai fait des recherches sur le net (rien de très clair, pour moi du moins) j'ai récupéré plusieurs softs* mais rien qui ne m'ai permis de refaire démarrer l'A3 *VAG Tacho 5.0 avec le câble: je rentre en liaison mais impossible de trouver le bon ECU pour aller plus loin, j'ai testé toute la liste pourtant Vag Can Commander 5.5: PinReader: problème de port Je posterais toute avancé sur mon problème, si j'avance... Est ce quelqu'un pourrait m'aiguiller s'il vous plait ?! Merci d'avance.
  6. Wil-78
    Hello @Jean26, petit déterrage de topic...... est ce que tu as pu terminer ton projet de remplacement de Compteur ?! Merci d'avance
  7. Wil-78
    Un peu de news, alors bizarrement je n'ai pas eu a faire d'autre complement... Je vais voire pour faire tout de même ma vidange liquide de refroidissement avant la fin du mois A suivre.....
  8. Wil-78
    C'est vrai que ca couleur est bizarre , je vais voir si je peux le faire moi meme... Doit bien avoir un TUTO qui traine :) Merci
  9. Wil-78
    Merci Isaq ! ;) Oui j m'y connais pas trop mais ce phénomène est vraiment bizarre Entre la fuite, qui fuit plus apres remplacement du joins mais apres je perd quand meme de l'huile, meme si c'est beaucoup moins, ces problèmes sont surement liés !! Je pensai a une surpression mais j'ai pas de DF :/
  10. Wil-78
    Mon turbo j'ai rien remarqué de special non... Pour mon liquide de refoidissement il est "orange laiteux" mais bien liquide j'essais de mettre une photo ;)
  11. Wil-78
    Non non les joins je les changent en même temps que les filtres, sauf cette fois ou j'ai remplacé juste le joins ma vidange date de septembre... la ca coule plus a ce niveau le "probleme" est surement plus grave car je perd toujours de l'huile, 4fois moins, mais plus par le couvercle et j'ai pas de fuite apparente :/
  12. Wil-78
    Merci Sebet Ce qui est bizarre c’est qu’en remplacant le filtre la premiere fois plus de fuite, 4 mois âpres ca recommence, on m’a conseillé de prendre un filtre en concession (mauvaise qualité des joins Purflux commandé sur Oscaro) j’ai mi le filtre, plus de fuite au niveau du couvercle mais par contre je perds de l’huile, moins, mais je sais pas ou, y’a pas de trace :s
  13. Wil-78
    Salut a tous, bon bah rebelotte Petit recap: Niveau mini d'huile ==> Fuite d'huile au niveau du couvercle de la cuve du filtre a huile (http://www.dailymoti...-a4-v6-tdi_auto) Mise en doute du joint torique du filtre a huile ==> réalisation vidange, remplacement du filtre a huile, plus de fuite. Debut janvier, de nouveau fuite au niveau du couvercle cuve du filtre a huile(1L/semaine)==> achat d'un filtre chez concessionnaire remplacement du joint torique, plus de fuite mais perte d'huile (ou?) 2 petits complements/semaine... Je prend toutes les idées, merci d'avance !
  14. Wil-78
    Bon j'ai fait ma vidange, mardi et apparemment plus de fuite, je surveille encore aujourd'hui avant de remonter les carters bas moteur ;) Merci a vous. Voila les photos pour illustrer un peut... Vieux joint: Sans joint: Nouveau joint:
  15. Wil-78
    Tu es en entretien Long Life ou pas car c'est pas la meme norme et pas la meme huile du coup !!
  16. Wil-78
    Ah okay bon bah c'est une bonne nouvelle je peux écarter la surpression et attendre gentiment mon nouveau filtre a huile MERCI ;)
  17. Wil-78
    Logiquement vu que le joint est en contact avec les parois de la cuve, le serrage ne "devrait pas trop jouer" sur l'étanchéité j'ai quand meme resserré, ca coule moins mais ca coule, a voir avec le nouveau filtre...
  18. Wil-78
    Bein je me dit que si y'a surpression le joint fait office de "fusible" et que ca fuit par la, y'a pas un capteur qui contrôle la pression/surpression ?
  19. Wil-78
    Salut Mehdinparis ! j'espere que ca serait que ca... en tout cas hier j'ai commander de quoi faire ma vidange (filtre a huile et a gasoil) je devais la faire d'ici 1000km je testerais avec le nouveau filtre. ma petite video du phenomene histoire de se rendre compte ;) http://www.dailymotion.com/video/x1486kb_fuite-d-huile-a4-v6-tdi_auto
  20. Wil-78
    Kilivinci: oui c'est ca 25N mais j'ai toujours serré a la mains mes filtre et jamais eu de soucis. Et ma derniere vidange date de Novembre :/ Romain7745: ca sort entre le bouchon et la cuve, J'ai fait une video je vais essayer de la mettre demain. Ishaq: j'ai pris un choc oui mais y'a 3 semainse un dos d'ane, tout petit mais c'est en redescendant que ca a tapé, apres la roue.... Pourquoi t'as une info ?!
  21. Wil-78
    voila ce que ca donne ce matin au démarrage apres 30s de a l'arret, la cuve est recouverte d'huile !! (elle est en metal donc "normalement" grise !!)
  22. Wil-78
    Ouep je vais essayer de faire accélérer le moteur tout en regardant le phénomène ;) Bein oui tt seul c'est moins facile lol
  23. Wil-78
    Salut Isaq ;) Bein pour le moment pas trop grave mais ca m'inquiète un peu quand même :( puis 15€ le litre oui oui j'ai contrôlé le serrage, la présence du joint tout est apparemment okay. Apparemment le serrage doit etre modéré sur le filtre non ? on m'a appris serrage a la mains suffit.
  24. Wil-78
    Bonsoir a tous, voila je rencontre un soucis sur ma A4, j'ai remarqué une petite marre d'huile sous la voiture j'ai eu des messages pour l niveau d'huile.. j'ai donc démonté le carter sous moteur et celui juste derrière, (celui ci était plein d'huile, plus que celui du moteur) le carter d'huile le joint tout est Ok. Par contre j'ai constaté de l'huile a la base et sur le corps du filtre a huile, après nettoyage et essai routier de nouveau de l'huile au meme endroit.... J'ai quelques pistes, mais j'aimerais savoir si certains d'entre vous aurais rencontré ce problème ou aurait des idées je suis preneur ;) Merci d'avance !
  25. Wil-78
    Sinon y'a d'autre tailles "batardes" au CT il peut te sortir une feuille de toutes les tailleshomologuées (autorisées et conseillées)
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