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Nesta S8

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À propos de Nesta S8

  • Rang
    Débutant
  • Date de naissance 18/05/1983

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  • Sexe
    Homme
  • Localisation
    71200
  • Marque et modèle
    S8 phase2
  1. Bonjour ! Je ne suis pas spécialiste mais il me semble : - phase 1 : 24cv (tiptro ou méca) - phase 2 : 26 CV MECA 27 CV TIPTRO 28CV (meca ou tiptro) POUR UNE IMPORTEE (suisse allemagne .... monaco ? italie ? je sais pas ) Pour ma part, S8 de fin 2001, tiptro, importée : 28cv (et no limit ;) )
  2. Nesta S8

    Au secours !

    JD0012 bon je sais c'est pas l'idéal j'ai des remords quand je le fais mais bon je suis vraiment très occupé en ce moment et je veux pas l'emmener au garage bêtement sans avois moi même un peu plus d'info et avoir 360 ch tous les jours, ben je craque un peu .... bref no comment Les réponses divergent beaucoup malheureusement (mécanique, électronique) donc je sais plus par quel bout commencer mais merci beaucoup PAULETA car tu fais toujours avancer le shimblic , je vais enfin me lancer et commencer par là ... et encore merci je vous tiendrais au courant .... merci à tous
  3. Nesta S8

    Au secours !

    Bonjour, désolé de remonter le topic mais je n'ai toujours pas réparé ma boîte et le problème c'est empiré. Général: Plus de marche arrière Boîte auto : RAS après plus de 2000 km à part qu'il arrive quelques fois un a-coup au changement de rapport (relativement rare ... pour l'instant) Séquentiel : le peu de Km que j'ai fais en séquentiel (petit virage de campagne principalement :bigsmile:) je ne peux rester en première très longtemps elle passe la 2ème toute seule (et je trouve qu'elle ne va pas au rupteur) pas d' a-coup constaté mais elle se met systématiquement en mode urgen
  4. Nesta S8

    Au secours !

    pas encore malheureusement je l'ai d'ailleurs repris ce weekend (ben oui ça me manquait :malelovies:) et en m'amusant en séquentiel elle s'est mis en mode d'urgence voyant tous allumés, sous régime et je croit qu'elle passait plus les vitesse. Comme je l'avais déjà lu, je me suis arrêté et redémarrer et tout était Ok j'ai continué en auto pour pas abuser et j'ai quand même taquiné un chouille pour voir si ça le refaisait mais en vain .... Donc nouveau symptôme c'est le début de la fin et en plus je suis un peu cuit niveau tune comme par hasard <_< A suivre :coucou:
  5. Nesta S8

    Au secours !

    merci quand même ^^ c'est vrai que j'aurai aimé une boite méca sur une D2 mais c'est difficile à trouver et ma raison était surtout pour le côté sportif ... maintenant se sera également pour la fiabilité lol mais bon au quotidien une tiptro c'est sympa quand même ... quand ça marche ! et de nouveau :upp: merci de m'aider ou m'aiguiller PS: j'ai vu sur le net que se serai possible que se soit le distributeur (extérieur à la boite et pas chère merci de confirmer car sinon dans le doute je le change) ou sinon le piston de MA ??? alors j'attends vos commentaires ... pour la vidange et cr
  6. Bonjour, ben voilà, c'est le début de la fin ... :icon22: Lundi et Mardi formation à Lyon, Lundi soir rentré à 3h utilisé la marche arrière tout bien (pas de bruit ni rien d'autre de louche), Mardi matin j'ai voulu repartir de ma place de parking (en épi) et la plus rien, j'ai pensé à la réenclencher toujours rien, pourtant toutes les autres sélections marchent au poil, je l'ai réessayer en rentrant de Lyon hier soir (après avoir réquisitionné les clients d'un café pour m'aider à la pousser pour reculer de la place de parking :icon_razz:) En P, ça verrouille bien la boîte, en N c'est
  7. Beaucoup de questions .... ... pas beaucoup de réponse !!! :upp: Pour les photos d'intérieur, promis ce week end j'en prend en espérant qu'il fasse beau.
  8. Arf j'ai encore oublié un truc ^^ Ma tv reçoit les chaines moyennement je trouve ...? J'ai pas encore débloqué pour l 'image au dessus de 15 km/h mais je me dis que cela sera pire ...? Si vous avez des avis/expérience ...? Mon chargeur Cds met parfois un Cd en erreur alors que la veille ça passe, je sors le cd remet et c'est bon (Cd neuf) j'ai essayé de mettre un Cd de nettoyage mais lui-même se met toujours en erreur ...? Peut-on mettre un autre chargeur un peu plus récent (mp3) mais en gardant les commande au poste bien entendu ? (chez Audi ? ) Merci :P
  9. Ps: pour la conso : ça baisse quand même dès que je fait des plus long trajet et que le moteur est bien chaud, 11 litres de moyenne en revenant de l'Ain quand je l'ai achetée .... mais je trouve plus élevé maintenant ?? enfin peut être que je la malmène plus qu'avant ....
  10. Salut et merci à tous tout d'abord pour les photos d 'intérieur je n 'en ai fait que deux de nuit alors bof promis je ferai ça très vite pour les options il m'avait dis pack avus mais en faite non il manque le téléphone, mon toit ouvrant n'est pas solaire, donc pas de chauffage/clim stationnaire, pas de contrôle de pression des pneus, pas de mémorisation des sièges côté passager et volant sport donc (?) pas chauffant sinon j'ai tout le reste :bigsmile: j'en suis très très content, c'est une tiptro donc moins sport (dommage) mais agréable au quotidien Côté conso, attention les
  11. merci popoff et oups désoler pour la taille savait pas et le délai est expiré, supprimez les et j'en remettrai en 800*600 ce coup ci a bientôt
  12. Non, je sais pas vraiment mais c est une carte électronique à faire ... mais comme on dit ... Google est ton ami :bigsmile: Moi perso, j'ai acheté le câble officiel. :coucou:
  13. Alors si j'ai tout compris : - Pour diagnostiquer il faut un câble et un logiciel (câble avec prise double K ou Can selon l'age de la voiture, de nos jours, toutes les voitures sont en CAN, donc pour toi, en A8 de 1996 cela doit être double K) - Le câble peut être soit celui de RossTech (officiel) ou câble "chinois" ou autres comme on peut le lire souvent (non officiel) et enfin des câbles à faire soit même - Le logiciel est celui de RossTech pour les câbles RossTech sinon je sais pas trop pour les autres - Pourquoi tu veux éviter RossTech ? Le prix ? Je pense que c'est le plus cher
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