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NIiZoW

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À propos de NIiZoW

  • Date de naissance 03/04/2002

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Adrien
  • Localisation
    Orléans
  • Marque et modèle
    Audi a3
  • Motorisation
    2.0 140 TDI 103Kw

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841 visualisations du profil
  1. NIiZoW
    Ton radiateur serait bouché la température moteur monterais énormément crois moi en revanche des schéma de circulation j’en ai pas, je vois comment ça circule brièvement, comme tu dis pompe à eau -> etc etc, ps: j’ai modifié j’ai mal lu le début du sujet
  2. NIiZoW a commencé à suivre Changement compteur a3 8p 2007 -> s3 8p 2011-1013 , Problème circuit de refroidissement moteur BKD , Problème de pression dans le vase d’expansion Audi A3 1.9 tdi 105ch et 2 autres
  3. NIiZoW
    la durite sortie de carlostat pour aller au radiateur est normalement froide jusqu’à atteindre les 50/70 degrés du moteur, après que ton aiguille de température arrive au milieu, tu devrais ressentir du chaud dans cette durite. Si tu as directement du chaud dedans ton carlostat est bloqué en position ouverte, en revanche si elle ne monte pas en température quand ton moteur dépasse les 50/70 degrés, ton carlostat est naze, la durite après elle montera à 90 degrés normalement en revanche. Les autres qui sont vert le filtre à air doivent être bouillante. Même avant que l’aiguille de température dépasse le milieu
  4. NIiZoW
    Salut, j’ai également ce « soucis » alors ce n’est pas du tout un soucis. la purge sur nos A3 est automatique. donc si tu n’a pas le moteur qui monte en température (au dessus des 90), ou alors tu arrive à avoir du chaud dans la ventilation entre 50/70 degrés ça s’annonce bien. par contre si elle reste à 70 degrés, c’est ton carlostat, change le. en tout cas j’ai tout changé pour ma part, et j’ai également ce symptôme, mais rien à signaler, je viens de faire 1400km avec la voiture le week-end des jours fériés un conseille, laisse ton bocal ouvert toute la nuit sans refermer le capuchon. cela aide à la purge le lendemain matin tatte tes tuyaux d’eau, appuis dessus un peu partout là où tu en vois, pour chasser les bulles au cas où elle ne serais pas repasser dans le vase, tu fais cette manipulation 2/3 jours et normalement ta voiture est purgé à 100%
  5. NIiZoW
    Ah bien, je pensais forcément à la pompe à vide ou alors les injecteurs, car les chocs logiquement n’ont rien à voir avec le démarrage du moteur, en tout cas j’espère qu’on ne t’a pas fais trop démonter de choses.. et que tu n’aura pas de futur fuite à cause de ces éléments démonté et remonté… bon courage !!
  6. NIiZoW
    En effet.. je ne l’imaginais pas comme ça… on dirait un mélange entre le CBAB et le BMM
  7. NIiZoW
    Pour moi perso, il faut être deux pour la manipulation, démonte les injecteurs un par un, met un coup de clef, et tu regarde comment il crache, si déjà ça peut aider à savoir si y’en a un qui crache pas ou moins que les autres, tu sera a peu près où ce situe le problème, si non, bonne question..
  8. NIiZoW
    Salut, alors maintenant que tu as tout tester, teste tes injecteurs, à coups sûr tu auras la reponse a ton probleme, cest ce qui coutais le plus chère, qu’on pense pas forcément a vérifier, mais a coup sûr que ca vient de la. Les injecteurs sur les 170 claques sans prévenir, et sans défaut parfois. contrôle quand même aussi l’anti démarrage, ça peut aussi arriver.. En tout cas une fois tester pour les injecteurs reviens vers nous pour savoir et si jamais tout ça est opérationnel contrôle le calage de ta distribution, on sait jamais, un petit degrés de rotation peut tout foutre en l’air
  9. NIiZoW
    Tu as regarder tout les fusibles? Tu en ai sur ? Car sur la batterie ils sont sur le + de la batterie, il y a des fusibles de ce type: pense bien à vérifier ceux là, c’est ceux là qui explosent lors des chocs si tu as bien vérifier ceux là, teste alors la pompe à vide. et sinon, peut tu me donner le défaut de la CANBUS : 19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010
