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Tutoriel - Audi A6 / allroad C5 - Passage du RNSD au RNSE


Bagheera

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Si si Champi. Il a exister des RNSE pour nos A6. Ce ne sont pas des RNSE d'A3 ou d'A4 rebricolés pour que ça fonctionne sur nos A6.

 

Pour info, les RNSE sont sorti vers février 2004 pour nos A6, soit 2 mois avant la fin de sa production. Les RNSE ont continué sur les Allroad 4B jusqu'en 2005 (voire 2006 me semble-t-il).

 

Pas de bol, pour mon A6, elle est de décembre 2003. A 2 mois près, elle avait le RNSE de série. Donc je l'ai installé moi-même :coucou:

 

Donc il existe des vrais RNSE prévus pour nos A6 4B.

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Bagheera , il faut chauffer un peu champi il est chaud la pour le rnse, je crois que c'est moi hier qui l'a persuadé encore un peu plus :bigsmile:

D'ailleurs sur mon topic de la new vous pouvez apprendre la bonne nouvelle! J'ai trouvé mon rnse!

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Je suis chaud pour tout, le rns-e, le glastint, les B6...c'est le porte monnaie qui est moins chaud :bigsmile:

 

M'enfin voir des beau montage comme sa, sa donne encore plus envie :malelovies:

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Tiens encore une question, sur nos A6, de la phase 1 comme moi a la phase 2 comme toi, l'interieur passe de mat à brillant non?

 

Mais si je met le rns-e il faut que je mette une console double din de toute façon donc je peux passer en finition brillante non?

 

YA quoi d'autre qui change, les commodos je crois?

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Salut,

 

Effectivement, tu trouveras sur Eba.. et ailleurs des RNS-E pour A6 4B, mais... cela reste rare et donc + cher que sur A4 ou A3 (prix moyen constaté 650+Frais de ports).

Pour info, j'ai trouvé le mien à 550 frais de ports inclus, mais après analyse du Vagcom, il s'agit d'une version A4 avec le cache de la A6 (quoi qu'il en soit, il marche nickel ;) )

Effectivement, sur les phase 2, les RNS-E sont mieux adaptés car la plaque climatronique est brillante.

Sur AudiForum.us (ex-navplus.us) tu trouvera le tuto (de nsx) pour changer juste la plaque du climatronique.

Pour avoir eu le RNSD, je peux te garantir que c'est le jour et la nuit entre les deux systèmes ;) (ben quoi, j'ai droit de rajouter une couche nan? ;) )

 

A+

Angenoir

 

 

 

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C'est l'inverse. Les phases 1 ont un plastique noir brillant. les phases 2, ont un plastique gris foncé mat.

 

Pour tout savoir sur les différences entre phase 1 et phase 2, ne pas hésitez à aller par -> ici :coucou:

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  • 5 mois plus tard...

Je me permets de remonter le topic. Sur ta photo des cables Kuf, tu as une fiche sur les deux fils noir rayé jaune et noir rayé blanc. C'est toi ton installation ? si oui tu les as pris où ?

 

Autre question, généralement les vendeurs sur Ebay vendent le RNS-E avec une antenne GPS, on en fait quoi ? L'A6 en a une déjà nan ?

 

Edit : arf il manque une photo importante étape 7, Bag tu ne l'aurai pas ?

Modifié par Petitbiston
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Salut,

 

Je ne comprends pas bien ta première question. :unsure:

 

Sinon, effectivement, les vendeurs vendent un pack tout prêt pour l'installation du RNSE. Si tu viens d'un RNSD comme moi, cette antenne fournie avec, ne sert pas, et dormira dans un placard.

 

Sinon, il y a bien une photo à l'étape 7 :unsure:

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Salut,

 

Je ne comprends pas bien ta première question. :unsure:

 

Sinon, effectivement, les vendeurs vendent un pack tout prêt pour l'installation du RNSE. Si tu viens d'un RNSD comme moi, cette antenne fournie avec, ne sert pas, et dormira dans un placard.

