brian25

je l’ai depuis qu’elle a 120000. Et je viens de me rendre compte que j’ai fais une faute de frappe dans mon message précédent. Les vidanges de boîtes ont été faite tout les 45000km depuis que la voiture est sortie d’usine, et pas depuis que je l’ai 😅 Et oui ce problème est présent depuis que je l’ai, simplement au début je n’y faisais absolument pas attention

1500€ hors MO ?

Salut Antoine, même véhicule que toi, seulement le miens totalise 169000km ( beaucoup d’aller retour Belgique-Toulon ) et j’ai également le même soucis. La vidange de boîte a été faite tout les 45000 depuis que je l’ai et cela ne change rien, toujours cet accoup lorsque je passe du mode parking au drive ou point mort. Idem lorsque je suis en mode Drive ou Neutre et que je veux mettre le mode Parking. cdt

Bon ça va tu me rassures un peu Quelle merde quand même ces mecatronic.. sur mon ancienne A3 8V il avait lâché aussi ce qui avait endommagé la bva, facture à 5 chiffres..

Même problème également, et lorsque la vitre côté passagé est ouverte, on dirait qu'elle se balade dans la portière......

Peux-tu développer concernant ton accoup au démarrage ? Merci

En effet, ce n'est pas très utile, autant mettre des mouffles

C'est bien une DL382 Vidanges tout les 45.000km, la prochaine est dans 15.000 VCDS passé de nombreuses fois par le calculateur de boîte et aucun code erreur n'est présent.

Autant pour moi, je me plante souvent

Un ami en Q3 Sportback avait eu quelque chose de similaire à ton cas, il s'agissait du volant moteur..

Salut, si la vidange a été faite il y a peu je te conseille vivement d’aller l’amener au garage.

Bonsoir tout le monde! Petit topic pour vous faire part d'un soucis (je suppose ?) rencontré sur ma BVA S-tronic 7 Dq250 sur A5 Spbk 2.0tfsi 190 2018. En effet, lorsque je démarre en étant sur P et que je me mets en D et inversement, il y'a comme un accoup, pas trop violent mais assez gênant. Cela survient à froid comme à chaud. Idem si je veut passer au point mort (je le fais jamais lol). Après coup je me suis rendu compte que c'était assez récurrent sur nos véhicules équipés de BVA, y compris d'autre marques. Suis-je le seul à avoir ce problème ? J'attends vos retours avec impatience ! Amicalement, Brian

Hello tout le monde, alors voilà petite mésaventure hier matin sur mon char, en essayant de déloger la boîte à air, j’ai cassé un espèce de tube qui se situe sous la boîte à air. (voir illustration ci dessous). Qu’est ce que je risque concrètement ? Hormis aspirer de l’air chaud, est-ce un problème de rouler avec ce « trou » ? Mon char est une Audi A5 sportback b9 2.0tfsi 190. Merci d’avance ! Cordialement.

J'ai vérifié tout les connecteurs possibles ( J’en ai repéré 2 sous le siège et 3 sous une trappe dans le plancher ) et RAS, ils sont bien branchés, aucun semble endommagé..

Bonjour tout le monde, nouveau problème électrique ( j'en ai marre ), voilà aujourd'hui matin je me les gelaient alors je décide de mettre le siège chauffant. Cependant je remarque que le dossier ne chauffe pas du tout, à l'inverse de l'assise qui me fout le feu au c**. J'ai passé la valise et un code défaut en ressort (voir ci-dessous). J'aimerai savoir si l'un d'entre vous aurait un schéma électrique des sièges chauffant, histoire de voir d'où cela peut provenir. Il s'agit d'une A5 Sportback 2.0tfsi 190ch de 2018. Merci Adresse 09: Centrale Elec. Labels: Echec redir! No. VAG du calculateur: 8W0 907 063 CG Mat: 8W0 907 063 BG Pièce et/ou version: BCM1 MLBevo H13 0267 Codage logiciel: 07501143E11800CD0515511818AC80F9110B3108000000000000000020001A810A450122025601 Code atelier: WSC 06335 790 00001 Jeu de données ASAM: EV_BCM1BOSCHAU736 018006 (AU49) ROD: EV_BCM1BOSCHAU736_018_AU49.rod VCID: 020B3F0F950F189FDD-8056 1 Code défaut trouvé: 65689 - Dossier de siège avant gauche chauffant B14E1 15 [009] - Circuit ouvert ou c.c. à la masse Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 126 Kilométrage: 129536 km Date: 2023.11.06 Temps: 13:38:15 average_Voltage_terminals: 13.50 V Détecteur de température extérieure-Résistance: 0.00 kOhm Détecteur de température extérieure-Température extérieure sur CAN: 10.50 °C interior_temperature: 12.00 °C Vitesse du véhicule: 0.00 km/h Commande par bornes-État borne 75: activé Commande par bornes-Etat borne 15: signal: activé Commande par bornes-Borne 15 via CAN: activé Commande par bornes-Borne 75: qualification: désactivé