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GPS RNS-D / Navi Plus

Tout sur le GPS Audi RNS-D / Navi Plus présents sur l'A3 8L, l'A4 B5, A6 C5, allroad C5, A8 B2. Astuces, conseils, réparations, ...


Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

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Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.


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    • Salut Bagheera j'ai bien compris ce que tu as dis et je le fait depuis que je l'ai mais l'ancien propriétaire le faisais t'il je ne sais pas . Te toute façons quand je ferais faire la vidange par philippe il essaiera la voiture avant et me dira ce qu'il en pense car comme évoqué plus haut j'ai pas de point de comparaison .    
    • Bonjour, c'est un dispositif anti-rongeurs. Envoyé de mon GM1913 en utilisant Tapatalk
    • Merci :-) Perso cela ne me choque pas... Les seules sorties que j'aime voir sont celles de RS. Puis suis rarement derrière ma voiture Envoyé de mon SM-G988B en utilisant Tapatalk
    • Salut à tous est-ce que quelqu'un  à  déjà vu et ou reconnaît ce qu il y a sur les photos que j'ai posté, cela se situe sur mon sq5 de 2013 dans le compartiment moteur et cela fait tout le tour du compartiment moteur...?
    • Avec la boite auto, lors d'un stationnement, il faut de préférence, toujours mettre le frein a main avant de mettre ton sélecteur de vitesse sur "P". C'est un réflexe à avoir.   En fait, si tu mets d'abord ton levier sur "P", la voiture va se caler sur le frein à main de la boite d'abord. Si tu remarques bien, la voiture peut bouger de quelques centimètres avant que la boite bloque la voiture.   En mettant le frein à main d'abord, tu soulage la boite de cette pression. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre ?    Ceci est bien sûr encore plus vrai en côte et lors de température très basse ou l'huile n'est pas assez fluide pour bien lubrifier la boite.   Après, coïncidence ou pas, mon beau-père ne mettait jamais le frein à main sur ces autos. Un jour il a eu une 607 boite auto. Uniquement mode "P" et jamais le frein à main. La boite accrochait de plus en plus aux passages des vitesses. Faut dire, toujours garer en pente dans leur maison. Et un jour, boite HS...
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