 

Sinon, il y a bien une photo à l'étape 7 :unsure:

 

@ Bagheera : merci pour tes réponses. Pour ma premiere question : sur ta photo de ton kit KUFATEC les deux fils noir ont chacun une petite fiche ? je me trompe pas ? elles étaient dessus ou tu les rajouter ?

 

Pour la photo de l'étape oui il y en a bien une mais tu n'en as pas mis 2, y a une croix rouge ?

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Si tu parles de cette photo et de ce que j'ai entouré en jaune, c'était comme ça à l'achat :coucou:

 

etape2laconnectiquepm8.jpg

 

 

 

Pour l'image qui ne s'affiche pas, perso, je n'ai pas de petite croix rouge qui s'affiche :unsure:

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@ Bagheera : je reviens à la pêche aux détails ! j'ai repéré avant d'opérer et plusieurs questions :

 

Concernant le CAN j'ai retiré l'enveloppe de la prise et voilà la configuration de la prise : 4 fils coté gauche et 2 coté droit. Coté gauche j'ai le fil vert, blanc, un orange rayé marron et un orange rayé violet. Coté droit un marron et un orange (ou rouge) rayé jaune.

> Question lequel des oranges dois je prendre pour relier au vert ? Idem pour celui qui doit aller au blanc ?

 

Concernant la fiche bleue GPS la pas trop de soucis j'ai bien repéré les chiffres et les bons cables.

>Question : j'ai retiré pour voir l'encoche des fils blanc et rouge, crois tu que je me servir de l'encoche pour y glisser les cables noirs ? je mettrai du chaterton autour bien sur...

 

Enfin, une dernière, tu peux nous montrer tes petits connecteurs, ton choix s'est porté sur ? car à Norauto, pas vu grand chose...

 

Edit : je viens de revoir tes photos pour le CAN j'ai remarqué que tout se jouait avec les 4, les 2 on les laisse...

 

Edit 2 : j'ai à peu pres tout bien visualisé. Par contre tu sors d'où ce branchement et ces fils ?

etape5lesnouveauxbranch.jpg

Modifié par Petitbiston
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C'est cool, tu fais les questions et les réponses :bigthumbup:

 

L'adaptateur d'antennes, je l'avais avec mon pack avec le RNSE :coucou:

 

Sinon, tu l'as acheté chez quel vendeur, ton GPS ? :)

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C'est cool, tu fais les questions et les réponses :bigthumbup:

 

L'adaptateur d'antennes, je l'avais avec mon pack avec le RNSE :coucou:

 

Sinon, tu l'as acheté chez quel vendeur, ton GPS ? :)

 

Lol merci... par contre tu m'as pas dit pour ton choix de connecteurs ..?

 

C'est une option à 40€ du vendeur...effectivement...oubliée...

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Je regardais si j'en avais d'avance ;)

 

 

Si ça t'interesse, je peux t'en envoyer une barette comme celle-ci...

 

connecteursrnse006.jpg

 

 

Pour l'adaptateur d'antenne, regarde -> ici :coucou:

 

 

Ou exactement le même modèle que moi -> ici

Modifié par Bagheera
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Invité ludoboy

c'est quoi cette barrette tony? tu l'as trouvé/acheté où ?

 

je croyais que les cosses se vendaient à l'unité!!!

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  • 1 mois plus tard...

salut a tous je suis pas au top dans la A6 en fait j'ai donc monté le RNSE mais c'est une phase 1 la A6 donc à priori quelques details les différencies, tout d'abord j'ai pas du tout les meme couleur dans les fiche (que ce soit la bleu ciel derriere le rnsd, ou celle de la tmc box) et les fils sont pas placé aux meme endroit ...

de plus je voudrais vous faire des photos de l'ensemble des prises mais j'ai un téléphone tout naze donc impossible de transmetre les photos sur le pc ...

bref je vais detailler les prise ce sera plus claire.

voilà la prise de la tmc elle est blanche comparé a la votre, 6fils arrive sur les 12emplacements, 1vide, 2orange rayé marron, 3orange rayé violet,4 et 5 vide,

6jaune/rouge, 7vide, 8gris rayé rouge, 9gris ryé blanc, 10 et 11vide, et 12 marron.

ensuite la bleu ciel une foi démonté, 6fils sont présent sur les 26emplacements, 13 et 26 orange, un rayé violet l'autre rayé marron, 5 et 18 blancun rayé marron

l'autre rayé noir, 4noir rayé bleu, et 17 bleu rayé rouge.