  10. NIiZoW
    Salut, après 6 mois de non démarrage, le circuit de gazoile a du s’encombrer, as tu remplacée ton filtre à gazoil ? si cela a été fait, a tu vérifié ta pompe a vide ? Car le gasoil arrive c’est une chose mais est ce qu’il arrive à se faire pomper par la pompe à vide qui se situe à côté de moteur (de face, sur la droite à côté du filtre à air) vérifie bien tout tes fusibles et relai, le capteur n’est pas sensé empêcher le démarrage même si il n’est plus présent, il n’agit seulement que sur LESP et abs
  11. NIiZoW
    https://amzn.eu/d/8DU5GjJ le petit module en question qui se branche derrière le RNSE et pour avoir le Bluetooth, il faudra se mettre sur cd et sélectionner n’importe quel lecteur cd appart le n•7 je l’utilise depuis 4 ans aucun soucis.. j’ai même fais une conversion sur le forum pour le CarPlay sur rnse mais ça ne valais pas le coup je te laisse aller sur mon profil fouiller si ça peut t’intéresser et t’aider ^^
  12. NIiZoW
    Salut, arf ahah je comprends.. moi meme je suis assez jeune, mais un carplay chinois d’aliexpress ça dé-nature tellement tout… le rnse pour moi vaux 100x plus que tout.. même niveau qualité audio c’est le mieux.. ceux d’AliExpress sont vraiment plus mauvaises qualité niveau son, après il y en as forcément des biens, c’est évident.. mais faut mettre un plus gros budget quoi.. parce que les trucs que tu vas trouver à 150/200€ vont bugguer niveau fluidité, vont avoir une qualité d’image et son médiocre.. Si tu compte changer pour moi et que tu veux quand même garder ta qualité de son bose et avoir un bon rendu sans étouffer le son je te conseille de prendre un trucs qui vaux son prix quoi.. Après si tu la consacre qu’à lui, fais comme bon te semble si lui ne vois pas la différence et n’en n’a pas vraiment grand chose à faire si il ne retrouve pas une sonorité parfaite.. voilà voilà mon petit conseil, je ne sais pas si il peut t’aider :)
  13. NIiZoW
    Salut les gars. Bon voilà résulta final: bonne journée
  14. NIiZoW
    Salut, je te remercie pour ton message, et oui, tu as raison je me suis bien bien renseigné, bon je suis passer à l’étape supérieur. jai acheter donc un compteur de s3 8p jai enfin pris le temps de remplacer led par led sur l’afficheur, et franchement ca rends pas mal je suis très fier d’avoir enfin pus mettre le compteur en blanc sans « clonage » voici les petites photos, tout est en cours actuellement j’ai commencé seulement aujourd’hui Donc voilà, et franchement, à moindre coup, 9,87€ les 50 leds sur Amazon, ou alors en reprenant celle sur compteur de s3 (j’ai fais un peu les deux ça dépends car jetais en manque de led j’ai du casser au moins 10 leds lors de la pose) y’a pas mieux, ElectroVag sur Facebook me proposait 180 à 250€ pour le clonage, mais bon, fais chier pour ce prix j’ai voulu prendre des risques et ça marche 1CEB6FDA-3C25-4E0C-9326-C97ECD4D4BC7.mp4
  15. NIiZoW
    Salut à tous, je pose un sujet pour venir au bon conseil que l’on puisse me donner pour faire le changement d’un compteur sur ma petite titine.. je m’explique: j’aimerais changer mon compteur qui a le fond rouge, en celui d’un compteur de s3, j’ai récupéré déjà le compteur mais je voudrais savoir les étapes et les manipulations pour la ré programmation du nouveau compteur, On parle de code pin, immo, etc… j’ai déjà le VCDS, mais je ne sais pas ce qu’il faut d’autre.. merci beaucoup les gars pour vos réponses ^^
  16. NIiZoW

    CarPlay RNS-E 192

    NIiZoW a répondu à un(e) sujet de NIiZoW dans GPS RNS-E

    Ahah figure toi que j’ai trouvé au fil du temps un gars sur Facebook qui avait dev sa surface CarPlay sur rnse 192/193 ça marchais du feu de dieux, mais il ne le fais plus actuellement.. c’est bien dommage.. il doit y avoir encore mais je sais que cela ce fais beaucoup plus en Italie ou au Pays-Bas mais ça coûte bonbon donc bon.. moi je suis retourné par défaut avec le logiciel de Pcbbc pour rnse et c’est très bien
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