 

 

merci d'avance . jspr que vous pourrez m'aider pour le week end.

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Je suis désolé cher ami, mais je ne suis pas très calé dans ce domaine, et j'ai appris le jour de l'installation avec l'aide d'un ami.

 

Je saurai le refaire sur une A6 phase 2, grâce à ce topic que j'avais créé le jour J, exprès pour aider ceux qui ont une phase 2 mais aussi pour m'aider à aider ceux qui veulent le faire sur une phase 2, mais en dehors de ça, même sur une phase 1, je ne pourrai t'aider :unsure:

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tant pis pour moi, merci quand meme je vais attendre un pro audi, pour vu qu'il y en ai un qui se manifeste rapidement...

 

bon week end a toi Bagheera. :coucou:

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Une petite photo prise hier soir pour montrer où j'ai mis les interrupteurs pour couper l'alimentation des appuie-têtes :coucou:

 

Donc branchements faits sur l'arrivée de l'allume-cigare, puis un interrupteur entre la connexion et l'écran. Les câbles qui arrivent sous le siège, sont mis dans une gaine, qui elle passe sous la console centrale, pour arriver à l'endroit de l'allume-cigare :)

 

 

interrupteursdvd.jpg

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  • 4 semaines plus tard...

salut :coucou:

 

je possède une RS6 V8 Biturbo modèle 2003 et je souhaite remplécer mon RNS-D par un E, alors je me pose quelques questions avant d'effectuer mon achat:

 

est ce que les RNS-E d'A3, A4, A6 sont ils identiques?

 

les modèles anglais sont ils les même que les nôtres? la découpe des plastiques pour l'intégration n'est elle pas inversée?

 

sinon sur les conseils de Bagheera, vais aller faire un saut sur le site de kufatec.de pour le cablage nécessaire à relier son mon RS :bien:

 

@+ ;)

 

edit:

 

-s'agit il bien de ce cable?

 

-que signifie ce qui est surligné? (même un traducteur ne m'aide pas... :( )

 

capturekufatec.jpg

 

 

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Alors dans l'ordre :

 

- Les RNSE d'A3, A4 et A6 sont différents dans leur taille. Donc bien prendre une version pour A6 ;) (Les consoles centrales ne sont pas aussi large sur une A3 que sur une A6)

 

- Je ne vois pas en quoi les modèles anglais seraient différents, puisque la console centrale est symétrique :unsure:

 

- Pour le câble, ce n'est pas le bon. Sur ta génération d'A6 (pardon RS6 :P ), c'est une phase 2, et donc tu as déjà le Can bus. Pas besoin de simulator. Ce n'est bon que pour les phases 1 qui ne sont pas équipées de Can bus.

 

 

Voici donc le câble qu'il te faut en renseignant ce que tu as pour l'instant. Pour l'instant j'ai coché selon mon véhicule. pour le truc intraduisible, peut-être s'agit-il du téléphone ? :unsure:

 

 

cablekufatec.jpg

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ok :bien:

 

... merci pour ces précisions... vais donc pouvoir commencer mes recherches... :bigthumbup:

 

normalement j'ai un mois pour chercher... mais suis pas sur de tenir!!! :hot:

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Prix correct en effet et vendeur français (c'est encore mieux).

 

Par contre, le gps sur la photo n'est pas pour les A6 (il n'y a pas de liseret chromé en bas pour les A6). Donc demande bien si c'est un autre RNSE qu'il propose pour les A6, où s'il considère que c'est celui là qui en fait office. Je pense qu'il doit en vendre un autre car il indique 2 prix, quand même.

 

Par contre demande lui les codes qui sont inscrit dessus. Pour les A6, il faut du 4B 035 192 (+ une lettre qui indique l'année de fabrication en gros). Cette lettre doit être P au minimum.

 

:coucou:

 

Si ses réponses sont correctes, je pense que tu peux lui prendre ce RNSE effectivement :biere:

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ok merci pour ces infos... :bien:

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je lui ai demandé pour le code options... on verra... mais si c'est le bon, j'ai bien envie de lui prendre ;)

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  • 1 mois plus tard...

salut,

 

ça y est... me suis penché sur le montage du RNS-E... mais j'ai eu la flemme de tout démonter pour brancher les cable avec le SIC... mais ça fonctionne... :bien:

 

... seul bémol... mon dvd de navigation (copie) est illisible... donc je vois ça avec le vendeur...

 

@+ :coucou:

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  • 2 mois plus tard...

Bonjours, je me permets de reposer la question

 

Quel RNS-E pour une audi s8 fin 2001, si quelqu'un c'est lancé ?

 

Je ne suis pas encore aller chercher ma future voiture mais cette modif m'intéresse beaucoup :bigsmile:

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Bonjours, je me permets de reposer la question

 

Quel RNS-E pour une audi s8 fin 2001, si quelqu'un c'est lancé ?

 

Je ne suis pas encore aller chercher ma future voiture mais cette modif m'intéresse beaucoup :bigsmile:

 

+1 avec NestaS8

 

Ca fait un moment que je me pose la question....

Le remplacement du bloc de climatisation me dirait bien aussi.....

 

Merci de nous tenir au courant (nouveau topic) si tu le fais, je pourrais bien t'emboiter le pas.

 

Tcho.

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  • 2 semaines plus tard...
  • 4 semaines plus tard...

Bonjour

Je dois monter une rns-e à la place du rns-D bon j'ai bient out compris par rapport a vos forum qui sont vraiment super

Par contre sur le modele du copain elle est en version 1

Qui apparament n'a pas de can-bus pour le gps

Comment fait on ?

Le seul simulateur de can bus suffit pour faire tout marcher ??????

Car je dois acheter les connecteurs je ne voudrais pas me planter à l'achat

Car sur les phase deux je dirais que cela est vraiment simple a faire avec les deux solution de canbus (compteur ou TMCbox)

Mais moi sans ce bon vieu canbus j'ai un peu peur du mauvais fonctionnement

Si vous pouvez m'aider je vous en remercie

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  • 1 mois plus tard...

salut et le cable noir et blanc et noir et jaune de chez kufatec tu les mets dans la grosse broche bleu sous le tableau de bord c bien sa

Voilà, après un second montage identique sur un Allroad de 2002, j'apporte une petite précision sur le montage, ainsi que refaire un post d'installation bien propre <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

 

 

<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Donc voilà, les différentes étapes de l'installation complète</b><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec--> <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 1 : La différence entre les 2 GPS :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

 

<img src="http://img245.imageshack.us/img245/1820/etape1ladiffrenceek6.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 2 : Les nouveaux câbles nécessaires (achetés chez KUFATEC) :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

Si vous achetez vos câbles chez Kufatec (ce que je vous préconise), vous devrez lors de votre commande, spécifier votre installation actuelle (Bose ou pas bose, RNSD ou pas, chargeur dans le coffre ou pas, téléphone ou pas, etc...). Ainsi vous aurez le câble conforme à votre nouvelle installation.

 

Ici, c'est un câble pour du Bose (sinon, vous aurez une broche de plus), avec anciennement un RNSD, un chargeur dans le coffre, pas de tél ni de TV

 

<img src="http://img91.imageshack.us/img91/6030/etape2laconnectiquepm8.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 3 : Retirer le RNSD à l'aide des 4 clés d'extraction :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

Ces clés se trouvent sur ebay ou chez Audi (5 € la paire sous la référence Réf. <b>000 051 530</b>).

 

<img src="http://img209.imageshack.us/img209/6392/etape3retirerlernsdck3.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 4 : Les branchements du RNSD :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

A savoir, que même un novice (comme moi) ne peut se tromper dans ces branchements. Chaque fil à une connectique différente ce qui évite toute erreur.

 

<img src="http://img245.imageshack.us/img245/2036/etape4larriredurnsdme4.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 5 : Les branchements du RNSE :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

L'arrière du RNSE (remarquer que la broche bleue ne se branche plus sur le nouveau GPS. C'est normal) :

 

<img src="http://img91.imageshack.us/img91/9100/etape5lesnouveauxbranchgc2.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

 

<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><b>A ce stade, le GPS fonctionne. Il reste cependant la partie la plus délicate, qui est de ramener les infos sur le SIC, faire allumer les touches du GPS quand on allume les phares, et activer les commandes au volant. Pour se faire :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 6 : Défaire le dessous du tableau de bord :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

Il y a 5 vis qui maintiennent le dessous du TDB conducteur : 2 au niveau de chaque côté du volant, 2 au niveau des pédales, et une caché dans le compartiment des fusibles.

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 7 : Relier les 2 câbles antenne de la TMC Box :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

Le boitier TMC (boitier attaché à droite le long de la console centrale) ne sert plus puisqu'il est désormais intégré dans le RNSE :

 

<img src="http://img245.imageshack.us/img245/1797/etape7lantenne1xr5.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

<img src="http://img245.imageshack.us/img245/5373/etape7lantenne2nw3.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 8 : Scouizer le CAN :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

Cette étape plus longue consiste à mettre en oeuvre le CAN.

 

Pour cela, prendre ce cable et le défaire de sa petite enveloppe noire pour accéder aux connecteurs à l'intérieur :

 

<img src="http://img245.imageshack.us/img245/5595/etape8lecanxj7.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

<img src="http://img245.imageshack.us/img245/6797/etape8lecansuiteqw8.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

Ensuite repérer les fils dans les encoches suivantes :

- 2 : normalement couleur orange (+chatertone bleu sur la photo)

- 7 : normalement couleur vert

- 3 : normalement couleur orange différent

- 8 : normalement couleur blanc

 

Le but est de relier le 2 avec le 7 et le 3 avec le 8. Ne pas toucher aux 2 autres fils qui ne servent à rien. Les laisser où ils sont.

 

<img src="http://img209.imageshack.us/img209/5113/etape8lecansuite2ot2.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

Pour relier les fils entre eux, utiliser des petits connecteurs rapides que l'on trouve chez Norauto, Castorama, Bricorama ou autre. Très pratiques et très fiables. Vous pouvez aussi utiliser des petis dominos qui feront très bien l'affaire. Un conseil, recouvrir votre connexion de Chaterton pour assurer une bonne isolation.

 

 

<!--coloro:#0000FF--><span style="color:#0000FF"><!--/coloro--><b>Etape 9 : Rattrapper les infos côté GPS :</b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

 

Occupons-nous de cette fiche qui n'est pas branchée :

<img src="http://img209.imageshack.us/img209/6238/etape9lecangpsmo5.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

La défaire de son logement pour accéder de même à son contenu intérieur :

<img src="http://img91.imageshack.us/img91/6078/etape9lecangps1js8.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

- 13 : Can High (normalement couleur blanc/gris)

- 26 : Can Low (normalement couleur Rouge/Gris)

 

Il s'agit des 2 fils qui se trouvent tous seuls au bout de la broche. Il doit rester 4 fils à l'autre bout de la broche, que vous laisserez dans leur emplacement, sans y toucher.

 

Il faut relier le n° 13 (blanc) au fil du cable Kufatec noir/liseret blanc, et le n°10 (rouge) avec le cable kufatec noir/liseret jaune

 

<img src="http://img209.imageshack.us/img209/4743/etape9lecangps2pl3.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

A ce stade, le GPS fonctionne correctement. Mais peut-être qu'un passage à la VAG-COM sera nécessaire tout de même pour réactiver certaines choses, comme le Bose qui peut-être déconnecté.

 

Le résultat est bluffant, et bonne installation pour les prochains <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":coucou:" border="0" alt="coucou.gif" />

 

 

<b>A Noter :</b> Si les loupiottes ne fonctionnent pas quand vous allumez les phares, ou que les infos ne se retrouvent pas sur l'ODB, pas de panique, c'est surement, qu'à l'étape 8, vous avez inversé les 2 fils oranges. Comme ils sont quasiment identiques, on peut les intervertir facilement. Dès lors échanger les 2 cables orange que vous avez branché, et là miracle <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

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